Печать

[Igor Mihalych]

Подскажи какая модель тэна? Что с установкой? Дефа вещь зачетная если розетка рядом.

DEFA 412505 подогреватель двигателя для 1GR, плюс зарядное устройство defa 450009 и кабеля. Брал на авито, у разных продавцов, новое, в среднем в 2 раза дешевле нынешней цены офмагазина. Как всё придёт буду ставить.
На 3л дизель для Прадо идёт подогреватель DEFA 411701, монтажный комплект с жидкостной помпой DEFA 460563 ну и кабеля. Есть ещё у них универсальные подогреватели с привычной нам мощностью 1-2 кВт.

СПС, пользовал тэн в блоке,заводится как летом, в лютый мороз.

[Edison]

Airguide, летом я ещё до 536 стр этой темы не дошёл и не парился  .
Думаю столько же, вроде звуковое оповещение выставлял 14,5В, задолбало, потом повышал, сейчас на 14,9В, в морозы ниже -20 (на улице 2 дня ночевала и предварительно не подогревал) сработало после запуска  , буду наблюдать, летом напишу
Хотя причём лето? 5 дней на подземной парковке +11, запуск в прошедшую пятницу и 14,6-14,7 

[Airguide]

Уважаемый Airguide, можно подробнее? Сохраняется предохранитель? Диод проще припаивать?

Материал ножек предохранителя не очень подходит для пайки, из флюсов у меня только канифоль и лимонка. Поэтому и сделал из этого удлинителя/разветвителя, там медь и площадь пайки побольше. Убрал ножом всё лишнее до этого вида.

Отвлекёмся.... а можно фото "скатёрочки" в полный рост?

Увы... подкладушка утрачена! 

[leonmgdn]

Если лень паять и есть 500 ₽, купите диод в форме предохранителя General Motors   96500202. Он не требует пайки. В худшем случае, надфилем  чуть-чуть подпилить бок, хотя и без этого держится. Время на слесарные работы - 5 мин.

Усё, поставил диод General Motors 96500202.
Было:


Стало:


Вольтметр зарядки кажет те же цифры.

Спасибо!

[SANGEN]

Купил тюменский,  стоит эбершпехер 5кв  не стал тратить деньги на яссу так как родной панасоник сдох на второй год

купив данный аккумулятор совершил фатальную  ошибку, причина  простая, пока чуток не вник. Зарядка НОРМАЛЬНАЯ СА-СА происходит при напряжении 15.5-16.3В с моими маленькими пробегами и нашим ЭБУ  происходит постоянный недозаряд , так как максимум, что я видел в бортовой сети это 14.1В ( обычно 13.5-13.8  ) это и губит! В моем случае на второй год начал этот акк сдавать свои позиции, просадки 11.7В и ниже  , а в дежурном режиме 12.1-12.3В. Утечек особых не заметил, акк пару раз заряжал в сезон. Как то так! Купил бережОк нынче, следующий акк думаю будет не СА-СА точно

[Ильич]

О горе мне! Как же до сих пор у меня 6 АКБ Фурукава жили по 7 лет и никогда 16 В не видели?? На РАВ-4 они видели максимум 14.3 В, а на Прадо - меньше до установки неделю назад диода.. На Рав-4 они заряжались от ЗУ только тогда, когда женщины их сдуру высаживали (не так уж часто, но бывало). На Прадо - позарядка систематическая СТЕКом (14.4 В) и 2 раза в год - на режиме 15.8 В
А как те же Фурукавы (не реклама !) по 8..10 лет живут у людей, которые много и часто ездят и НИКОГДА не подзаряжают АКБ?! Эти АКБ отродясь больше напряжения генератора не видели.
Как-то так...

[SANGEN]

О горе мне! Как же до сих пор у меня 6 АКБ Фурукава жили по 7 лет и никогда 16 В не видели?? На РАВ-4 они видели максимум 14.3 В, а на Прадо - меньше до установки неделю назад диода.. На Рав-4 они заряжались от ЗУ только тогда, когда женщины их сдуру высаживали (не так уж часто, но бывало). На Прадо - позарядка систематическая СТЕКом (14.4 В) и 2 раза в год - на режиме 15.8 В
А как те же Фурукавы (не реклама !) по 8..10 лет живут у людей, которые много и часто ездят и НИКОГДА не подзаряжают АКБ?! Эти АКБ отродясь больше напряжения генератора не видели.
Как-то так...

Технология изготовления  фурукавы какая? и 16 вольт тут не причем я же написал нормальная не на одной машине нет 16в, но наша прадовская ЭБУ это вообще беда 13.5

[Ильич]

"Свинцово-кальциевый сплав С21 с запатентованными добавками Furukawa Battery".

[SANGEN]

"Свинцово-кальциевый сплав С21 с запатентованными добавками Furukawa Battery".

ну вот эти добавки и не дают ему сдохнуть  в отличии от СА СА
генератора хватит а вот ЭБУ не бестолковое

[Mihail71]

О горе мне! Как же до сих пор у меня 6 АКБ Фурукава жили по 7 лет и никогда 16 В не видели?? На РАВ-4 они видели максимум 14.3 В, а на Прадо - меньше до установки неделю назад диода.. На Рав-4 они заряжались от ЗУ только тогда, когда женщины их сдуру высаживали (не так уж часто, но бывало). На Прадо - позарядка систематическая СТЕКом (14.4 В) и 2 раза в год - на режиме 15.8 В
А как те же Фурукавы (не реклама !) по 8..10 лет живут у людей, которые много и часто ездят и НИКОГДА не подзаряжают АКБ?! Эти АКБ отродясь больше напряжения генератора не видели.
Как-то так...

Ясса аналогично)
На 3 л дизеле за 7 лет их не разу не заряжал, так и продал машину)
Главное пробеги побольше и почаще))