Печать

[zlt]

Какие ваши доказательства?©

Профессия Инженера. Любимая.

Вон оно чё,Михалыч.©
А мы тут все муз.училища заканчивали.

Заканчивать Вы могли что угодно. И даже формально ОБРАЗОВАНИЕ c бумажкой инженера иметь - это и в старые времена было не удивительно, а тем более в нынешние. Можете даже сказать, что у Вас диплом академика есть - поверю.
По этой причине я и писал о ПРОФЕССИИ. Работа у меня такая, а не только бумажка об окончании.

Профессия инженер это понятие обширное. Можно быть инженером-сметчиком, а можно инженером-энергетиком и т.д и т.п. И это не не значит быть инженером  разбирающимся во всех областях науки и техники .

В прошлом веке были Инженеры и Врачи. Сейчас, коечно, все хуже - деградация и всякие "специализации" типа врачей по вставлению силиконовых сисек.
Те, которые сметчики те вообще не инженеры, как и "энергетики", котрые в 99% есть просто обслуживающий персонал. В западном понимании инженер это честнее и без иллюзий - два-три года обучения чему-нибудь и все - обслуга, например, газопровода готова.
Я об Инженерах в терминах прошлого века, ну или если угодно о нынешних Doctor of Philosophy
Звание Инженера, Хорошего Инженера, ко многому и сегодня обязывает. У меня основная профессия Инженер-Электронщик. Но за плечами есть и Физмат и базовое образование инженера механика.  Так уж получилось, что много занимался лабораторным и измерительным оборудованием, отсюда и диапазон от прикладной математики до зубчатых передач.

[Ильич]

Познавательно, конечно... но клемы-то от чего окисляются так и не выяснилось...

Да плюньте на поиск причины. Дедовское (моё, то есть) многократно проверенное решение. Лечим, как говорят медики, симптоматически. Всё тщательно чистим: поверхность АКБ, пробки и пр. Сами клеммы: и папы, и мамы обеих клемм аккуратно зачищаем. Чем-нибудь (сейчас все упадут в обморок, а я так делаю столько лет, сколько не живут) литолообразным или более современным слегка обмазываем клеммы, аккуратно и тщательно протягиваем и забываем про окисление. Да, ещё: выкручиваем все пробки, чистим резьбы и уверенно плотно закручиваем.
 И спим спокойно. АКБ когда-нибудь умрёт. Мы тоже, но позже. У всех свой век. Но умрёт АКБ не от окисления клемм.

[tvz]

Какие ваши доказательства?©

Профессия Инженера. Любимая.

Вон оно чё,Михалыч.©
А мы тут все муз.училища заканчивали.

А теперь про диплом и уровень интеллекта)))

Ты был прав,все выяснили ,нам далеко до него.

[zlt]

Познавательно, конечно... но клемы-то от чего окисляются так и не выяснилось...

Да плюньте на поиск причины....

Да причина проста - аккуммулятор хочешь не хочешь, но парит серной кислотой. Так что окисляться рядом находящиеся металлы будут.
Ну а уход описан подробшейше .

[Mihail71]

Какие ваши доказательства?©

Профессия Инженера. Любимая.

Вон оно чё,Михалыч.©
А мы тут все муз.училища заканчивали.

А теперь про диплом и уровень интеллекта)))

Ты был прав,все выяснили ,нам далеко до него.

Он предсказуем, но пишет умные вещи, чередуя с оскорблениями...
Спорить с ним занятие бесполезное, лучше читай)

[Стармех]

Спасибо, это уже информация к размышлению и руководство к действию.

[Ильич]

Спасибо, это уже информация к размышлению и руководство к действию.

Успехов! В доисторические советские времена я покупал за копейки специальную приспособу для чистки клемм. Две щетки в наборе: щетка-папа - стержень с металлической щетиной снаружи и щетка-мама - кольцо со щетиной внутри. Достаточно было удобно. Хотя, конечно, можно обойтись.

[zlt]

Познавательно, конечно... но клемы-то от чего окисляются так и не выяснилось...

На фото двигатель после 4х лет эксплуатации и очередного ТО. Аккумулятор отдельно не фотографироал, но и так в общем видно. Между ТО аккумуляторы покрывабтся пылью и отпотевают. Причем так было с самого начала с этими аккумулятороами. На открытых минусовых клеммах бывает соответственно следы окисления, но небольшие, поскольку на ТО по регламенту клеммы чистятся и смазываются. Так что много больше заметна пыль и песок налипающий на смазку, нежели окисление.

[45RUS]

На фото двигатель после 4х лет эксплуатации

Каков пробег за 4-е года?

[zlt]

На фото двигатель после 4х лет эксплуатации

Каков пробег за 4-е года?

121 тысяча сейчас. Все типично для меня и не только - по 30 тысяч в год. Гарантии еще год. Не много и не мало - типичный середнячок. Может к этой зиме наконец-то оторвусь в большой отпуск на 2-3 недели, тогда намотаю +10 к обычным 30.