Печать

[Leone]

Leone, Что не отписываетесь что удалось завести или нет и т. д.

Глубочайше извиняюсь, забыл про форум)) За этот период были морозы до -42, титанат показал себя отлично, максимальный простой был правда неделю, напряжение за первые три дня простоя падает с 13.9, до 13.4 и всё на этом значении замирает.. Спустя неделю завёл без малейшего напряга)

[Alexey79]

Вообще решил подержать АКБ на медленной зарядке (переключатель в положении 1), около 2-х суток, но вот сильно смущают эти показания в 15.2-15.4V
 Стоит АКБ по технологии EFB, ëмкостью 80А

А мультиметра нет?
Померять напряжение на клеммах аккумулятора

Сделали замеры
Вот показания мультиметра


А вот показания ЗУ

[Alexey79]

Итак, АКБ заряжания 26 часов, на момент отключения ЗУ сига показывала заряд АКБ 15.7V.
Прошло 2 часа после отключения ЗУ, и сига показывает 13.0V.
Посмотрю какие показания будут через 3-4 часа, когда пойду за машиной, и что будет завтра утром, после ночной стоянки на улице.

[Mihail71]

13 В через 2 часа это нормально
Интересно что будет через сутки)

[Zakk]

Leone, Что не отписываетесь что удалось завести или нет и т. д.

Глубочайше извиняюсь, забыл про форум)) За этот период были морозы до -42, титанат показал себя отлично, максимальный простой был правда неделю, напряжение за первые три дня простоя падает с 13.9, до 13.4 и всё на этом значении замирает.. Спустя неделю завёл без малейшего напряга)

отличный результат! А у тебя авто оснащено дополнительными девайсами, как охранная сигнализация, Пандора например, нештатный сабвуфер и прочее, что может влиять на повышенную утечку тока в состоянии сна авто?

[Zakk]

А вот показания ЗУ

у тебя ЗУ странное, ручка переключения Амперов стоит на 1 делении, а на шкале показывает 10 ампер.. и поскольку вольтаж большой, то я склоняюсь к тому, что неисправен сам переключатель и устройство давит по максиму и оно явно не автомат, потому как, при зарядке автоматом, амперы должны снижаться по мере заряда

[Roman Cooper]

Сделали замеры

Подключите вольтметр напрямую к клеммам зарядного устройства (без АКБ) и посмотрите, какое напряжение на каждом положении тумблера будет. Очень интересно.

у тебя ЗУ странное, ручка переключения Амперов стоит на 1 делении, а на шкале показывает 10 ампер…

Не менее странно, что 10А показывает именно вольтметр выходного напряжения. ))

[IvUs]

у тебя ЗУ странное, ручка переключения Амперов стоит на 1 делении, а на шкале показывает 10 ампер.

Там прикол в том, что одно деление это не 1 ампер. Достаточно на сам амперметр посмотреть. Это какие-нибудь электропогрузчики заряжать, наверное.
Я бы вообще такое побоялся к тачке подключать.

[Oberst]

Итак, АКБ заряжания 26 часов, на момент отключения ЗУ сига показывала заряд АКБ 15.7V.
Прошло 2 часа после отключения ЗУ, и сига показывает 13.0V.
Посмотрю какие показания будут через 3-4 часа, когда пойду за машиной, и что будет завтра утром, после ночной стоянки на улице.

на момент отключения батарея горячая. поэтому  и такой вольтаж. потом ак остывает. напруга падает. это нормально.  тут как бы интересно сколько  покажет В при температуре самой батарейки -20С. после многолетних экспериметов  с разными аккумуляторам пришел к выводу что лучше всего это дешевый "Тюмень" по 95 ампер. 2 шт. три года отработали и хорошо. купил новые и забыл ещен на три года. цена ак демократичная. на сэконмленные можно купить пару бутылок хорошеего джина.  и жизнь заиграет новыми красками!!!:)))

[IvanDraga]

Это китайская поделка живущая своей жизнью. Положение переключателей мало на что влияет. Она выдает, что хочет сама. А 20 часов кипятить АКБ я б не стал. Да, и на авто такое напряжение не айс. Кабы не сгорело чего