Печать

[Oberst]

а каков механизм реверса двигателя?перемещение распредвала дабы изменить фазы?

[OLEG787]

Инфа...
Судовые дизеля воздухом пускаются. И работают на мазуте(я уже здесь писал). Как правило они ещё есть и реверсивные. Т.е. на гребной вал нет редуктора(лишних тонн 70). Дизель стопарится и пускается в ту сторону, в которую надо.
А самый прикол в том, что при длительной стоянке вся эта конструкция(коленвал, гребной вал и винт) вращается валопровороткой постоянно. Чтобы при таком тоннаже не происходило слипание металла в подшипниках из-за диффузии.
Делать водолазный осмотр такого ВРК(винто-рулевого комплекса) , когда рядом крутится 6-8 метровый винт, а тебе надо дефектовку лопастей сделать - драйв ещё тот. Это я как доктор говорю....)))

медвежуть какая,....
а у них скока оборотов у движка? 100-200об/мин? а винт скока в секу проворачивает?

[S.Q.Lap]

а каков механизм реверса двигателя?перемещение распредвала дабы изменить фазы?

Про двухтактный речь, какие фазы?

[Oberst]

а каков механизм реверса двигателя?перемещение распредвала дабы изменить фазы?

Про двухтактный речь, какие фазы?

не.про четырех тактный.с сухим картером.и открытым  грм.

[S.Q.Lap]

а каков механизм реверса двигателя?перемещение распредвала дабы изменить фазы?

Про двухтактный речь, какие фазы?

не.про четырех тактный.с сухим картером.и открытым  грм.

Че то вроде про двухтактный шла беседа, как то перетекла, я не понял))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Честно говоря... никогда не вникал, как они реверсируются. Видел, что механики глушат дизель, какую-то приблуду передвигают и снова запускают.
Есть, к стати, и 4-х тактные реверсивные. Ещё и с ходового мостика управляются. Механик в машине только контролирует.
А винты, в основном, на торговых и рыбацких судах (где нужна именно тяга) все крутятся в диапазоне 180-220 , не зависимо от оборотов движка. Просто на малооборотистых прямой привод на гребной вал и винт, а на среднеоборотных (до 1500) через редуктор. Даже на дизель-электроходах, всё равно такие обороты винтов.

[FIRESTUK]

Практически все судовые дизеля в главном исполнении, что двухтактные, что четырёхтактные - реверсивные. Систем реверсирования существует много. Самые распространённые это сдвигание распредвала, и натяжка цепи газораспределения с разных сторон(это только для двухтактного).

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Практически все судовые дизеля в главном исполнении, что двухтактные, что четырёхтактные - реверсивные. Систем реверсирования существует много. Самые распространённые это сдвигание распредвала, и натяжка цепи газораспределения с разных сторон(это только для двухтактного).

Хоть и с темы съехали... но промолчать не могу.
А как же ВРШ, д-электроходы, или когда два дизеля через общий редуктор на вал?

[Oberst]

Практически все судовые дизеля в главном исполнении, что двухтактные, что четырёхтактные - реверсивные. Систем реверсирования существует много. Самые распространённые это сдвигание распредвала, и натяжка цепи газораспределения с разных сторон(это только для двухтактного).

я почему-то так и подумал.
 кста.на старом старом мазе.классическая кабина.стоял двухтактный дизель.

[S.Q.Lap]

Практически все судовые дизеля в главном исполнении, что двухтактные, что четырёхтактные - реверсивные. Систем реверсирования существует много. Самые распространённые это сдвигание распредвала, и натяжка цепи газораспределения с разных сторон(это только для двухтактного).

Какая нафиг в двухтактном цепь газораспределения?