Печать

[Anatoli_kz]

В Прадо да - по схеме MOD2 идет с ECU пневмы на массу.

[Фрукт]

В Прадо да - по схеме MOD2 идет с ECU пневмы на массу.

в лексе тож, но приписка, если есть кдсс* то этот контакт есть.. потом написано, что контакт типа активен постоянно)
у меня тож ON просто

[Ivan22]

Добрый вечер
у меня вопрос возник
предыстория:
лопнул 1 пневмо баллон (левый), т.к. рядом не где было купить, то было принято решение ехать до города 250 км., поставил жесткость амортизаторов на крайний спорт и поехал. По приезду поменял оба баллона, после выезда с сервиса стал ощущать очень маленькое изменение в поведении авто при переключении с комфорта на спорт и обратно. Сегодня заехал на сервис поменять масло и за одно попросил посмотреть как реагируют амортизаторы на изменение жесткости. По приезду мне сообщили что левый амортизатор не реагирует (или неоткликается или его сканер не видит) на изменение режимов, провода проверили - целые, их вывод замена амортизаторов
а теперь вопрос, может что нибудь еще посмотреть прежде чем покупать новые амортизаторы, может проблема в чем то другом и можно оживить имеющийся

[Ular]

посмотреть самому провода в жгуте самого амортизатора и пройтись по проводам в салоне до блока подвески. Хотя скорее всего обрыв на участке проводов/разъемов, видимых в проеме заднего колеса.

кроме того, если есть кулибины, то задний амортизатор можно разобрать. История с картиками есть на лексус клубе на форуме GX. ссылку отправляю в лс

[Ivan22]

спасибо за ссылку
просто совпадение,  бахнул левый баллон и левый амортизатор не хотит работать

может кто подскажет в таком режиме (не отвечает 1 амортизатор) как ведет себя подвеска
1. не работает только 1 амортизатор
2. не работают только задние амортизаторы
3. не работают все амортизаторы

[Ular]

подвеска переходит в аварийный режим. Все амортизаторы становятся в "средний" режим жесткости и не регулируются никак

[Ivan22]

спасибо, буду искать порыв

[Обыватель]

Ivan22, а манипуляции со скрепкой ошибку 24 выдают?

[Ular]

и еще,
призываю очень внимательно осмотреть прежде всего провода в жгуте самого амортизатора. Много описано случаев когда провод обрывался прямо у входа в сам амортизатор. Больше там ломаться нечему. Вариант того, что перегорела обмотка мотора актуатора внутри амортизатора я бы поставил в самый конец.

[Ular]

Первые впечатления после недельного катания на исправном ТЕМЗ
- крайний спорт, по субъективным ощущениям, оказался даже чуть мягче, чем было раньше в режиме нерабочей ТЕМЗ
- крайний комфорт понравился, даже раскачка не расстраивает, рельсы переезжать просто удовольствие
- простой комфорт не понравился, раскачки нет, но и мягкости тоже нет
- простой спорт - совсем не понятно в чем отличие.