Небольшой отчет о проделанной работе:
1. Начал с установки защиты: по ряду причин выбран и установлен комплект стального Шерифа от носа до раздатки включительно. Особых претензий нет. Гнется, но пока держится.
2. Приобрел колеса: BF Goodrich KM2 MT 265/70 R17. одет на оригинальные диски. Используется только для поездок в грязь. Плохо вылезает из колеи. Я бы даже сказал, что ни как не вылезает. На шоссе шумит, вибрирует и греется. Тяжелый. Плохо балансируется (до 250г на колесе). Очень доволен резиной:)
3. После того, как погнул подножки, заказал "силовые" из нержавейки, под Хай-джек. Купил Хай-джек. Подножки гнутся под весом машины. Хай-джек продал. В остальном - подножками доволен.
4. Поставил лебедку в бампер. Come Up DS 9.5. Работает хорошо. Не нравятся торчащие сильно вперед ролики. Говорят, можно поставить направляющую как при использовании синтетических тросов, но важно, что бы она была изготовлена из чугуна. Ramsey их давал в комплекте к лебедкам со стальным тросом. Ищу такую.
5. Лифт. По плану, лифт должен был ставить на следующий день после установки лебедки. Не получилось - поставщики подвели. Два месяца ездил на оригинальных пружинах/амортизаторах. В статике перед подсел на 1 см. При езде по неровностям/проселкам - сильные клевки и, как следствие, усиленная работа Шерифа.
В конце концов собрал себе комплект ОМЕ пружины + амортизаторы (пружины спереди +100, у меня дизель). Перед поднялся на 4см, зад на 5см. Доволен. Комфорт пострадал не существенно.
Фото прилагается:
Автор
Тема: Как из Прадо 120 сделать проходимца. (Прочитано 246572 раз)
