Печать

[sake]

Да уж, не весело, прочитал тему теперь очкую, взял прадоса с кдсс, весь в раздумьях. От япы, где нибуть но напартачат.

Привет, не очкуй а балдей от владения машины с КДСС. Проблема если даже и возникнет то она решаема, прокачка системы и если это не поможет, то меняем местами передние пружины и все. Зато как кайфофо иметь машину которая и по снегу и по грязи проезжает на ура и так-же весело по асфальту может гонять.  Внедорожники без КДСС такого не дают.

[Igor908]

Переходя от принципа работы КДСС собственно к проблеме... Думаю, именно так. Цилиндры стопорятся в положении, отличном от нормы.
Это ИМХО, давайте обсуждать

значит в контурах должно быть разное давление. и имхо в нижнем контуре оно должно быть несколько выше верхнего-таким образом получалось выравнять машину.именно путем ручной подборки давления в контурах а не по мануалу строго одинаково.настройка системы тока при выдвинутых аммортах, то есть на весу, иначе все на смарку.имхо

В техническом описании системы, указано: Строго на колесах должен находиться автомобиль. На это указано, по каждой операции с системой. Ни какого вывешивания.

[sake]

Плюсану, когда у меня машинка была сильно завалена в правый бок, в од делали прокачку, так вот в системе два контура но в момент прокачки они открыты так сказать для уравнивания  давления в контурах. как только с целиндров выгонят весь воздух с верхних и нижних контуров, перед зад, промеряют разницу расстояния от арок до пола, если в 2 см и меньше то норма и только после этого затягивают эти болтики тем самым замыкают каждый контур. и давление в системе 3 очка. Так что давление в контурах одно.  У меня до сих пор имеется крен на правую сторону 2см, пока некогда возится с этим. Потеплеет сам сменю, ато у ОД по нормочасам за эту операцию отведено пол дня. Одно успокаивает что перестало резко заваливаться как было раньше, видимо в системе был воздух., который мешал коректной работе КДСС.

[Фрукт]

Переходя от принципа работы КДСС собственно к проблеме... Думаю, именно так. Цилиндры стопорятся в положении, отличном от нормы.
Это ИМХО, давайте обсуждать

значит в контурах должно быть разное давление. и имхо в нижнем контуре оно должно быть несколько выше верхнего-таким образом получалось выравнять машину.именно путем ручной подборки давления в контурах а не по мануалу строго одинаково.настройка системы тока при выдвинутых аммортах, то есть на весу, иначе все на смарку.имхо

В техническом описании системы, указано: Строго на колесах должен находиться автомобиль. На это указано, по каждой операции с системой. Ни какого вывешивания.

знаю.
только там напсиано так:

Убедившись в том, что все колеса опираются на землю, подайте заданное давление с использованием SST. Поддерживайте это значение в течение 2-3 мин, чтобы стабилизировать давление.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Обратитесь к диаграмме регулировки температуры при заливке жидкости, поскольку заданное давление зависит от температурой жидкости.
При выполнении проверки автомобиль должен быть пуст.
При выполнении этой проверки нагрузка автомобиля должна прикладываться только к подвеске.

перед этим-то авто на подьемнике-полюбому.надо чтобы амморты оправились от своей кривизны.-я к этому сказал.
и практические советы выровнявших . когда машина перекошена, амморты неравномерно сжаты и выравнять ее по мануалу не получается.
еще инфа  о принципах взаимодействия

[genna]

я немного соображаю в фотографии - с детства ею увлекаюсь.
Ну что сказать - вы оба неправы! 
Я бы не решился делать из фотографии хоть какие-то выводы без ТОЧНЫХ параметров съемки.
Поскольку слишком много факторов, влияющих на результат, которые НЕВОЗМОЖНО учесть.
Некоторые из них - горизонтальность асфальта, перпендикулярность камеры относительно фронта машины и её центровка, угол наклона камеры относительно горизонта в двух плоскостях и тп.
Без всего этого - точность "выводов" аналогична вердикту полученному из кофейной гущи.
Прошу прощения за вмешательство в Ваш высоконаучный спор. 
 

Я полностью с вами согласен. Все это я хорошо понимаю. Просто не хотелось так глубоко вдаваться в поднобности условий съемки . Наметил лишь в глаза бросающиеся нестыковки "косого" прадика. Конечно, и горизонтальность асфальта... Все это я уже писал, просто не в одном вместе взятом посте.

[alfa-ghost]

Да уж, не весело, прочитал тему теперь очкую, взял прадоса с кдсс, весь в раздумьях. От япы, где нибуть но напартачат.

Привет, не очкуй а балдей от владения машины с КДСС.

Салют, да, на тест драйве удивился как здорово рулится по асфальту, по сравнению со 120 сказка, думал по началу на товоте стабы жирные ставить стали. Вот только сам знаешь какие у нас ОД, пока на уйхах не оттоскаешь всех не зачешутся. А самому с тачкой за возиться не хочется, со 120 на@@@ся.

[sake]

Я на гарантию забил, не интересно каждый раз что-то доказывать им что это гарантийный случай, тем более как мне объяснили по ходовке все на ранних пробегах только меняют бесплатно, а в моем случае уже далеко за 50000км так что пошли они. Тем более со стуками и с перекосом я к ним не раз обращался, в итоге сам стуки поченил, только вот прокачку системы пришлось делать у них за свой деньги, так этого насоса для закачки жижи в систему больше нет не у кого.

[alfa-ghost]

Да уж, не весело, прочитал тему теперь очкую, взял прадоса с кдсс, весь в раздумьях. От япы, где нибуть но напартачат.

гарантия есть-не парится, согласись поведение машины очень радует ведь.

Да, машина рулится супер. Надеюсь если не будет касаться ухабов то пронесёт. Кстати, + за конструктивную инфу.

[Фрукт]

Да уж, не весело, прочитал тему теперь очкую, взял прадоса с кдсс, весь в раздумьях. От япы, где нибуть но напартачат.

гарантия есть-не парится, согласись поведение машины очень радует ведь.

Да, машина рулится супер. Надеюсь если не будет касаться ухабов то пронесёт. Кстати, + за конструктивную инфу.

успехов)

[alfa-ghost]

Я на гарантию забил

Не, я так просто с них не слажу, давнишняя классовая война.