Печать

[шайтан]

машину косит не само давление а сила этого давления, давящая и распирающая систему изнутри.
давление в контурах одинаковое, но оно оказывает разное по силе воздействие на поршни гидроцилиндра

Если поршень не двигается, значит он находится в равновесии. Т.е. сила которая на него действует с одной стороны, уравновешена такой же силой с обратной стороны.
Например, если мы замкнем оба контура, то давление внутри контуров выровняется. Далее мы выравниваем авто по горизонту, т.е. находим нужное положение поршней в цилиндрах и размыкаем контуры. Система в равновесии, авто в нейтрали, давление одинаковое.
Вопрос, какие силы могут привести к движению (смещению) поршня, т.е. перекосу, а следовательно к изменению давления в контурах?

имхо
Простой вариант - это не герметичность поршней, при работе подвески часть жидкости проникает из одного контура в другой.
Еще вариант, при нагревании/остывании жидкости в контурах создается неравномерная сила на цилиндрах что приводит к смещению. Пока не понял как это физически объяснить. Тут может быть и разность объемов жидкости в контурах имеет значение, и разность площадей поршня сверху и снизу.

[Фрукт]

Обсуждали это чуть ранее.
и наглядно демонстрировали.
шайтан, поршень не в равновесии!
в том то и дело, что поршень стремится опустится,его толкает вниз, так как сила, действующая на него сверху больше по законам физики, площадь поверхности поршня сверху значительно больше площади снизу, значит при ОДИНАКОВОМ давлениии сила сверху БОЛЬШЕ силы снизу .и  стремится довольно сильно, перекашивая машину. Возросшая температура, а вместе с ней и давление еще больше усугубляют ситуацию.
вот он и поднимает машину ровно на столько, на сколько хватает сил.
наглядно пкоазывали машину с давлением 0 и давлением 3.0 (кривая влево, кривая вправо)
есть золотая середина 2.7 где-то, но с колебаниями темпы и давлением колеблется и перекос

[Фрукт]

в подтверждению слов, откручивая одну из стоек кдсс, поршень толкается вниз и выбирает весь свой ход, если бы система была в равновесии он был бы недвижим. помогает только домкрат. чтобы представлять о какой силе идет речь, по сути у нас есть один "силовой" контур-верхний, который и определяет подьем одного борта, второй контур нижний, нужен для стабилизации в режиме трассы, так как жидкость несжимаема, в том случае контура изолированы друг от друга.

[шайтан]

По моему представлению давление в контурах должно быть одинаковым и величина давления влияет только на жесткость компенсаторов.
Нужно будет слазить под машину, видимо я не правильно представляю физическую модель системы.

[Фрукт]

поменяй втулки стаба и(или) поприсутствуй при этом и всё, как там "красный горец"?

[lesha-nsk]

Кто мне может объяснить причину переклса в левую сторону в 3 см с отпущеными стабами?
Ведь машина должна встать геометрически ровно, а ее завалило влево.
Ведь если я разлербаню кдсс, то тачку завалит влево, и установив обычные стабы в место кдсс, ситуацию повернет совсем в другую сторону.
Подскажите где копать?, на сто тоже голову сломали почему так.

[Фрукт]

Легко. Пневма? Посмотрите на развесовку автомобиля, подушки качаются одинаковым давлением, а развесовка смещена в левую сторону... Вот и перекос, посмотрите на 120 прадо, почти у всех до 2 см перекоса влево. Кдсс нам убирает этот перекос предыдущего поколения и иногда делает свой- правы. Авто изначально не ровное

[lesha-nsk]

Легко. Пневма? Посмотрите на развесовку автомобиля, подушки качаются одинаковым давлением, а развесовка смещена в левую сторону... Вот и перекос, посмотрите на 120 прадо, почти у всех до 2 см перекоса влево. Кдсс нам убирает этот перекос предыдущего поколения и иногда делает свой- правы. Авто изначально не ровное

Да пневма.
То есть получается левый переклос без стабов связан с пневмой? Это точная инфа?
Хорошо, если я воткну пружины заднии одиноковые, то без стабов на пружинах авто будет ровно стоять?

[sake]

Легко. Пневма? Посмотрите на развесовку автомобиля, подушки качаются одинаковым давлением, а развесовка смещена в левую сторону... Вот и перекос, посмотрите на 120 прадо, почти у всех до 2 см перекоса влево. Кдсс нам убирает этот перекос предыдущего поколения и иногда делает свой- правы. Авто изначально не ровное

Да пневма.
То есть получается левый переклос без стабов связан с пневмой? Это точная инфа?
Хорошо, если я воткну пружины заднии одиноковые, то без стабов на пружинах авто будет ровно стоять?

Я до замены пружин передних местами когда стаб спереди снимал, то машинка выравнивалась по нулям. Да и еще сгонял на озеро Алаколь 720 км в одну сторону, ехал днем и ночью, машинка стабильно ехала прямо, видимо все-таки устаканилось давление между контурами, лишь изредка после левого поворота нужно время чтоб машинка выравнялась,  я счастлив.

[lesha-nsk]

Так все же на пружинах задних без стабов авто ровно будет стоять?