Печать

[lesha-nsk]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

[Andy1]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

[Tolik_vol]

....Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

а сядет пассажир и опять перекос будет

У меня на дорестайле было 0-1 мм. и сейчас на нем ездят и радуются.
А сейчас на новом 15мм +- на право и это напрягает. А если дорога с уклоном то еще больше.

Почему тойота не может данный вопрос решить и исправить, вот в чем вопрос ?
Жалко смотреть на наши кривые Прадики которые колесят по городу.

[АКС-74У]

Жалко смотреть на наши кривые Прадики

И на чужие лексы GX460 Тоже кривые через одного)))

[lesha-nsk]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

Это понятно, но что левый перекос без стабов тоже предусмотрен или как у них там получится? Для меня вот этот момент очень странный.

[Andy1]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

Это понятно, но что левый перекос без стабов тоже предусмотрен или как у них там получится? Для меня вот этот момент очень странный.

Еще раз ( раз 20- тый.) получить ВСЕГДА ровную машину - НЕ получится НИКОГДА.
Для меня это пройдено. Раз 30 мерил, когда "впендюривал" лифт. Благо у меня можно спокойно подстраивать до +-0,5мм.(!!!)
+ 3 захода после развала- схождения. зависимость прямая.

1. Бак. полный или пустой - у меня по крайней мере +- 3-4 мм. ( ну или 6-8 мм дельты)
2. Тепература окр. среды. отсюда  температура жижи в контурах. отсюда - давление. отсюда перекос.

Т.е полный бак, зима. Предположим делаем 0 к 0. ( абсолютно).
Наступило лето и пустой бак. Левый край "задереться" на 1,5-2 см. ( логически вывод делайте)

Как вариант решения.
К примеру.
Пустой бак. зима. выводим МИНУС  7мм.  Летом будет , к примеру ПЛЮС с полным баком 7мм.
Осенью и весной с полупустым баком будет 0 в 0. -))) ( так и ездить -))))

Вот так и колебается.
А добавив естественный износ сальников, втулок, пружин и получаем "красоту".

[АКС-74У]

Andy1, это жесть ваще... К сезонной смене резины надо добавлять "шаманство" с кдсс))) Залить полбака, выставить в ноль и не заливать до полного!

[lesha-nsk]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов. Я вот как буду ставить стабы обычные, если она изначально без стабов влево улеглась.
Что за дибилизм, с кдсс косит вправо, без кдсс и со снятыми стабами, ее косит еще больше влево, чем со стабами кдсс вправо. Блин, подвеска вкруг у тачки вся новая, что еще надо это тачке.

Елки, я себя реально тазоводом ощущаю. Еклм, был бы уаз, вообще походу бед мало знал бы, ездил себе и норм.

[Andy1]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов.

Вот это точно ненормально!!!!
Сложно на расстоянии диагностику делать -(.

[lesha-nsk]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов.

Вот это точно ненормально!!!!
Сложно на расстоянии диагностику делать -(.

На станции где делают мне авто, и все примочки, сказали, все там идеально, почему ее без стабов косит влево, они тоже чешут репу.
Ведь я вначале за перекосом без стабов наблюдал на пневме, полом поставил новые пружины в место пневмы, и опять перекос без стабов влево. Блин, чего же делать?