Печать

[Andy1]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

Это понятно, но что левый перекос без стабов тоже предусмотрен или как у них там получится? Для меня вот этот момент очень странный.

Еще раз ( раз 20- тый.) получить ВСЕГДА ровную машину - НЕ получится НИКОГДА.
Для меня это пройдено. Раз 30 мерил, когда "впендюривал" лифт. Благо у меня можно спокойно подстраивать до +-0,5мм.(!!!)
+ 3 захода после развала- схождения. зависимость прямая.

1. Бак. полный или пустой - у меня по крайней мере +- 3-4 мм. ( ну или 6-8 мм дельты)
2. Тепература окр. среды. отсюда  температура жижи в контурах. отсюда - давление. отсюда перекос.

Т.е полный бак, зима. Предположим делаем 0 к 0. ( абсолютно).
Наступило лето и пустой бак. Левый край "задереться" на 1,5-2 см. ( логически вывод делайте)

Как вариант решения.
К примеру.
Пустой бак. зима. выводим МИНУС  7мм.  Летом будет , к примеру ПЛЮС с полным баком 7мм.
Осенью и весной с полупустым баком будет 0 в 0. -))) ( так и ездить -))))

Вот так и колебается.
А добавив естественный износ сальников, втулок, пружин и получаем "красоту".

[АКС-74У]

Andy1, это жесть ваще... К сезонной смене резины надо добавлять "шаманство" с кдсс))) Залить полбака, выставить в ноль и не заливать до полного!

[lesha-nsk]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов. Я вот как буду ставить стабы обычные, если она изначально без стабов влево улеглась.
Что за дибилизм, с кдсс косит вправо, без кдсс и со снятыми стабами, ее косит еще больше влево, чем со стабами кдсс вправо. Блин, подвеска вкруг у тачки вся новая, что еще надо это тачке.

Елки, я себя реально тазоводом ощущаю. Еклм, был бы уаз, вообще походу бед мало знал бы, ездил себе и норм.

[Andy1]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов.

Вот это точно ненормально!!!!
Сложно на расстоянии диагностику делать -(.

[lesha-nsk]

Да я по кдсс уже тоже понял 20 раз. Мне нужно решить момент, почему без стабов на пустом баке тачку влево косит до 3х сантимов.

Вот это точно ненормально!!!!
Сложно на расстоянии диагностику делать -(.

На станции где делают мне авто, и все примочки, сказали, все там идеально, почему ее без стабов косит влево, они тоже чешут репу.
Ведь я вначале за перекосом без стабов наблюдал на пневме, полом поставил новые пружины в место пневмы, и опять перекос без стабов влево. Блин, чего же делать?

[Andy1]

Andy1, это жесть ваще... К сезонной смене резины надо добавлять "шаманство" с кдсс))) Залить полбака, выставить в ноль и не заливать до полного!

    Увы, но это так. При определенных качествах чем то приходиться жертвовать. Хотите комфорта - мягкие пружины. Более мягкие пружины - более больше сжимается  под минимальным весом. Делаем пружины жестче ( чтоб от топлива , к примеру, не зависело) - получите, распишитесь, табуретку...
Хотете неразрезной мост - пожалуйста. А к ней тягу панара и "перестановку" на гребенке. Убрать? да без проблем - но тогда лучше купите рафчик -))

Я вот думалкой думал, до сих пор чешу. Конструкция КДСС немного неудачна, по сравнению с ЛК200. неужели у япов- инженеров не хватило до идеи: увеличить площадь  поршня в цилиндре и уменьшив сечение самой стойки поршня, использовав более прочный сплав?
Тогда бы  разница давления снизу и сверху поршня в ГЦ в спокойствии была бы более-менее уравновешенней.

[Andy1]

На станции где делают мне авто, и все примочки, сказали, все там идеально, почему ее без стабов косит влево, они тоже чешут репу.
Ведь я вначале за перекосом без стабов наблюдал на пневме, полом поставил новые пружины в место пневмы, и опять перекос без стабов влево. Блин, чего же делать?

т.е. левый край ниже? на 3 см?  Что то подпирает справа. проставка стоит под правым аммо?

По своему  опыту  могу объяснить логику.
Отпускаю стабы. машину вывожу в 0. ( перед или задняя ось - по барабану. Как уже писали несколько раз ДЕЛЬТА перекоса по осям ДОЛЖНА быть равная. Если не равно - значит хреновые точки или кривая поверхность!!!!)
Цепляю стабы. левый край, на память, задирается на 12мм . т.е лево выше правого на 12 мм.

Отцепляем стабы. делаю к примеру, чтобы левый край стал НИЖЕ правого на 6мм. цепляю стабы. Левый край получается на 6мм выше правого.

Порядок на память но  не 3см это точно.

[lesha-nsk]

Да, левая сторона при отсутствии стабов падает на 3 см. Ничего справо не подпирает, пружины с переди так просесть просто не могли.

Вот в том то и дело, вы пишите, что снимали стабы, и авто вставало ровно с обеих сторон, у меня наоборот происходит завал в 3 см. А теперь смотрите, если я еще сяду на левую сторону без стабов, то к 3 см прибавляется еще 2 см, итого 5 см с водителем на левую сторону.

Замеры делал на подьемнике платформе, он ровный, клал уровень длинный на обе колеи. Пробывал кататься, парковался в разных местах, все равно тянет влево.

Блин, с чего начать, где копать?. Просто такого поворота я конечно не ожидал, ладно хрен что с кдсс перекос есть, но чтобы уже и без нее и стабов был перекос, это по моему уже пербор.

[Andy1]

Уж слишком ДИКАЯ разница в "свободном" положении.
От себя. Чтобы я делал. Если сзади пружины и новые ( от брака и фуфла -никак  нельзя отказаться, как вариант) - диагностика рычагов реактивных 4шт.
Панара - пофиг.
Если все ок. только копать перед.
мягкие  пружины. разные пружины. проблема в геометрии. и т.д и т.п.
тут просто нужно "кумекать" с мастерами.
Например действия когда машину "кособочит" - четко видно по передней балке ( именно самой балке), она так прикольно угол меняет, как будто буква "зю". Можно взять размеры с нее до горизонта ( по болтам сайлентов нижних рычагов.)
Можно ( если есть домкрат на подъемнике) поднять за две точки ( в некоторых моментах за одну) самой балки ( к которой крепяться рычаги) и например посмотреть как отрываются колеса от поверхности. Тут вариаций для "геометристов" море.
Большое подозрение или на черезмерную мягкость передней левой пружины или слишком жесткая ( или длинная) правая ( есно перед).

[механик]

По перекосу,как-то стоял ждал эстакаду для шприцовки кардана и увидел ,что имеется перекос.Наклон асфальта был,но небольшой.Рулетка была в машине-замерил около 4 см,жена и сын сидели справа.Выгнал их из машину,снова перемерил -1 см,но погрешил на асфальт.Уже пробег около 100 тыс,и впервые увидел,что из-за 2 человек на одной стороне бывает такой перекос.Это я так для инфы клубням,смотрите кто как и где ездит в салоне.