Печать

[Stasyan34]

Если честно  не очень

Тогда не измеряй, забей, и катайся как и раньше - получая удовольствие. Тем более если за время покатушек в отпуске авто не подвело.

[alexlebed2011]

В отпуске без машины , она меня ждет там на далеком севере

[Stasyan34]

В отпуске без машины , она меня ждет там на далеком севере

Тем более, значит она тебя дождалась и не подвела (не подведёт). 

[lesha-nsk]

Привет всем . У меня и до демонтажа ровно стояла, только стучала сильно , после соответственно тоже ровно  но я только визуально оценивал , никакими средствами не пользовался

Так тогда у меня без стабов с какого перепуга с пустым баком влево навернулась?, даже без рулетки видно.


Что епит на пневме, что на пружинах одно и тоже.
Вы как будет время, замерте своего, интересно после дербана кдсс вы ведь тачку для установки обычных стабов ведь нечем не выравнивали, а просто получается ровный пол использовали?

[alexlebed2011]

Привет всем . У меня и до демонтажа ровно стояла, только стучала сильно , после соответственно тоже ровно  но я только визуально оценивал , никакими средствами не пользовался

Так тогда у меня без стабов с какого перепуга с пустым баком влево навернулась?, даже без рулетки видно.


Что епит на пневме, что на пружинах одно и тоже.
Вы как будет время, замерте своего, интересно после дербана кдсс вы ведь тачку для установки обычных стабов ведь нечем не выравнивали, а просто получается ровный пол использовали?

ничем не выравнивал , автомобиль просто стоял на ровном(на глаз) полу

[lesha-nsk]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

[Andy1]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

[Tolik_vol]

....Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

а сядет пассажир и опять перекос будет

У меня на дорестайле было 0-1 мм. и сейчас на нем ездят и радуются.
А сейчас на новом 15мм +- на право и это напрягает. А если дорога с уклоном то еще больше.

Почему тойота не может данный вопрос решить и исправить, вот в чем вопрос ?
Жалко смотреть на наши кривые Прадики которые колесят по городу.

[АКС-74У]

Жалко смотреть на наши кривые Прадики

И на чужие лексы GX460 Тоже кривые через одного)))

[lesha-nsk]

Страности получаются, тут говорили что у Прадо центр тяжести влево, и засчет мол этого он валится в левую сторону. У других при опущеных стабах авто сращу ровно стоит. Я совсем запутался, где правда а где лож))). Это что выходит, у каждого все опять индивидуально, типо как и давление в кдсс у каждого свое должно быть? 

Все индивидуально.
Как писал ранее - заводские " установки" вычислить не удалось.
Но!! (повторяюсь)   проверив НОВЫЕ авто ( прадики японские, владивостокский, лексы) - у ВСЕХ левый борт ВЫШЕ. от 8 до 15 мм.
Ровных не встречал и не попадались.  Я лично сделал себе 6мм левый край выше. Сажусь сам - 0-0.

Это понятно, но что левый перекос без стабов тоже предусмотрен или как у них там получится? Для меня вот этот момент очень странный.