Печать

[василий30]

Повторю для особо непонятливых - поскольку прямых машин большинство и выпускает эти машины тоже Тойота, то она способна, как выпускать машины без перекоса, так и устранять перекосы.

Повторю для тех, кто в танке - все машины кривые у Тойоты с КДСС. Одни кривые в меньшей степени, другие в большей.

Вам тогда только осталось убедить меня, что моя тоже кривая

Тойота не может делать прямые машины на своих сервисах. Или не может на всех сервисах(это не принципиально).
...
Если Тойота делает кривую машину и на фирменном сервисе эту кривизну не в состоянии убрать, то это косяк Тойоты

Это на самом деле принципиально. Ну и еще у Тойоты НЕТ ВООБЩЕ ни одного сервиса в России. В россии заправляет некое ООО раздающее вывески Тойота совсем мутным ООО. Сюрприз .

Совершеннов верно.Внаглую заявляют -  мы машины ТОЛЬКО продаем,а обслуживанием занимаютсяя другие.Спрашиваю - как так,один ОД сказал КДСС в норме,другой тут же признал стук и замену обеих цилинрдров.Отвечают -  они самостоятельные юр.лица и мы не имеем к ним отношения.Прошу соединить с кем нибудь более сведущим,чем герла на телефоне,говорит нельзя.Если Тойота не имеет отншения к дилерам,то откуда же дилеры получают запчасти по гарантии и кто им оплачивает гарантийный ремонт?
 Из опыта владения предыдущей 150 ки.
  После третьего захода и пробега еще примерно 10000 км  признали все таки замену переднего цилиндра КДСС.Через тысяч 8 начал задний тарабанить,признали замену также,примерно после 10000 пробега.Начал стучать в конец зимы,а с наступлением тепла стучит намного меньше.Передний амортизатор,тысяч 15 наездил,после первого обращения,когда признали замену.
 Итого получилось порядка 35000 км пробега на НЕИСПРАВНОЙ машине.Забыл - еще меняли по гарантии промежуточный вал,,еще тысяч пять прибавить надо.
 Сколько гооворите гарантия? 100.000 км?
 На новой сейчас уже тысяч 5 наездил,пока пришли оба цилиндра КДСС.Еще около 8 тысяч наездил,пока все таки позавчера не заставил  при мне смотреть повторно всю ходовую.Инженер гарантийщик за 4 минуты обнаружил люфт в нижнем кардане рулевого вала.
 Итого - при пробеге  авто сейчас в 17000 км,уже 13000 км проехал на неисправной машине.А вал еще только заказали,еще минимум 3 тысячи успею накатать.

[av2]

Всем доброго дня ! Просмотрел тему. У меня прадо 2010 праворукий, с пневмой и кдсс. Перекос небольшой бывает, какой то плавающий. Напрягает другое, плохое руление и валкость в левом повороте. Правой поворот идет идеально. Левый поворот валится вправо и плывет наружу поворота. Тут кто то говорил, что это не из за кдсс, а из за пружины, амо, итп. Подвеску всю проверили от и до, развал и схождение идеально в двух разных сервисах смротрели. Ничего не бренчит и не гремит, сканер ошибок не дает , давление 2,7 в кдсс. Пишу в этой теме, потому что здесь прочитал несколько жалоб на подобную проблему. Кто нибудь победил эту валкость направо ?

[Andy1]

Кто знает, втулки стабов воротить может от того что кдсс давит?

Больший износ из-за большей жесткости стабилизатора. Вот это действительно тойотовсий ляп . Но меняются на ТО легко и быстро, как расходник.

Подтверждаю. Расходник.  Городской ("ровноасфальтовый") режим - 10-20 тыс. По "грязюкам" и кочкам -   4-8тыс.

[механик]

Кто знает, втулки стабов воротить может от того что кдсс давит?

Больший износ из-за большей жесткости стабилизатора. Вот это действительно тойотовсий ляп . Но меняются на ТО легко и быстро, как расходник.

Подтверждаю. Расходник.  Городской ("ровноасфальтовый") режим - 10-20 тыс. По "грязюкам" и кочкам -   4-8тыс.

Andy1, Это ты пишешь для всех 150-х или только для тех, у кого неисправны КДСС?

[Maximmus]

Кто знает, втулки стабов воротить может от того что кдсс давит?

Больший износ из-за большей жесткости стабилизатора. Вот это действительно тойотовсий ляп . Но меняются на ТО легко и быстро, как расходник.

Подтверждаю. Расходник.  Городской ("ровноасфальтовый") режим - 10-20 тыс. По "грязюкам" и кочкам -   4-8тыс.

Andy1, Это ты пишешь для всех 150-х или только для тех, у кого неисправны КДСС?

Думаю, что для всех.
У меня на 25 тыс без бездора. Замена втулок

[механик]

Кто знает, втулки стабов воротить может от того что кдсс давит?

Больший износ из-за большей жесткости стабилизатора. Вот это действительно тойотовсий ляп . Но меняются на ТО легко и быстро, как расходник.

Подтверждаю. Расходник.  Городской ("ровноасфальтовый") режим - 10-20 тыс. По "грязюкам" и кочкам -   4-8тыс.

Andy1, Это ты пишешь для всех 150-х или только для тех, у кого неисправны КДСС?

Думаю, что для всех.
У меня на 25 тыс без бездора. Замена втулок

У меня замена внешних на 70 тыс.Внутренние доходят до 110 тыс.спокойно,обслуживание в Литве.Там то,что не надо не впаривают.Даже сами посоветовали ещё 10-15 тыс.поездитьна внутренних,потом поменяют.

[Andy1]

на 20 км по асфальту износ еще тот  особенно перед внешние
Видно только при снятии и сравнении.
Хотя не исключаю и долго играющего состояния втулок .

[механик]

на 20 км по асфальту износ еще тот  особенно перед внешние
Видно только при снятии и сравнении.
Хотя не исключаю и долго играющего состояния втулок .

Может химия на дороге разъедает резину?

[777 ™]

на 20 км по асфальту износ еще тот  особенно перед внешние
Видно только при снятии и сравнении.
Хотя не исключаю и долго играющего состояния втулок .

Может химия на дороге разъедает резину?

Когда меняешь втулки то стабилизатор так зараяжен кдсс что на место их без домкрата  не поставить! Вот это усилие их перекашивает.

[lesha-nsk]

Всем привет.
Вот наконец неделю назад я продал своего люкса кривого и брянчащего цилиндрами.

Взял дизель комфорт без кдсс 10 года. По наблюдал, и увидел тоже перекос, только в обратную левую сторону. 1.3 см по линейке. Да и с зади если смотреть то видно. В общем я забил, понял одно, что все прадики 150тые кривые. Без кдсс левый, с кдсс правый (только больше перекос).
Вылечу простым способом, загну феном чутку левый задний брызговик и сгодится.