Печать

[23 РЕГИОН]

Тогда проще антигель добавлять зимой

[Ros]

Я говорил про те случаи когда антигель как мертвому припарка. Антигель сам по себе не панацея. Самые лучшие - тепературу замерзания понижают градусов на 10.

Но для 23 региона антигель самое то)).

[Ros]

Кнопка, топливную систему, не греет. Она включает вискомуфту, которая выделяет тепло в систему охлаждения.

[Валерий Л]

Попробую разложить по полочкам:
1. Один подогрев фильтра проблему не решит. Необходимо помимо подогрева фильтра установить подогрев топливозаборника и подогрев топливной магистрали.
2. Заправляясь на приличных заправках нормальной зимней, либо арктической соляркой нет необходимости включать установленные подогревы. Они понадобятся в случае заправки в мороз летним топливом.
3. Я полагаю, что установить подогревы всей топливной системы необходимо, но скорее всего ими воспользоваться не придется.
    А вдруг! Вот этот "а вдруг", скорее всего, вылезет на авто не оборудованном подогревами да еще и где нибудь вдали от цивилизации.

если фильтр забит парафином то усе)))
а забивается он раньше чем прекращается зпбор из бака поскольку туда разогретая обратка сливается
такч то фильт по моему самое то
я хоть и отъездил зиму на эту буду себе делать обогрев фильтра

[Ros]

Ждем отчет.

[Фэд]

На счет подогрева фильтра дело хорошее.
Целая куча примеров, отчетов и фото есть в интернете.
Я с этим сталкиваюсь практически каждую зиму и вот, что решил есть такая штука называется полепропелен ее температура всегда с индексом +
просто делаешь чулок и одеваешь на фильтр. Крепишь с помощью хомута. Мороз не морозит металлический корпус фильтра а следственно и топливо. Такие же чехлы или просто подкладки можно сделать под аккумулятор.
Если не помогает мой совет то ты ничего не теряешь.

Едешь и ставишь системы какие душе угодно. Только если будешь ставить вебасто ставь ту которая на бензине и от отдельного бочка. Но есть другие названия кроме вебасто. Стоят только дешевле раза в 2. А вебасто это развод 50% цены за название.

Я не разу не катался на 200 тем более зимой с загоревшимся датчиком засора фильтра и со скоростью 150-180.
А представлять последствия заглохшего двигателя на такой скорости просто не хочу. Может быть на 200 не так но практически на всех машинах при выключении двигателя перестает работать ГУР, а коробка автомат в положении D начинает  и происходит резкое торможение агрегатами по цене сопоставимыми с новыми жигулями. Возможно пока машина на гарантии просто об этом не думаешь. но дилеры не идиоты и в 98% этот случай признают не гарантийным.
Если не прав поправите. Ни кого не хотел задеть просто считаю, что в любой теме должны быть ответы или советы интересующие топикстартера.
Удачи всем на дорогах.
Однажды у меня замерз фильтр в области отогревал с помощью парафиновой свечи, открутил крепление, приподнял и наклонил, поставил под него свечу и ждал около 30 минут.

[Фэд]

Слава богу,на 150-х япы додумались поставить фильтр с подогревом,а антигеля я в финке купил целый ящик,цена меньше в 2 раза и надеюсь качество финское

В финке качество на 100% Финское.
Только не переусердствуй в 90% случаев данные штуки следует лить только в начале морозов, когда заправки и поставщики еще не успели перейти на зимнее топливо. Просто антигель вперемешку с зимним топливом который и без нас наантигелен присадками. керосином и всякой чепухой. дает или очень плохое или через чур хорошее дизельное топливо. После чего машина или не едет или прогорают поршни. Главное не переусердствовать.

[Фэд]

Кнопка, топливную систему, не греет. Она включает вискомуфту, которая выделяет тепло в систему охлаждения.

Поясни если не сложно.

[механик]

как механик знаю,что визкомуфта не выделяет тепло в систему охлаждения,а просто даёт дополнительную нагрузку на дизель(аналог подсоса на жигулях).Это видно по возросшим оборотам.На ХХ -700 об/мин,а с визкомуфтой - 1200.Насчёт чулка,мы тоже в своё время ,когда снабжение в 90-е годы было плохое ,одевали чулки на фильтра,чтобы сами бумажные вставки подольше ходили.По поводу замерзания топлива в фильтре-дизель никогда с ходу не остановится,что чревато заклиниванием турбины,а просто будет уменьшаться скорость ,пока дизель не заглохнет из-за недостатка дизтоплива.Если что-то напутал-поправьте.Ну а по поводу нашей соляры зимой,думаю следует лить только в начале зимы и тогда,когда будет очень-очень холодно,типа минус 30 и ниже,всё-равно понижает температуру градусов на 7-10.Сам видел финны лили антигель в крепкие морозы.В Мурманске бывает зимой и под  минус 35.

[Фэд]

Согласен,