Печать

[zlt]

Очень доволен климатом!"Просто,вы,неумеете  его готовить"!

К чему была эта избитая фраза, если тут, как я вижу, жалуются на автоматический режим работы "умение готовить" который заключается в умении нажать одну кнопку. Вы хотите укорить форумчан в неумении найти и нажать кнопку? Смею Вас заверить, что лично я знаю, где эта кнопка и умею ее нажимать.

[DYS075]

Насчёт нажатия кнопки и всё-я с вами не соглашусь ,т.к. необходимо правельно выставить дефлектора (что бы в лицо не дуло,мягко говоря),да и с температурой надо поработать,а крутить климат в ручную,это,извините,кощунство.

[zlt]

Насчёт нажатия кнопки и всё-я с вами не соглашусь ,т.к. необходимо правельно выставить дефлектора (что бы в лицо не дуло,мягко говоря),да и с температурой надо поработать,а крутить климат в ручную,это,извините,кощунство.

Крутить температуру (причем сразу после включения она будет неизменно минимально низкой, как ни крути ) это не кощунство, крутить дефлекторы это не кощунство. Нажать кнопку управления заслонками для ручного выбора потоков воздуха это по Вашему вдруг кощунство. Почему?

[DYS075]

Ну,дефлектора  я выставил один раз  после покупки авто,а на счёт температуры я согласен,но крутануть температурку (это максимум,что нужно сделать )для  уменьшения потока воздуха можно. А переходить на ручное управление климатом,это,как мне кажется,возвращение в прошлый век. Сразу на память приходят мои первые машинки начала 90х годов. А вообще кому как удобнее! Крутите ,нажимаете на здоровье!

[sake]

Всем привет, ну и я добавлю рецепт как я климатом пользуюсь. В городе авто режим, крайние сопла у окон закрываю-чтоб проблем с шейным хондрозом не иметь, дует по середине-направлено ровно на задние сидухи-но никак не на себя, температура 21гр у меня у пассажира 23гр. На трассе режим авто, температура та-же, но обдув ноги и лобовик и больше ничего не кручи,ни тыкаю. Дети сзади ставят всегда 23гр и не жалуются. Как-то сумбурно но думаю меня поймете.

[zlt]

Ну,дефлектора  я выставил один раз  после покупки авто,а на счёт температуры я согласен,но крутануть температурку (это максимум,что нужно сделать )для  уменьшения потока воздуха можно. А переходить на ручное управление климатом,это,как мне кажется,возвращение в прошлый век. Сразу на память приходят мои первые машинки начала 90х годов. А вообще кому как удобнее! Крутите ,нажимаете на здоровье!

Не могу сказать, что меня удовлетворил Ваш ответ на вопрос:

Нажать кнопку управления заслонками для ручного выбора потоков воздуха это по Вашему вдруг кощунство. Почему?

Ну да ладно. Кощунство, так кощунство.

[zlt]

В городе авто режим, крайние сопла у окон закрываю-чтоб проблем с шейным хондрозом не иметь

И именно этим создавая лишние градиенты температуры в салоне, которые к хорошему уж точно не приводят. Вы просто пытаетесь перенести проблемы  больше на правую сторону тела. А смысл?

температура 21гр у меня у пассажира 23гр.

Поддержка температуры в салоне ВНЕ зависимости от температуры за бортом это есть верный путь получить БОЛЬШОЙ перепад температуры при входе-выходе и то, что называют "простудами". Вчера весь день ездил по городам и весям. Температура за бортом 23-24, солнечно, влажно. В салоне выставлялась ровно такая-же - снять лишний перегрев на солнце и не более того. При более высоких температурах выставлять в салоне буквально на пару градусов ниже. Большую разницу, только если температура за бортом неумолимо приближается и переваливает за 30 градусов. Тогда уже в салоне где-то 26-28 (в зависимости от степени акклиматизации) ограничиваться надо. Опускать более, чем на пару градусов, ниже, чем температура за бортом, только в случае действительно многочасовых безвылазных перегонов по трассе.

[sake]

В городе авто режим, крайние сопла у окон закрываю-чтоб проблем с шейным хондрозом не иметь

И именно этим создавая лишние градиенты температуры в салоне, которые к хорошему уж точно не приводят. Вы просто пытаетесь перенести проблемы  больше на правую сторону тела. А смысл?

температура 21гр у меня у пассажира 23гр.

Поддержка температуры в салоне ВНЕ зависимости от температуры за бортом это есть верный путь получить БОЛЬШОЙ перепад температуры при входе-выходе и то, что называют "простудами". Вчера весь день ездил по городам и весям. Температура за бортом 23-24, солнечно, влажно. В салоне выставлялась ровно такая-же - снять лишний перегрев на солнце и не более того. При более высоких температурах выставлять в салоне буквально на пару градусов ниже. Большую разницу, только если температура за бортом неумолимо приближается и переваливает за 30 градусов. Тогда уже в салоне где-то 26-28 (в зависимости от степени акклиматизации) ограничиваться надо. Опускать более, чем на пару градусов, ниже, чем температура за бортом, только в случае действительно многочасовых безвылазных перегонов по трассе.

Не по вашему методу выставлять температуру в салоне мне ну не очень комфортно будет, так сказать я очень горячий парень, пот с меня люет как из ведра стоит мне чуток перегрется и все. В доме у меня кондишен так-же 21 гр выставлен и ничего, пока простудными болезнями не болели. Да и еще у нас сейчас за бортом далеко за 30гр жарит, климат сухой.

[zlt]

Не по вашему методу выставлять температуру в салоне мне ну не очень комфортно будет, так сказать я очень горячий парень, пот с меня люет как из ведра стоит мне чуток перегрется и все.

Я тоже, пока не акклиматизируюсь . Но их двух зол меньшее.

[Арслан]

живу в Туркмении,зима тут максимум -2,летом очень жарко начиная с апреля до октября месяца на улице от 35 до 48,в климате стоит всегда 23,ручку не кручу.сажусь в машину нажимаю авто и не парюсь.Охлождает моментально и сбрасывает обороты.Я доволен.