Печать

[Igor908]

А вот 2.7 придется попотеть и расход будет повыше чем у двух остальных.
ИМХО

А если не будет выше, если будет ниже, чем у 4л, то что тогда скажете?

Сам факт наличия 4-х ступки говорит о том что на одинаковой скорости обороты у  2.7 будут выше, чем у 4.0 и 3.0. Во втором случае за счет крутящего момента у дизеля.
На трассе  2.7 надо постоянно держать в тонусе в отличии от двух других двигателей, где часто водитель попеременно разгоняет авто и пускает накатом. Машина тяжелая. А если с поклажей и 5-ю пассажирами, то пидется постоянно давить на гашетку.
Что касается города, то 2.7 в расходе будет очень близок к 4.0 за счет постоянных ускорений в рваном режиме езды и учитывая массу машины.
В городских условия дизель конечно будем самым экономным и редко вывалится за 12-13 литров при плотной езде. При среднзагруженном городском потоке дизель выше 10-11 литров не улетит.
ИМХО

[AG из Влада]

А сосед как дизель глушит - весь гаражный ряд вздыхает - ну наконец-то...
Звук дизеля подходит дальнобойщикам, строительной технике, а себе хочется потише, поуютней)))
И пускай этого дизеля будет хоть 500 л.с. и крутящего момента 1000 н.м. - не надо такого даже в подарок!!!))
ИМХО.

<a href="http://www.youtube.com/v/DQEGabUJ0RE&amp;feature=player_embedded" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/DQEGabUJ0RE&amp;feature=player_embedded</a>

_http://www.youtube.com/v/DQEGabUJ0RE

Это реально громко, что уши закладывает ? =))

Для меня- реально громко, своеобразное тарахтение дизеля слух режет. ИМХО

[eRiver]

Для меня- реально громко, своеобразное тарахтение дизеля слух режет. ИМХО

Ну, у меня слух не музыкальный, поэтому нормально воспринимаю. На мой взгляд на хорошем ДТ он не намного громче бензинки на холостых. При разгоне да тарахтит, но этот промежуток не большой.

[AG из Влада]

А кто сказал, что с дизелем не комфортно ? Мне например комфортнее на дизеле, ибо нравится тяга с низов. Особенно по пескам когда ползаешь

<a href="http://www.youtube.com/v/TCK7Url-DbU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/TCK7Url-DbU</a>



 И по трассе он тащит нормально. И расход низкий. В Карелию и обратно можно сгонять на одном баке.

Я живу там где есть лукойл евро 5 ДТ, и проблем с эксплуатацией у меня нет.

Ещё  одна тарахтелка. ИМХО

[eRiver]

Ещё  одна тарахтелка. ИМХО

На бензине прокатитесь по песку, я послушаю как у вас тихо и ровно мотор крутится будет

з.ы линк давал уже как бензус ведет себя под нагрузкой, неизвестно что тише еще.

_http://www.youtube.com/v/tpAQIQgk4Po

[GCC]

Сам факт наличия 4-х ступки говорит о том что на одинаковой скорости обороты у  2.7 будут выше, чем у 4.0

А бОльший литраж и болшее кол-во цилиндров, которые нужно кормить, вы куда выкинули?

Машина тяжелая.

2,7 на 200-300кг легче, чем остальные двое.

Что касается города, то 2.7 в расходе будет очень близок к 4.0 за счет постоянных ускорений в рваном режиме езды и учитывая массу машины.

Тогда объясните мне, как человеку ездившему параллельно на 4л и на 2.7 в городе, с одинаковой средней скоростью, почему 2.7 кушал на 3литра меньше, чем 4л прадо? Что я делал не так, или разница в 3литра это и есть "очень близко"?

[AG из Влада]

Ещё  одна тарахтелка. ИМХО

На бензине прокатитесь по песку, я послушаю как у вас тихо и ровно мотор крутится будет

з.ы линк давал уже как бензус ведет себя под нагрузкой, неизвестно что тише еще.

_http://www.youtube.com/v/tpAQIQgk4Po

Лично мне больше нравится звук бензинового мотора внезависимости под нагрузкой он или нет. А выкладывать в эту тему ролики с ревущими Эскудиками и увязнувшими в песке CRV- считаю не коректно, можно ведь найти ролики и про дизельные авто, которые тарахтят как КАМаЗы и не едут ни хрена. Если мы про Прадо- значит про Прадо...

[eRiver]

Прадо бензинового, к сожалению не нашлось. Поэтому, что было, то и выложил. И эскудо праворульные это у вас там во Владике, а у нас Витара.

Поездив и на бензе и на дизеле, не могу сказать, что в салоне звук дизеля напрягает. Хотя каждому свое. Но про назойливое или громкое тарахтение имхо это проблема надуманная больше.

[petrovich]

Тогда объясните мне, как человеку ездившему параллельно на 4л и на 2.7 в городе, с одинаковой средней скоростью, почему 2.7 кушал на 3литра меньше, чем 4л прадо? Что я делал не так, или разница в 3литра это и есть "очень близко"?

Просто при расходе 20 литров на 4х литровом, и 17 на 2.7 это действительно очень близко.
Сам сейчас в раздумье на что поменять 120-й 2.7 2005 года - 150-й 2.7 или 3 дизель?
Скажу про 120 2.7 в течении 6 лет никаких проблем с ним не было. Расход около 15-17 литров. При чем что в городе что на трассе. Ущемленным себя никогда не чувствовал.
При цене у официалов 1750т.р. на 2.7 и 1950т.р на дизель. Наверно выберу 2.7.

[Igor908]

Сам факт наличия 4-х ступки говорит о том что на одинаковой скорости обороты у  2.7 будут выше, чем у 4.0

А бОльший литраж и болшее кол-во цилиндров, которые нужно кормить, вы куда выкинули?

Машина тяжелая.

2,7 на 200-300кг легче, чем остальные двое.

Что касается города, то 2.7 в расходе будет очень близок к 4.0 за счет постоянных ускорений в рваном режиме езды и учитывая массу машины.

Тогда объясните мне, как человеку ездившему параллельно на 4л и на 2.7 в городе, с одинаковой средней скоростью, почему 2.7 кушал на 3литра меньше, чем 4л прадо? Что я делал не так, или разница в 3литра это и есть "очень близко"?

Большее число цилиндров позволяет мешьше педалировать. Или не согласен??
На ХХ кончно 2.7 скушает меньше.
Я имел ввиду вес машины Прадо, а не конкретной модели.
Средняя скорость это такой показатель, который меняется достаточно плавно. А за это время можно зажигать на коротких участках не по детски и пи этом средняя скорость не изменится.
В городе 2.7, если и отстанет от 4.0 по расходу, то не намного 1-2л. Вот, если они оба встанут в глухую пробку, то 2.7 выйдет в лидеры, как более экономный авто.
ИМХО