Печать

[игорь500]

   В продолжении темы. В воскресенье ездили другу выбирать Прадо 150 с пробегом.  Выбрали 2,7 литра и 3,0. Обе машины 2010года.Сам я за руль не садился, сидел в правом кресле.Так вот, что меня удивило - это динамика дизеля.Не в обиду дизелистам - тупой как топор, хотя сам присматриваюсь к дизелю.Друган говорит, что больше понравился 2,7.
  При старте с места 2,7 явно динамичнее, да и в машине поприятнее т.к.отсутствуют вибрации.

Я бы тебя на своем чипованом прокатил бы)))) В штаны наложил бы))) Мы с Люсьен как-то заезд от светофора к сфетофору устроили. У нее 4 литра) Почти на корпус ее обогнал, хотя она раньше старт сделала)))

А какой чип стоит, что рвет 4 литра? Через год планирую освежить своего коня.

[Фрукт]

это такая же байка что дизель 4 литра рвет)

[игорь500]

 В точку.

[игорь500]

 Ну не впечатлил меня дизель, если честно.

[dani]

   В продолжении темы. В воскресенье ездили другу выбирать Прадо 150 с пробегом.  Выбрали 2,7 литра и 3,0. Обе машины 2010года.Сам я за руль не садился, сидел в правом кресле.Так вот, что меня удивило - это динамика дизеля.Не в обиду дизелистам - тупой как топор, хотя сам присматриваюсь к дизелю.Друган говорит, что больше понравился 2,7.
  При старте с места 2,7 явно динамичнее, да и в машине поприятнее т.к.отсутствуют вибрации.

Я бы тебя на своем чипованом прокатил бы)))) В штаны наложил бы))) Мы с Люсьен как-то заезд от светофора к сфетофору устроили. У нее 4 литра) Почти на корпус ее обогнал, хотя она раньше старт сделала)))

А какой чип стоит, что рвет 4 литра? Через год планирую освежить своего коня.

 Tbs Сначала прошли 203 лошадки, потом еще 10-ку накинул, спросите у Люсьен, от светофора до другого метров 300 было, думаю на высоких она бы меня сделала, но вот на старте дизель рвет)) тк меганьютонов больше...

[dani]

это такая же байка что дизель 4 литра рвет)

Ну смысл мне врать?))

[Igor908]

   В продолжении темы. В воскресенье ездили другу выбирать Прадо 150 с пробегом.  Выбрали 2,7 литра и 3,0. Обе машины 2010года.Сам я за руль не садился, сидел в правом кресле.Так вот, что меня удивило - это динамика дизеля.Не в обиду дизелистам - тупой как топор, хотя сам присматриваюсь к дизелю.Друган говорит, что больше понравился 2,7.
  При старте с места 2,7 явно динамичнее, да и в машине поприятнее т.к.отсутствуют вибрации.

С места дизель шустрее 2.7.

[Акопыч]

Возможно есть какие то отличия в машинах, я тоже на тест драйве прокатился на дизеле -показалось что тяжеловато идет. А вообще то машина не для гонок, хотя может как нибудь собраться, и попробовать погонять, чтоб уж точно знать кто быстрее?

[Фрукт]

уже собирались. да как всегда.место время с этим сложно,потому что не просто так.)
я бы 2.7 150й против 3.0 сток выдвинул...посмотрели бы насколько отставание 2.7 будет на сотню.
если всего корпус-два, то это будет бомба
по сути больше и соревноваться нечем.)
4.7 я видео выкладывал как едет.
заезд 4.7  и 4.6 для меня интересен)ибо по ттх 4.7 даже порезвее..хотя в 4.6 лошадок больше.

Tbs Сначала прошли 203 лошадки, потом еще 10-ку накинул, спросите у Люсьен, от светофора до другого метров 300 было, думаю на высоких она бы меня сделала, но вот на старте дизель рвет)) тк меганьютонов больше...

за 300 метров скорость должна быть около 100. поэтому я и не верю) до 40км  может вровень а дальше...
никто никого не обвиняет) у всех всё субьективно)

[наездНИК5]

Друг только что прикупил 2.7 12г с пробегом 5 тыс. Сел я на него прокатиться и сравнить с 3 л дизельком , педаль в пол , а он  НЕ ЕДЕТ!!! Правда мой дизелёк чипованный. Поэтому возник вопрос - те , кто утверждают , что дизель тупее 2.7  сами сидели за рулём обоих авто? Или инфа из тырнета?