Печать

[Serg574]

Спросите друзей мотористов какая разница для двига в вязкости масла и какое лучше заливать вам погуще по жиже и почему и какое масло лучше для муфт ввти? Нам потом ответ тут нашите ок?

Я думаю, что мне наверное они такой ответ не дадут, но думаю, что не принципиально, так как на 10 тыс. масло не доходит до такого состояния, чтобы лампа загорелась, главное, чтобы масло было и соответствовало температурным условиям, в которых эксплуатируется автомобиль, хотя я спрошу. Также слишком много дополнительных факторов, зависящих от эксплуатации конкретного владельца. Скажем 100тыс. пробега у дальнобоя - это лучше, чем 100тыс по городу/деревне/лесу. Но есть и обратный эффект - не желательно, чтобы мотор постоянно работал на одних и тех же оборотах. 

[Serg574]

Да готов, на прошлой машине был пробег 400000км. Покупалась при 80000.

-можете определять себя, как Уникум. По доброму-завидую... Мне бы так)

Да я не уникум, да и завидовать нечему, была бы возможность менять авто каждые полгода, год, - менял бы.  Так получилось, что машина надолго задержалась в семье, хотя покупалась изначально на продажу. В то время рынок оказался не готов платить такие деньги за правый руль.

[Arthur]

Спросите друзей мотористов какая разница для двига в вязкости масла и какое лучше заливать вам погуще по жиже и почему и какое масло лучше для муфт ввти? Нам потом ответ тут нашите ок?

Если моторист скажет"Залей погуще(пожиже)" можно смело разворачиватся и уходить к другому мотористу.

[MaxiMih]

Спросите друзей мотористов какая разница для двига в вязкости масла и какое лучше заливать вам погуще по жиже и почему и какое масло лучше для муфт ввти? Нам потом ответ тут нашите ок?

Если моторист скажет"Залей погуще(пожиже)" можно смело разворачиватся и уходить к другому мотористу.

Да и вообще - моторист, это как патологоанатом... если до него дело дошло, то проблема уже случилась. Потому и респект 09, который теорию может наглядно предоставить. Тут уже каждый для себя и уже с большим количеством информации сможет выбор сделать.

[MaxiMih]

Да готов, на прошлой машине был пробег 400000км. Покупалась при 80000.

-можете определять себя, как Уникум. По доброму-завидую... Мне бы так)

Да я не уникум, да и завидовать нечему, была бы возможность менять авто каждые полгода, год, - менял бы.  Так получилось, что машина надолго задержалась в семье, хотя покупалась изначально на продажу. В то время рынок оказался не готов платить такие деньги за правый руль.

От машины много зависит... У отца была копейка, дарованная ему его отцом, 1971г.в., за номером "вин" 6626, т.е. из тех 10 тыс., что итальянцы в России собирали... вот это была машина! Продал он её в 90х с пробегом более 400тыс(т.н. 5ый круг пошёл) - и с двиглом ни чего не делал, только раз в 100 тыс грм перебирал(говорил так надо для профилактики) и расход бензо при продаже так и остался 6,6 на сотню... У меня же было два американца, первым был Аккорд - вот наверное единственный случай когда машина была из штатов в ПОЛНОМ порядке и 4 года верой и правдой отслужила, но стала маловата и купил в штатах же на аукционе сузуки ХЛ 7, вся в спортивном обвесе на 17 литье, и пробег небольшой и карфакс с пробегом и документами сошёлся, но вот здесь и 30 тыс не отходила без проблем с VVT - америкосы козлы - масло не меняют, а доливают по мере угара, вот грм и забило, пришлось чистить. А потом как начал копать, так оказалось что 60% приходят от них с такими траблами, пришлось и от GX 470 по этой же причине отказаться. Хотя и на них здесь многие ребята ездят, да бед не знают.

[Serg574]

Да готов, на прошлой машине был пробег 400000км. Покупалась при 80000.

-можете определять себя, как Уникум. По доброму-завидую... Мне бы так)

Да я не уникум, да и завидовать нечему, была бы возможность менять авто каждые полгода, год, - менял бы.  Так получилось, что машина надолго задержалась в семье, хотя покупалась изначально на продажу. В то время рынок оказался не готов платить такие деньги за правый руль.

От машины много зависит... У отца была копейка, дарованная ему его отцом, 1971г.в., за номером "вин" 6626, т.е. из тех 10 тыс., что итальянцы в России собирали... вот это была машина! Продал он её в 90х с пробегом более 400тыс(т.н. 5ый круг пошёл) - и с двиглом ни чего не делал, только раз в 100 тыс грм перебирал(говорил так надо для профилактики) и расход бензо при продаже так и остался 6,6 на сотню... У меня же было два американца, первым был Аккорд - вот наверное единственный случай когда машина была из штатов в ПОЛНОМ порядке и 4 года верой и правдой отслужила, но стала маловата и купил в штатах же на аукционе сузуки ХЛ 7, вся в спортивном обвесе на 17 литье, и пробег небольшой и карфакс с пробегом и документами сошёлся, но вот здесь и 30 тыс не отходила без проблем с VVT - америкосы козлы - масло не меняют, а доливают по мере угара, вот грм и забило, пришлось чистить. А потом как начал копать, так оказалось что 60% приходят от них с такими траблами, пришлось и от GX 470 по этой же причине отказаться. Хотя и на них здесь многие ребята ездят, да бед не знают.

Знал бы ты что через 50 тыс продашь машину какому-нибудь русскому за бугор, который ее с руками и ногами оторвет и купишь себе новую - так же бы наверное поступал, может быть бы еще на..рал в багажнике или бардачке для аромату.

[777 ™]

Да готов, на прошлой машине был пробег 400000км. Покупалась при 80000.

-можете определять себя, как Уникум. По доброму-завидую... Мне бы так)

Да я не уникум, да и завидовать нечему, была бы возможность менять авто каждые полгода, год, - менял бы.  Так получилось, что машина надолго задержалась в семье, хотя покупалась изначально на продажу. В то время рынок оказался не готов платить такие деньги за правый руль.

От машины много зависит... У отца была копейка, дарованная ему его отцом, 1971г.в., за номером "вин" 6626, т.е. из тех 10 тыс., что итальянцы в России собирали... вот это была машина! Продал он её в 90х с пробегом более 400тыс(т.н. 5ый круг пошёл) - и с двиглом ни чего не делал, только раз в 100 тыс грм перебирал(говорил так надо для профилактики) и расход бензо при продаже так и остался 6,6 на сотню... У меня же было два американца, первым был Аккорд - вот наверное единственный случай когда машина была из штатов в ПОЛНОМ порядке и 4 года верой и правдой отслужила, но стала маловата и купил в штатах же на аукционе сузуки ХЛ 7, вся в спортивном обвесе на 17 литье, и пробег небольшой и карфакс с пробегом и документами сошёлся, но вот здесь и 30 тыс не отходила без проблем с VVT - америкосы козлы - масло не меняют, а доливают по мере угара, вот грм и забило, пришлось чистить. А потом как начал копать, так оказалось что 60% приходят от них с такими траблами, пришлось и от GX 470 по этой же причине отказаться. Хотя и на них здесь многие ребята ездят, да бед не знают.

Знал бы ты что через 50 тыс продашь машину какому-нибудь русскому за бугор, который ее с руками и ногами оторвет и купишь себе новую - так же бы наверное поступал, может быть бы еще на..рал в багажнике или бардачке для аромату.

Так поступают отстои!! Я кпримеру перед продажей авто сделал химчистку авто , хотя покуратель это был родственник, но отдавая другое авто у меня было все обслуженно и я знал что мне н стыдно смотреть в глаза человеку и он это знал тоже!  А жить по принципу не наеб ь. Не проживешь мне чуждо!

[777 ™]

Спросите друзей мотористов какая разница для двига в вязкости масла и какое лучше заливать вам погуще по жиже и почему и какое масло лучше для муфт ввти? Нам потом ответ тут нашите ок?

Если моторист скажет"Залей погуще(пожиже)" можно смело разворачиватся и уходить к другому мотористу.

Моторист не должен говорить не гуще не жиже он должен сказать что именно залить! И пояснить почему!  Иначе как сантехник которой только трубы крутить может не понимая что такое вода!

[Arthur]

Спросите друзей мотористов какая разница для двига в вязкости масла и какое лучше заливать вам погуще по жиже и почему и какое масло лучше для муфт ввти? Нам потом ответ тут нашите ок?

Если моторист скажет"Залей погуще(пожиже)" можно смело разворачиватся и уходить к другому мотористу.

Моторист не должен говорить не гуще не жиже он должен сказать что именно залить! И пояснить почему!  Иначе как сантехник которой только трубы крутить может не понимая что такое вода!

Ну хоть в чём то наши мнения совпадают

[Oberst]

Да готов, на прошлой машине был пробег 400000км. Покупалась при 80000.

-можете определять себя, как Уникум. По доброму-завидую... Мне бы так)

Да я не уникум, да и завидовать нечему, была бы возможность менять авто каждые полгода, год, - менял бы.  Так получилось, что машина надолго задержалась в семье, хотя покупалась изначально на продажу. В то время рынок оказался не готов платить такие деньги за правый руль.

От машины много зависит... У отца была копейка, дарованная ему его отцом, 1971г.в., за номером "вин" 6626, т.е. из тех 10 тыс., что итальянцы в России собирали... вот это была машина! Продал он её в 90х с пробегом более 400тыс(т.н. 5ый круг пошёл) - и с двиглом ни чего не делал, только раз в 100 тыс грм перебирал(говорил так надо для профилактики) и расход бензо при продаже так и остался 6,6 на сотню... У меня же было два американца, первым был Аккорд - вот наверное единственный случай когда машина была из штатов в ПОЛНОМ порядке и 4 года верой и правдой отслужила, но стала маловата и купил в штатах же на аукционе сузуки ХЛ 7, вся в спортивном обвесе на 17 литье, и пробег небольшой и карфакс с пробегом и документами сошёлся, но вот здесь и 30 тыс не отходила без проблем с VVT - америкосы козлы - масло не меняют, а доливают по мере угара, вот грм и забило, пришлось чистить. А потом как начал копать, так оказалось что 60% приходят от них с такими траблами, пришлось и от GX 470 по этой же причине отказаться. Хотя и на них здесь многие ребята ездят, да бед не знают.

так,к слову.итальянцы ничего в России не собирали.и т.н. "итальянской сборки" тож не было.и из итальянских запчастей на ВАЗе никогда   не собирали.и расхода никогда в 6,6 не копечном двигателе не было.и не мог он быть таким в принципе.и такого понятия как переборка грм для профилактики никогда не было.там и перебирать-то нечего.))))прошу прощения,но у вас очень искаженная информация,не имеющая ничего общего с действительностью.