Печать

[CA$H]

Ильичу : интересно почитать как ты малую АКБ подцепил, о которой писал в другой ветке. Такая АКБ для слаботочных систем применяется в основном?

Продаётся в любом аккумуляторном магазине.

Это общеизвесно. Интересен принцып работы. Как используешь и к чему подцепил?

[Кьянти]

В декабре моей машинке предстоит в  аэропорту на стоянке 2 недели простоять. Теперь начитался тут и боюсь. Вдруг не заведу, придется прыгать вокруг нее в чужом городе. У многих такие проблемы, или это все-таки редкость.

[Gorillas]

В декабре моей машинке предстоит в  аэропорту на стоянке 2 недели простоять. Теперь начитался тут и боюсь. Вдруг не заведу, придется прыгать вокруг нее в чужом городе. У многих такие проблемы, или это все-таки редкость.

отключи акумулятор и всё , закрой просто ключами
или потом срузу новый вези с собой

[механик]

В декабре моей машинке предстоит в  аэропорту на стоянке 2 недели простоять. Теперь начитался тут и боюсь. Вдруг не заведу, придется прыгать вокруг нее в чужом городе. У многих такие проблемы, или это все-таки редкость.

Не бойся.Я и с одним аккумом оставлял зимой в аэропорту на 14 дней.Завёлся без проблем,даже из здания аэропорта автозапуском.Только проверь перед поездкой заряд аккума,чтобы не был разряжен.Если есть зарядник - кинь на всякий пожарный в багажник,если что подзарядишь несколько минут в будке охраника.

[Gorillas]

кстати АКБ родная идет с плотностью летней 1,21 у меня намерили, надо срочно на зиму повысить плотность

[Jurijs]

Нормальный ток утечки грубо до 50 мА, до 100, что многовато, - на "заряженной" машине. Проверял сам. Больше - искать утечку. Дальше по очереди вырубать предохранители и пытаться локализовать систему, в которой утечка. Чудес не бывает.

А так и нашли. Предохранители по одному из гнезд и в прибор глазами. Как цифры побежали быстро в этой цепи проблема. Временное решение проблемы вытащить предохранитель если только цепь вспомогательная и на движение авто не влият.

А другого пути-то и нет, если только чего-то не колхозил. Кстати об арифметике. На бензине всё много хуже. Если АКБ заряжена зимой плохо - процентов на 50, т.е. имеет заряд порядка 40 Ач, то при утечке в (для простоты) порядка 2 Ач в день, что практически не паталогия при наличии штучек-дрючек, через две недели останется примерно 10-15 Ач заряда. При минусовой температуре завестись - ох, не вдруг!

Вот и вывод: готовь аккум к зиме заранее. Заряд малым током на продолжительное время помогает. А вот малые пробеги дом-работа-дом и штучки дрючки которые нужны край но поджирают много а\ч в сутки что делать?

Купи портативную зарядку (что-то типа CTEK MXS 7.0) и перед долгой стоянкой подзаряди до полной , в среднем без головной боли для бензина с одним аккумулятором  у тебя  останется половина заряда  батареи через  3 недели , запустишься без проблем и в мороз.

[CA$H]

В декабре моей машинке предстоит в  аэропорту на стоянке 2 недели простоять. Теперь начитался тут и боюсь. Вдруг не заведу, придется прыгать вокруг нее в чужом городе. У многих такие проблемы, или это все-таки редкость.

отключи акумулятор и всё , закрой просто ключами
или потом срузу новый вези с собой

Аккум можно еще в камеру хранения в порту сдать...или с собой...под мышку и в багаж иль в самолет. Ну край провода в багажник брось...прикуришь у кого нибудь...зимой все автобилисты братья.)))

[CA$H]

Нормальный ток утечки грубо до 50 мА, до 100, что многовато, - на "заряженной" машине. Проверял сам. Больше - искать утечку. Дальше по очереди вырубать предохранители и пытаться локализовать систему, в которой утечка. Чудес не бывает.

А так и нашли. Предохранители по одному из гнезд и в прибор глазами. Как цифры побежали быстро в этой цепи проблема. Временное решение проблемы вытащить предохранитель если только цепь вспомогательная и на движение авто не влият.

А другого пути-то и нет, если только чего-то не колхозил. Кстати об арифметике. На бензине всё много хуже. Если АКБ заряжена зимой плохо - процентов на 50, т.е. имеет заряд порядка 40 Ач, то при утечке в (для простоты) порядка 2 Ач в день, что практически не паталогия при наличии штучек-дрючек, через две недели останется примерно 10-15 Ач заряда. При минусовой температуре завестись - ох, не вдруг!

Вот и вывод: готовь аккум к зиме заранее. Заряд малым током на продолжительное время помогает. А вот малые пробеги дом-работа-дом и штучки дрючки которые нужны край но поджирают много а\ч в сутки что делать?

Купи портативную зарядку (что-то типа CTEK MXS 7.0) и перед долгой стоянкой подзаряди до полной , в среднем без головной боли для бензина с одним аккумулятором  у тебя  останется половина заряда  батареи через  3 недели , запустишься без проблем и в мороз.

Почитал про CTEK MXS 7.0. Вещь! Хватит ее хоть чтоб реанимировать аккум в полевых условиях? Кто юзил поделитесь.

[механик]

кстати АКБ родная идет с плотностью летней 1,21 у меня намерили, надо срочно на зиму повысить плотность

У тебя что арабская машина? Мерял недавно ареометром все банки обоих аккумуляторов - 100% (1300 кг/см3).Теперь езжу и не парюсь.

[Jurijs]

Нормальный ток утечки грубо до 50 мА, до 100, что многовато, - на "заряженной" машине. Проверял сам. Больше - искать утечку. Дальше по очереди вырубать предохранители и пытаться локализовать систему, в которой утечка. Чудес не бывает.

А так и нашли. Предохранители по одному из гнезд и в прибор глазами. Как цифры побежали быстро в этой цепи проблема. Временное решение проблемы вытащить предохранитель если только цепь вспомогательная и на движение авто не влият.

А другого пути-то и нет, если только чего-то не колхозил. Кстати об арифметике. На бензине всё много хуже. Если АКБ заряжена зимой плохо - процентов на 50, т.е. имеет заряд порядка 40 Ач, то при утечке в (для простоты) порядка 2 Ач в день, что практически не паталогия при наличии штучек-дрючек, через две недели останется примерно 10-15 Ач заряда. При минусовой температуре завестись - ох, не вдруг!

Вот и вывод: готовь аккум к зиме заранее. Заряд малым током на продолжительное время помогает. А вот малые пробеги дом-работа-дом и штучки дрючки которые нужны край но поджирают много а\ч в сутки что делать?

Купи портативную зарядку (что-то типа CTEK MXS 7.0) и перед долгой стоянкой подзаряди до полной , в среднем без головной боли для бензина с одним аккумулятором  у тебя  останется половина заряда  батареи через  3 недели , запустишься без проблем и в мороз.

Почитал про CTEK MXS 7.0. Вещь! Хватит ее хоть чтоб реанимировать аккум в полевых условиях? Кто юзил поделитесь.

У меня есть, использую и радуюсь ,все реанимирует, если есть розетка 220В.