Печать

[андрей 500]

Такое ощущение, что кто-то часа по два стоит на светофоре или в пробке..))

Если дело дошло, что ручник надо поднимать в пробках,наверное.

[Igor908]

Мне вот интересно. А те кто раньше на МКПП ездил, на светофоре или пробке ногу на тормозе не держал??..))
Или каждый раз ручник затягивал??

[Томат]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

[андрей 500]

Мне вот интересно. А те кто раньше на МКПП ездил, на светофоре или пробке ногу на тормозе не держал??..))
Или каждый раз ручник затягивал??

Я раньше на механике на тормозе держал если катилась,если нет то ни чё не делал стоял на нейтралке и был всегда на чеку.

[Томат]

Мне вот интересно. А те кто раньше на МКПП ездил, на светофоре или пробке ногу на тормозе не держал??..))
Или каждый раз ручник затягивал??

Я раньше на механике на тормозе держал если катилась,если нет то ни чё не делал стоял на нейтралке и был всегда на чеку.

В мое далекое время когда учился, инструктора считали самым грубым нарушением в вождение автомобиля, и наказание следовало мгновенно, ударом кулака или палкой по коленкам.

[андрей 500]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

Незнаю может авто разные,но я вообще не напрягаюсь от тормоза и спокойно могу держать до получаса точно.

[Томат]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

Незнаю может авто разные,но я вообще не напрягаюсь от тормоза и спокойно могу держать до получаса точно.

Прошу прощения может не правильно выразился, я лично с твоим последним ответом полностью согласен, просто дополнил для выше сомневающихся, по положению перевода селектора в нейтраль.
Кстати 80ку особенно на пониженном ряде АКПП удержать долго очень трудно, нога немеет.

[андрей 500]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

Незнаю может авто разные,но я вообще не напрягаюсь от тормоза и спокойно могу держать до получаса точно.

Прошу прощения может не правильно выразился, я лично с тобой полностью согласен, просто дополнил для выше сомневающихся, по положению перевода селектора в нейтраль.

А я уже подумал, чуть что так сразу палкой.

[Томат]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

Незнаю может авто разные,но я вообще не напрягаюсь от тормоза и спокойно могу держать до получаса точно.

Прошу прощения может не правильно выразился, я лично с тобой полностью согласен, просто дополнил для выше сомневающихся, по положению перевода селектора в нейтраль.

А я уже подумал, чуть что так сразу палкой.

Палкой это еще нормально, в Армии в челюсть били за переключение при вождении грузовика без двойного выжима, хотя синхронизаторы в МКПП уже присутствовали.

[андрей 500]

Если честно то не хотелось бы влезать в глупую полемику, как делал выше.
На D, идет тяга движения хоть и не большая, и противостоять ей приходиться более сильным нажатием на педаль тормоза, особенно это очевидно на более старых моделей где обороты двигателя выше.

Незнаю может авто разные,но я вообще не напрягаюсь от тормоза и спокойно могу держать до получаса точно.

Прошу прощения может не правильно выразился, я лично с тобой полностью согласен, просто дополнил для выше сомневающихся, по положению перевода селектора в нейтраль.

А я уже подумал, чуть что так сразу палкой.

Палкой это еще нормально, в Армии в челюсть били за переключение при вождении грузовика без двойного выжима, хотя синхронизаторы в МКПП уже присутствовали.

и перегазовку