Печать

[kostas]

Смешно до колик, что 150-й хают только владельцы 120-х. Ребята, зависть херовое чувство. Уверен, появись у вас возможность пересесть на 150-й, тут же это сделаете и будете его расхваливать. Все эти ваши мелкие эмоции презренны и стары как мир. Без обид. Мне владение 150-м не мешает признать, что и 120-й нравится. Хотя внешне он проигрывает, я бы его второй машиной взял бы в семью.

Смешной ты... и столько негатива к людям... мы то говорили про авто, владельцев никто не трогал.. да и вот тебя лично никто не трогал.. а ты... эмоции презренны...
Я могу и хотел бы купить 150-й, но его сделали таким, что доплачивать за практически ту же машину не интересно, вот в чем у многих вопрос... Ни у кого же не возникает вопрос, что лучше 100-ка или 200-ка, а вот про 120-й и 150-й такие разговоры возникают постоянно... Лично я не хочу со 120-го пересаживаться на 150-й... После 120-го это уже не то... Шило на мыло.. Просто не интересно, вот и все... Нет изюминки у 150-го...  лучше уж какую-нибудь другую машину покатать... 

пс . А вот потом может и 150 за счастье покажется ))))))))))))))
 

Смешно то, что ты ничего дальше не читаешь. Любой может перегнуть палку. Другое дело признает он это или нет, а ты мчишься по инерции... Кстати, у меня никакого негатива нет. Это ты зря.

Begemot, прав. Надо уже закончить прения. Люди вообще редко извиняются. Я считаю, когда человек извиняется, ему большое уважение за это. Я сам, если чувствую свою вину, обязательно извинюсь. И в этом чувствую свою силу.
Так что, Begemot, удачи тебе

Полностью поддерживаю.

[АКС-74У]

to:Begemot
Там по-моему нет никаких блокировок, пониженной, (я могу ошибаться), т.е. никакого внедорожного ресурса, кроме полного привода и высокой посадки. Это серьёзно удерживает от покупки . Ездил на нём, шумоизоляция потрясная, кожа светло-бежевая, отделка салона тоже не придраться. Динамичный и устойчивый на трассе.

По-моему есть там и понижайка и блокировка межосевого дифа. А вот заднего межколесного дифа на 460-том нет ни в одной комплектации.

[Lodochnik]

to:Begemot
Там по-моему нет никаких блокировок, пониженной, (я могу ошибаться), т.е. никакого внедорожного ресурса, кроме полного привода и высокой посадки. Это серьёзно удерживает от покупки . Ездил на нём, шумоизоляция потрясная, кожа светло-бежевая, отделка салона тоже не придраться. Динамичный и устойчивый на трассе.

По-моему есть там и понижайка и блокировка межосевого дифа. А вот заднего межколесного дифа на 460-том нет ни в одной комплектации.

Куда то все сообщения делись?

[Lodochnik]

to:Begemot
Там по-моему нет никаких блокировок, пониженной, (я могу ошибаться), т.е. никакого внедорожного ресурса, кроме полного привода и высокой посадки. Это серьёзно удерживает от покупки . Ездил на нём, шумоизоляция потрясная, кожа светло-бежевая, отделка салона тоже не придраться. Динамичный и устойчивый на трассе.

По-моему есть там и понижайка и блокировка межосевого дифа. А вот заднего межколесного дифа на 460-том нет ни в одной комплектации.

Я понял, тогда надо присмотреться к этой модели

[Ognei]

вот салон мне в 460-ом нравится!!

[Jurijs]

Диски красивые!

Да и автомобили хороши!

да, красавцы! А что за цвет на 150-ом?

На 150 цвет серебристый металлик  1F7,обработан вдобавок защитным кварцевым лаком gtechniq c1.

[Jurijs]

Jurijs
Что то я посмотрел на 150-ку в твоем исполнении и он мне даже начинает нравиться. Может на нем и остановиться?

Бери , лучше в максималке и с движком 4.0 -не пожалеешь.

[Lodochnik]

Диски красивые!

Да и автомобили хороши!

да, красавцы! А что за цвет на 150-ом?

На 150 цвет серебристый металлик  1F7,обработан вдобавок защитным кварцевым лаком gtechniq c1.

Ну так если две машины юзаешь постоянно, скажи ощущения, что нравится, что нет.

[kostas]

Диски красивые!

Да и автомобили хороши!

да, красавцы! А что за цвет на 150-ом?

На 150 цвет серебристый металлик  1F7,обработан вдобавок защитным кварцевым лаком gtechniq c1.

Ну так если две машины юзаешь постоянно, скажи ощущения, что нравится, что нет.

Да , да ,да. Хочется слышать реальные отзывы

[Igor908]

Лично мне нравится практически все. Управляемость однозначно лучше. Тормоза практически не отличаются.
Удобство посадки однотипно(подушка коротковата, как и в 120-м).
Электронная начинка практична и удобна.
Если чем и уступает 150-й, то это шумкой и более жесткой подвеской(KDSS)
ИМХО