Печать

[Nata]

А еще один большой минус дизеля.Это запах солярки в салоне.Потому что в основном на АЗС с одной колонки заправляются и фуры и мы.И у колонок обычно целая лужа солярки,которую ты с обувью заносишь в салон.На тех заправках где для фур отдельные колонки этого нет.Бензин быстро испаряется и выветривается ,а вот солярка...У меня есть с чем сравнивать.У самой  120 4л.А муж в основном на дизельном НОАХе или Пежо(для работы).Так вот иногда после поездок на его машинах мою обувь,чтоб запах солярки отбить.

[Jurijs]

Ну а налог на бензиновый PRADO у нас в Сибири составляет около 36-38 тысяч рублей... . Конечно можно рассуждать так, что если купил Крузер -  то на оплату налога деньги найдешь , Конечно как любому автолюбителю всегда хочется обновления и совершенствования своего авто, тем более при появлении новинки в любимой нами линейки Prado...но наше законодательство или производитель Prado 150 4.0 (не знаю кого винить больше) почти 40 000 рублей в год!!!!! Если даже разделить эту сумму на все выходные в году.... Не знаю ... А тут еще этот негатив о дизеле Замерзнуть на трассе за 40 000 рублей тоже не хочется

С 4 литровым 150ым,японцы явно не продумали.Полностью согласен по поводу налога,платить хрен знает за что и хрен знает кому,жаба давит ))) Поэтому лучше 2,7 в шкуре 150го или если реально интересует дизель то 200ку,это я и написал выше.За дизельного 150го в наших климатических условиях надо хорошо подумать,впрочем что ты и делаешь запостив эту тему.

Не надо обобщать, ездил 6 лет на двух 120 4.0, поменял на 150 4.0 -получаю только удовольствие от авто и жаба не давит!

[Lodochnik]

Ну а налог на бензиновый PRADO у нас в Сибири составляет около 36-38 тысяч рублей... . Конечно можно рассуждать так, что если купил Крузер -  то на оплату налога деньги найдешь , Конечно как любому автолюбителю всегда хочется обновления и совершенствования своего авто, тем более при появлении новинки в любимой нами линейки Prado...но наше законодательство или производитель Prado 150 4.0 (не знаю кого винить больше) почти 40 000 рублей в год!!!!! Если даже разделить эту сумму на все выходные в году.... Не знаю ... А тут еще этот негатив о дизеле Замерзнуть на трассе за 40 000 рублей тоже не хочется

С 4 литровым 150ым,японцы явно не продумали.Полностью согласен по поводу налога,платить хрен знает за что и хрен знает кому,жаба давит ))) Поэтому лучше 2,7 в шкуре 150го или если реально интересует дизель то 200ку,это я и написал выше.За дизельного 150го в наших климатических условиях надо хорошо подумать,впрочем что ты и делаешь запостив эту тему.

Не надо обобщать, ездил 6 лет на двух 120 4.0, поменял на 150 4.0 -получаю только удовольствие от авто и жаба не давит!

Можете сказать, какие параметры улучшились у 150-го по сравнению со 120-м?

[leon_boss]

в целом лучше спросить какие параметры ухудшились

[Lodochnik]

в целом лучше спросить какие параметры ухудшились

Я не понял Вас, по-существу можете сказать?
Вы ездили на 120 и теперь ездите на 150, параметры ухудшились? Какие конкретно?

[Серрёга]

Комфорт стал хуже в угоду управляемости.
И 278 лошадей не добавили динамики и добавили налогов)

[Lodochnik]

Комфорт стал хуже в угоду управляемости.
И 278 лошадей не добавили динамики и добавили налогов)

По динамике согласен, упирались с приятелем на трассе, я на 120-м, он на 150. Так я его тока на пол корпуса отпустил на километре,
по поводу комфорта, 150-й стал жестче что ли? Ездил на 150 два дня большой разницы в жёсткости не почувствовал

[Серрёга]

По отзывам товарищей-знакомых. Сам буду преданным 120

[leon_boss]

в целом лучше спросить какие параметры ухудшились

Я не понял Вас, по-существу можете сказать?
Вы ездили на 120 и теперь ездите на 150, параметры ухудшились? Какие конкретно?

Комфорт и отделка ухудшились, ходовые качества улучшились, но Прадик все таки внедорожник и бегать ему как паркетнику никчему, думаю нет смысла менять, говорю о люксах с пневмой

[Jurijs]

Ну а налог на бензиновый PRADO у нас в Сибири составляет около 36-38 тысяч рублей... . Конечно можно рассуждать так, что если купил Крузер -  то на оплату налога деньги найдешь , Конечно как любому автолюбителю всегда хочется обновления и совершенствования своего авто, тем более при появлении новинки в любимой нами линейки Prado...но наше законодательство или производитель Prado 150 4.0 (не знаю кого винить больше) почти 40 000 рублей в год!!!!! Если даже разделить эту сумму на все выходные в году.... Не знаю ... А тут еще этот негатив о дизеле Замерзнуть на трассе за 40 000 рублей тоже не хочется

С 4 литровым 150ым,японцы явно не продумали.Полностью согласен по поводу налога,платить хрен знает за что и хрен знает кому,жаба давит ))) Поэтому лучше 2,7 в шкуре 150го или если реально интересует дизель то 200ку,это я и написал выше.За дизельного 150го в наших климатических условиях надо хорошо подумать,впрочем что ты и делаешь запостив эту тему.

Не надо обобщать, ездил 6 лет на двух 120 4.0, поменял на 150 4.0 -получаю только удовольствие от авто и жаба не давит!

Можете сказать, какие параметры улучшились у 150-го по сравнению со 120-м?

Расход топлива уменьшился на 10%, хоть движок помощнее 282 л.c по сравнению с 249 л.c, но машина потяжелее, динамика осталась прежняя, устойчивость на дороге улчшилась(КДСС), активный круиз-контроль, развлечение для задних пассажиров с 9'' экраном, ГУ с акустикой 5.1  и 17 динамиками объемного звучания,  3 камеры обзора ,зеркала заднего вида с прекрасным обзором( лучше чем у 120), сиденье и руль с памятью и т.д., устану перечислять доработки и улучшения по сравнению с прекрасной, но чуть устаревшей 120.