Печать

[Duke]

Если сетка маслозаборника чистая, то скорее всего колечки под форсунками правильно обжаты, и чистить там нечего будет. Если б была неисправность, и масло бы коксовалось под крышкой, то долго такая машина не проездит, масляное голодание приводит к разрушению цпг довольно быстро, и ездить на такой машине я бы не рекомендовал совсем.
Но у вас то никаких симптомов нет вроде. Дым на холодную - по другим причинам.

[Norad]

Дым при запуске и на холодную и на горячую. Дымит только при запуске, секунд 5-7. Всё точно так, как у автора топика. В какой сервис не приеду - все говорят "для дизеля это нормально". Может зимой это и нормально, но летом приходится бабушек и мамаш с колясками пугать. Надоело. На ТО 100 000 сказали что пробит клапан EGR. Может это на дымность влияет??

Дизельная 200-ка у меня тоже дымит при запуске, но немного и только на холодную.

[golfjara]

Norad привет.Не слушай ты официалов,сделай как я описал.Самое главное почистить дно шахты(куда форсунка ставится) перед заменой уплотнительных колечек и будет тебе счастье!

[Norad]

Я уже все заказал. Сейчас жду поставки запчастей. Кстати официалы твою статью почитали и одобрили. Вот только как они дно шахты будут чистить ума не приложу. Не будут же они специально деревяшки выпиливать.....


P.S. Спасибо тебе большое за статью!

[golfjara]

Ну а что делать?!Они за это деньги получают.
Могу завтра померить габариты форсунки и написать размеры деревяшки.Если надо конечно!
И кстати делал деревяшку сам и потратил минут 15 максимум.Было бы желание!

[Novosib]

aik, Так мне и говорят что у меня форсунки льют .

я где-то статью читал, там у чела была такая же проблема как у тебя. Немогу найти.

проблема была в шайбе под соленоидом,которая держит дабление в закрытом состояние, а в открытом
сбрасывает в обратку.

Они смогли расмотреть выработку только под микроскопом.Потом шайбу притерли на 2000 наждачке,
и проблема ушла...

aik, Можно подробней что за шайба под соленоидом ? И че где смотреть и притерать ?

[Norad]

Ну а что делать?!Они за это деньги получают.
Могу завтра померить габариты форсунки и написать размеры деревяшки.Если надо конечно!
И кстати делал деревяшку сам и потратил минут 15 максимум.Было бы желание!

Если не сложно, то замерь пожалуйста. Неужели больше ничем нельзя почистить?

[golfjara]

Диаметр деревяшки 17 мм,не больше,по длинне 25 см.

[aik]

aik, Так мне и говорят что у меня форсунки льют .

я где-то статью читал, там у чела была такая же проблема как у тебя. Немогу найти.

проблема была в шайбе под соленоидом,которая держит дабление в закрытом состояние, а в открытом
сбрасывает в обратку.

Они смогли расмотреть выработку только под микроскопом.Потом шайбу притерли на 2000 наждачке,
и проблема ушла...

aik, Можно подробней что за шайба под соленоидом ? И че где смотреть и притерать ?

Немогу найти статью. Обыскался уже

Там в самой форсунке под електроклапаном шайба есть. И если форсунка обезточена, то пружина давит
на енту шайбу. Которая перекрывает обратку. На шайбе была выработка, и давление в форсунке падало.
Дизель уходил в обратку.

[aik]

Ну а что делать?!Они за это деньги получают.
Могу завтра померить габариты форсунки и написать размеры деревяшки.Если надо конечно!
И кстати делал деревяшку сам и потратил минут 15 максимум.Было бы желание!

Если не сложно, то замерь пожалуйста. Неужели больше ничем нельзя почистить?

На днях поменял у себя 2 форсунки. Чистил шахты обычной кисточкой с ацетоном и карб клеанером.
Потом пылесосом почистил. Все отлично отчистилось.