Всем привет!
Расскажу свою историю, которая длилась месяц и закончилась заменой цепи.
Купил Тойота Прадо (1GR-FE) 120 - 2006 г. с гарантированным пробегом 110 ткм. Машина была в одних руках (у моих знакомых), обслуживалась все время только у ОД.
Машину я купил уже с ошибокой P0016.
Первым делом после покупки занялся поиском причин возникновения ошибки. Ездил с компьютером и наблюдал, как ведет себя авто.
Наблюдения показали:
Ошибка вылетает без какой-либо закономерности, но возникает каждый день (при прогреве, на холостых, под нагрузкой,...).
Может 200км не проявиться, может через 20-ть вылезти.
Возможно на холостых возникает чуть чаще. При этом двигатель работает отлично, авто едет, как и должно.
Перепробовал все, что можно: промывка, как описано в этой теме, чистка масленных каналов VVT-i, разбор и чистка муфт VVT-i, перестановка муфт местами, чиска сеток-фильтров VVT-i, замена клапана VVT-i в "проблемной" голове, перестановка местами датчиков положения распредвалов,...
Снимал муфты с распредвалами раз пять-шесть. Настолько набил руку, что на снятие четырех распредвалов, с момента открытия капота, уходило не более 30-ти минут.
Но ошибка не уходила!
У авто, кроме данной ошибки был один косяк, который я сначала не связал с данной ошибкой - P0016.
Работники ОД явно химичили с маслом (или меняли его частично, или через раз)! Тому подтверждение были хлопьеобразные масленные отложения на клапанных крышках.
Ситуацию с маслом я понимал еще перед покупкой т.к. через маслозаливную горловину видел отложения на стенках маслозаливного колодца.
Но и предположить не мог, какой проблемой это обернется. Все таки официальный сервис!
Помыкавшить пару недель, перепробовав все, что только можно и ничего не найдя в Интернете по данному вопросу, я из автомеханника переквалифицировался в писателя. Начал соответствующие темы на трех профильных форумах и написал письма всем, у кого похожая проблема возникала, включая Newmen, Глеба, автора этой темы.
Вот ссылки на мои темы:
-
http://www.offroadmaster.com/topic/50905-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-p0016-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B5-1gr-fe-%D0%BD%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D1%83-%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8C/-
http://www.prado-club.net/index.php?showtopic=174465#entry2662852-
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=122038&p=1189109#post1189109Разговор с Глебом и обсуждения на форумах утвердили меня в подозрении - растянута цепь.
Автор
Тема: клапан VVT-i, потом ошибка P0016 (Прочитано 115308 раз)
