Печать

[Серрёга]

Нельзя машину на подъёмнике  (двух стоечном) поднимать с заведённым двигателем. После пуска двигателя на вывешенных колёсах должно разорвать пневмобалоны.
Или если необходим запуск нужно вынуть предохранитель компрессора.
Р.S. Зажигание включать можно.

Есть такая волшебная кнопочка OFF, которая рядом с клавишей регулировки-подъёма подвески. Вот нажимай её перед подъёмом автомобиля и ни чего не будет пневме. Хоть на 2-х хоть на 4-х стоечном!

[V6]

Ну надо сначала завести двигло, нажать кнопку и только потом поднимать, так? Иначе если нажать кнопку, выключить двигло, поднять и опять влючить лвигло то капец. ИМХО

[Серрёга]

Капеца не будет)) перед подъемом авто, при заведенном двигателе нажимаешь Off и всё. Можно поднимать. После этого можно глушить, опять заводить, и так до тех пор, пока не отожмёшь обратно кнопку при включенном зажигании. Сама система не включится.

[Marian]

А еще пневма не работает когда заводишь спульта сигналки

[Dav-048]

Капеца не будет)) перед подъемом авто, при заведенном двигателе нажимаешь Off и всё. Можно поднимать. После этого можно глушить, опять заводить, и так до тех пор, пока не отожмёшь обратно кнопку при включенном зажигании. Сама система не включится.

Система включится при наборе скорости, автоматически.

[Серрёга]

На скорости - да!

[William]

Подведем резюме: Подвеска должна работать!!!! Если машина гарантийная, зачем её жалеть, выключать авторегулировку перед плохой дорогой и пр.

[Серрёга]

Подведем резюме: Подвеска должна работать!!!! Если машина гарантийная, зачем её жалеть, выключать авторегулировку перед плохой дорогой и пр.

Речь идёт о выключении подвески перед подъёмом автомобиля (вывешивании). Ваш пост мозахизмом попахивает

[Kunya]

народ, подскажите почему у меня при прохождении геометрических препятствий заднюю подвеску как будто на отбой пробивает. на сильных ямах стуки как будто сейчас что-то отвалится. может надо кнопку off нажимать где блок управления пневматикой? и еще вопрос: когда пневмо крякнет можно простые пружины как у р1 воткнуть? конструкция позволит?

Отключение работает только до скорости 30км/ч,потом автоматом включит пневмо.Была у меня похожая история после ТО 10000. Стук был приличный из-за смятой противошумовой прокладки задней тормозной колодки. В Кунцево на сервисе при ТО снимали колодки( мерили толщину ) назад поставили халтурно.Разобрал полмашины пока нашел.Если пневобалон накроется ,машина накренится на одну сторону, если пропускает ( дырка ) компрессор будет качать или часто или постоянно( это слышно).Надо проверить насколько ровно стоит машина( может при поднятии домкратом не отключали пневмо? ) Тогда ход по сторонам разный и будет стук об отбойник.  лечится постановкой на ровное место и вытаскиваение предохранителя.потом пуск мотора и проехать вперед назад метров по десять , заглушить, вставить предохранитель( номер указан в инструкции)Еще посмотрите задние амортизаторы( лучше на подъемнике ) на исправном маслянное пятно не должно распространяться больше чем на 2/3 от длины корпуса амортизатора.

Storm, подскажи пожалуйста, что за предохранитель надо вынуть? мне поднимали заведеную машину, когда колеса перекидывали. Теперь есть небольшой "ух" при отбое. Смотрел в мануале, там несколько предохранителей отвечают за пневму.

Присоединяюсь к вопросу, т.к. образовался крен в левую сторону (а может и был после ДТП). Хочется попробовать сначала самому, а потом к дилеру...

[Эсен]

Kunya, это вроде норма. У меня на ровной площадке тоже как бы влево чуть крениться, где-то на 2 см. Еще многие писали в форуме насчет этого, типа машина не ровно стоит.