Печать

[Обыватель]

Дорогие одноклубники,подскажите вчем может быть проблема.После стоянки несколько часов опускается левая задняя часть.Заменил обе подушки на новые оригинальные и все равно опускается левая сторона.Кто сталкивался с похожей ситуацией.Опускается и поднимается как и должна,ничего не мигает,подвеска отрабатывает все неровности отлично.За любую помощь и подсказку буду признателен

Теоретически, могут травить места соединения трубки с подушкой и запорным клапаном на рессивере, ну либо повреждена сама трубка. А может и запорный клапан. Сейчас не помню, при выключенном зажигании открыт или закрыт запорный клапан (который соединяет/разъединяет магистраль между подушками бортов).

[RDim]

Дорогие одноклубники,подскажите вчем может быть проблема.После стоянки несколько часов опускается левая задняя часть.Заменил обе подушки на новые оригинальные и все равно опускается левая сторона.Кто сталкивался с похожей ситуацией.Опускается и поднимается как и должна,ничего не мигает,подвеска отрабатывает все неровности отлично.За любую помощь и подсказку буду признателен

Теоретически, могут травить места соединения трубки с подушкой и запорным клапаном на рессивере, ну либо повреждена сама трубка. А может и запорный клапан. Сейчас не помню, при выключенном зажигании открыт или закрыт запорный клапан (который соединяет/разъединяет магистраль между подушками бортов).

Предлагаю почитать документ, многое станет понятно как устроен и работает TEMS.

[NEO_GX]

а датчики положения кузова так все откалибровано?

Датчики все отклалиброваны.

[Фредди]

NEO_GX, то есть дат полож выставлены в нули при правильном нейтральном положении кузова?

[NEO_GX]

NEO_GX, то есть дат полож выставлены в нули при правильном нейтральном положении кузова?

Обсалютно верно

[NEO_GX]

Сейчас полностью облил мыльной водой колбу куда подходят шланги от Пневмо баллонов и никакого пузырения.Остается идти дальше к насосу и там все обливать,может что покажет

[Обыватель]

Дорогие одноклубники,подскажите вчем может быть проблема.После стоянки несколько часов опускается левая задняя часть.Заменил обе подушки на новые оригинальные и все равно опускается левая сторона.Кто сталкивался с похожей ситуацией.Опускается и поднимается как и должна,ничего не мигает,подвеска отрабатывает все неровности отлично.За любую помощь и подсказку буду признателен

Теоретически, могут травить места соединения трубки с подушкой и запорным клапаном на рессивере, ну либо повреждена сама трубка. А может и запорный клапан. Сейчас не помню, при выключенном зажигании открыт или закрыт запорный клапан (который соединяет/разъединяет магистраль между подушками бортов).

Предлагаю почитать документ, многое станет понятно как устроен и работает TEMS.

Документ хороший и давно известный, но он не даст напрямую ответа на вопрос NEO_GX. Все, что можно было выжать из этого документа для решения заданного вопроса я уже написал. А именно: после выключения зажигания и отработки пневмой функции Управления работой при установке ключа в замке зажигания в положение OFF (ch 85 вышеуказанного документа), запорный клапан закроется и будет находится в этом положении до включения зажигания. Значит, если спускает только один баллон, то седло запорного клапана хорошо выполняет свою функцию, а воздух может травить только на участке от баллона до клапана. Теоретически, может травить и сам баллон и часть корпуса запорного клапана от места ввода трубки от спускающего баллона до закрытого седла клапана. Но в вопросе было указано, что баллон уже заменили, а неприятность не прошла.
 Ну а темс здесь вообще ни при чем. Темс отвечает за изменение жестости амортизаторов и никак не связан с утечкой воздуха из пневмы.

[NEO_GX]

Я надеюсь правильно понимаю,что мне нужно перед тем,как заглушить машину нажать на отключение Пневмо подушек и понаблюдать,как она будет себя вести после этого.Трубки все осматривал когда менял пневму и они были в отличном состоянии.И трубки хорошо фиксировались в баллонах и ресивере.Мыльная вода ничего не показала(((

[Обыватель]

Я надеюсь правильно понимаю,что мне нужно перед тем,как заглушить машину нажать на отключение Пневмо подушек и понаблюдать,как она будет себя вести после этого.Трубки все осматривал когда менял пневму и они были в отличном состоянии.И трубки хорошо фиксировались в баллонах и ресивере.Мыльная вода ничего не показала(((

Нажатие на кнопку off навряд ли что-то даст.
Но есть уточнение. Я сразу не обратил внимание, что речь идет о левом баллоне. В этом случае утечка может быть и в блоке клапанов на ресивере, поскольку внутри блока клапанов левый баллон свободно сообщается не только с запорным клапаном, но и с выравнивающим. Задача тяжелее, чем с правым. Надо искать утечку. Вот только вопрос как.

[RDim]

Ну а темс здесь вообще ни при чем. Темс отвечает за изменение жестости амортизаторов и никак не связан с утечкой воздуха из пневмы.

Ну да, темс ни причем, пардон, в спешке писал.