Печать

[ТУГРИК]

А у нас пневмобаллоны разве независимо работают? Никогда не слышал о том, что Прадо может компенсировать крены влево/вправо. По-моему, она только поднимает/опускает целиком зад машины.

А теперь давайте вспомним, сколько датчиков пневмы - один или два?И ответ на предыдущий вопрос сам собой отпадёт, "я так думаю!"  (С)

[Tocik72]

компрессор и перепускной клапан слева стоят, поэтому их и слышно слева, но отвечают они за обе подушки

Но вроде как бы да. Но я визуально вижу что опустилась только водительская сторона.

с какой точки конкретно ты это видишь, слева сбоку от машины?

[Tocik72]

Ребят, подскажите пожалуйста в каком положении подвески надо ездить? Я в среднем езжу.. правильно? или зависит от условий? если да, то приведите пример пожалуйста

если ты про положение аммортов-то зависит от дорожных условий и скорости, суперкомфорт(1)-ухабистая дорога и невысокая скорость, комфорт(2)-ровные дороги город плюс невысокая скорость трасса, спорт(3)-высокая скорость трасса, авто(4)-автовыбор а вообще купи мануал - там все описано или  через поиск на сайте-все обговорено на много раз .

[JustDoIt]

Ребят, подскажите пожалуйста в каком положении подвески надо ездить? Я в среднем езжу.. правильно? или зависит от условий? если да, то приведите пример пожалуйста

если ты про положение аммортов-то зависит от дорожных условий и скорости, суперкомфорт(1)-ухабистая дорога и невысокая скорость, комфорт(2)-ровные дороги город плюс невысокая скорость трасса, спорт(3)-высокая скорость трасса, авто(4)-автовыбор а вообще купи мануал - там все описано или  через поиск на сайте-все обговорено на много раз .

не, я про пневму, есть три положения: Hi, N, Lo - в каком ездить?

[полярник]

В среднем. В верхнем и нижнем машина автоматом принимает среднее положение при наборе скорости, просто не получится

[Tocik72]

В среднем. В верхнем и нижнем машина автоматом принимает среднее положение при наборе скорости, просто не получится

+1
добавлю:
после 30 км\ч любое положение автоматом переведется в положение N из любого выбранного..,  по сути принудительный выбор положения L - для удобства загрузки разгрузки багажника и въезда под низкую крышу , положенияе H - для перезда высоких неровностей или глубокой колеи на низкой скорости, и не более.

[JustDoIt]

В среднем. В верхнем и нижнем машина автоматом принимает среднее положение при наборе скорости, просто не получится

а для чего остальные положения?

[JustDoIt]

В среднем. В верхнем и нижнем машина автоматом принимает среднее положение при наборе скорости, просто не получится

+1
добавлю:
после 30 км\ч любое положение автоматом переведется в положение N из любого выбранного..,  по сути принудительный выбор положения L - для удобства загрузки разгрузки багажника и въезда под низкую крышу , положенияе H - для перезда высоких неровностей или глубокой колеи на низкой скорости, и не более.

спасибо

[lelik957]

компрессор и перепускной клапан слева стоят, поэтому их и слышно слева, но отвечают они за обе подушки

Но вроде как бы да. Но я визуально вижу что опустилась только водительская сторона.

с какой точки конкретно ты это видишь, слева сбоку от машины?

Я это вижу сзади машины и с переди. Когда машина заведена она стоит ровно. После того как я ее глушу и слышу как компрессор стравливает воздух, визуально видно что машина чуть преопустилась на левый бок. Да даже по расстоянию между задним колесом и краем арки видно на заведненой и не заведоной машине разницу.

[PRADOUSER]

В среднем. В верхнем и нижнем машина автоматом принимает среднее положение при наборе скорости, просто не получится

+1
добавлю:
после 30 км\ч любое положение автоматом переведется в положение N из любого выбранного..,  по сути принудительный выбор положения L - для удобства загрузки разгрузки багажника и въезда под низкую крышу , положенияе H - для перезда высоких неровностей или глубокой колеи на низкой скорости, и не более.

спасибо

еще имей ввиду, что в движении менять высоту нельзя.