Печать

[OCA66]

Привет Idol, похожая проблемка была у меня ,правда на дизеле.Решилась заменой соленоида включения блокировки ГТ( Саня правильно сказал).Если сопротивление на катушке соленоида недостаточное или плохой контакт,или забит-комп не дает ошибку но и не дает себя спалить,переключение если происходит на повышенную ,то сразу сбрасывается на 3-ю. На прямой передаче 2000 об=100км!

[Idol]

Привет Idol, похожая проблемка была у меня ,правда на дизеле.Решилась заменой соленоида включения блокировки ГТ( Саня правильно сказал).Если сопротивление на катушке соленоида недостаточное или плохой контакт,или забит-комп не дает ошибку но и не дает себя спалить,переключение если происходит на повышенную ,то сразу сбрасывается на 3-ю. На прямой передаче 2000 об=100км!

этот соленоид стоит в коробке? если я правильно понял. Тогда отпадает((( поставил "новую" бу коробку с разбора, ситуация не изменилась, вывод ушатать коробас нужно постараться, он крепкий 
звук мотора под нагрузкой, даже малейшей - бесит меня, что тут неправильно и все сервисмэны крутые гривами машут, понимают что где то косяк, но мозга не хватает. Я в расстройствах 
этот непонятошелестящийзвенящий звук появляется на всех передачах если нажимать на газ, если отпустить и катиться - звук пропадает и мотор нормально работает, стоит чуть поддать - он появляется
при чем заметил - если на холодную спокойно ехать, он есть но машин вроде едет. стоит притопить - после машин тупит нереально . Напомню фильтры и насосы- сетки заменены.
Это похоже на звон-детонацию, блин не знаю как на V6 детонацию услыхать. Может датчикам кранты и они зависают? может быть такое? Ошибок нет при этом.

[Idol]

кстати, заменил регулятор давления топлива, давление чуть понизилось, теперь 3,3-3,4 - особо никаких изменений не дало. Проклятый надрывный звук мотора - достал 

[S.Q.Lap]

Так оно, наверное, и есть детонация. В этом случае ЭБУ угоняет зажигание в позднее и ехать машина не будет, понятное дело. Надо разбираться в причине.

[Idol]

Толян, а как его собаку проверить, они капец как глубоко сидят, ошибок нет, на Р газ в пол, набирает без проблем и звона, только в движении как то хандрит
У кого-нить были траблы на 5VZ  с ДД?

кстати, от регулятора то шланг реально подключен не во впуск
я когда полмотора разобрал, чтобы достать регулятор, то проследил как он там подключается - шланчек в трубочку, трубочка в другой  шланчек, и затем в квадратную коробку на гофре , перед дроселем
 

[stalker81]

Толян, а как его собаку проверить, они капец как глубоко сидят, ошибок нет, на Р газ в пол, набирает без проблем и звона, только в движении как то хандрит
У кого-нить были траблы на 5VZ  с ДД?

кстати, от регулятора то шланг реально подключен не во впуск
я когда полмотора разобрал, чтобы достать регулятор, то проследил как он там подключается - шланчек в трубочку, трубочка в другой  шланчек, и затем в квадратную коробку на гофре , перед дроселем
 

Ага. И вся эта шняга некорректно работает. Причем так с завода. При подгазовке давление не меняется на регуляторе, как должно.
Я квадратную коробку глушил, а шланг через тройник в дроссель подключал (туда, куда клапан рециркуляции включен).

[S.Q.Lap]

Толян, а как его собаку проверить, они капец как глубоко сидят, ошибок нет, на Р газ в пол, набирает без проблем и звона, только в движении как то хандрит
У кого-нить были траблы на 5VZ  с ДД?

кстати, от регулятора то шланг реально подключен не во впуск
я когда полмотора разобрал, чтобы достать регулятор, то проследил как он там подключается - шланчек в трубочку, трубочка в другой  шланчек, и затем в квадратную коробку на гофре , перед дроселем
 

ГРМ по меткам стоит? Проверял?

[Idol]

Толян, а как его собаку проверить, они капец как глубоко сидят, ошибок нет, на Р газ в пол, набирает без проблем и звона, только в движении как то хандрит
У кого-нить были траблы на 5VZ  с ДД?

кстати, от регулятора то шланг реально подключен не во впуск
я когда полмотора разобрал, чтобы достать регулятор, то проследил как он там подключается - шланчек в трубочку, трубочка в другой  шланчек, и затем в квадратную коробку на гофре , перед дроселем
 

ГРМ по меткам стоит? Проверял?

супер сервисмэны уверяли что все ок, планировал на выходных напоить жену  (8 марта)), а сам опять полмотора разобрать и как раз проверить ГРМ-метки
если друг перескочил, какие еще симптомы бывают. слышал что заводиться будет плохо, верно , не?

[Idol]

Ага. И вся эта шняга некорректно работает. Причем так с завода. При подгазовке давление не меняется на регуляторе, как должно.
Я квадратную коробку глушил, а шланг через тройник в дроссель подключал (туда, куда клапан рециркуляции включен).

на второй части впускного, есть заглушенная трубка , его можно туда подсоединить легко
просто непонятно ваще, япы думаю не идиоты же, а принцип работы регулятора при таком подключении ни очем))))

[S.Q.Lap]

Толян, а как его собаку проверить, они капец как глубоко сидят, ошибок нет, на Р газ в пол, набирает без проблем и звона, только в движении как то хандрит
У кого-нить были траблы на 5VZ  с ДД?

кстати, от регулятора то шланг реально подключен не во впуск
я когда полмотора разобрал, чтобы достать регулятор, то проследил как он там подключается - шланчек в трубочку, трубочка в другой  шланчек, и затем в квадратную коробку на гофре , перед дроселем
 

ГРМ по меткам стоит? Проверял?

супер сервисмэны уверяли что все ок, планировал на выходных напоить жену  (8 марта)), а сам опять полмотора разобрать и как раз проверить ГРМ-метки
если друг перескочил, какие еще симптомы бывают. слышал что заводиться будет плохо, верно , не?

Не совсем верно. Смотря в какую сторону. Ну и не забывай, что бошек у нас две, я видал, что на одной на зуб переставили.