Печать

[Duke]

Не знаю, кк у вас, но на моем 95м, лок в заднем мосту включается только на ходу. Стоя на месте, можно до посинения ждать, но лампа будет мигать вечно! А стоит чуток поехать, так через 10-20м загорается индикатор, а если не загорается (если например давно не включал или например прохладно и масло в мосту густовато), то рулем чуток лево-право и включается ))

[ZAR]

Так и должно быть.

[AndyRoss79]

Э-эх. Купил и поставил новый привод, а блокировка так и не работает. Проводку от блока управления до привода всю прозвонил, но эффекта ноль Придется делать схему на релюшках вместо сверхумного блока управления..
Кстати, правильно понимаю, что ставится он при вилке в положении "разблокировано" и на самом приводе метки краской должны совпадать (на зубчатом колесе и на корпусе)?

[ZAR]

Вот здесь много об этом

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=20938.0

[AndyRoss79]

Спасибо! Не видел эту ветку раньше (в 120е видимо, не захожу )
Сделал на релюшках, полезной оказалась инфа про резистор балластный, правда, я немного большего номинал взял. Сначала не заработало опять, оказалось, косичка, что от привода до моста идет в одном месте перетерлась, пришлось восстанавливать провода. После чего моторчик начал подавать признаки жизни. Вот только блокировка так и не включилась - вилка упирается, видимо, надо все-таки создать условия в мосту для зацепления (пытался вечером найти место, где можно диагоналочку словить - вигвам, у меня задний мост без стабилизатора и ход подвески получился сумасшедший. Сегодня в леса поеду

[GUSAR 58]

Не страшно без стабилизатора??? 70-80 км.ч. это предел.........

[AndyRoss79]

На 130 по трассе отлично рулится. Нет только заднего стаба.
По поводу блокировки, я уже задолбался. Хрень какая-то. Судя по сигналу с концевика, дифф заблокировался, но диагоналка и одно колесо стоит, а второе крутится. Постоянно лазить под машину и проверять, в каком положении вилка, в каком моторчик, что-то уже напрягает. Так что конструкция все-таки не айс, так что хваленый тойотовский инжерерный подход и грамтное проектирование - рекламная хрень. На паджиках тупо пневмотолкатель, никаких закисаний...

[GUSAR 58]

Машину на подъёмник- лапы или на пеньки ставь нормальные, чтоб не свалилась. После этого эксперементируй.
В каком то из отчётов было и "Серёня" говорил, что нужное положение шестерёнок ловить надо на ЛОКе и в мосту, чтоб точно крайним положениям соответствовало.
Старый ЛОК куда дел?

[AndyRoss79]

Ну вот на подъемнике  вчера все и выяснилось. Нашли сервис-мануал на 4-ранер, там указано, что метки на новом моторчике соответствуют положению вилки "лок". Причем крайний правый зубец должен быть на середине отверстия.
Это еще не все... На всех схемах показывали, что для блокировки надо +12 подать на 2 контакт, а землю на 3-й. Вот оказалось наоборот. И концевики действуют с точностью до наоборот - когда на массу звонится lock - это готовность к локу, а когда unlock - можно разблокировать.
Резисторы балластные нужны, я поставил 2штуки по 3.9Ом 10Вт, греются сильно, если заклинит.. И мне кажется, резюки должны быть меньшего номинала, действительно в районе 5Ом, ну или ставить что-то для прерывистого режима подачи напряжения, чтобы не спалить моторчик.. Хотя, в мануале сказано, что нельзя напрямую +12 подавать.

Старый лок осыпался крошкой, остался только моторчик (без редуктора). Там сначала отгнил кусок корпуса редуктора, в дыру попала вода с "соплями Лужкова", ну а дальше люминию пришел зверек..

[Серёня]

Да-а чота с электрикой заморочено у тебя, сочувствую! Зато когда заработает, будет счастье, удачи!!