Печать

[dachnik]

Колпачки есть....
Чтобы утверждать из-за чего это происходит поменяй масло на минералку, или хотя бы на п/синтетик

Я бы не лил в турбированный двигатель минералку

[koti4]

Колпачки есть....
Чтобы утверждать из-за чего это происходит поменяй масло на минералку, или хотя бы на п/синтетик

Я бы не лил в турбированный двигатель минералку

ну еслю в южных странах то почему бы и нет ))) японасаны он на минерале ездят и не жжужат , но их минерала нашей синте фору даст

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Колпачки есть....
Чтобы утверждать из-за чего это происходит поменяй масло на минералку, или хотя бы на п/синтетик

Я бы не лил в турбированный двигатель минералку

И чем это она тебе  не угодила?
Ты хоть знаешь какого года разработки 1КЗ? И до него сколько турбированных дизелей было и все что-то на минералке ездили, т. к. синтетика если и была, то стоила таких бабосов. И японские инженеры далеко не дебилы, и конструировали двигун и рассчитывали всякие там зазоры именно на те масла, которые были тогда  доступные для потребителя...
Главное чтобы допуски соответствовали, а там хоть "Роснефть" лей....

[Jrik]

Думаю и нашу можно но п/с и менять через 5000 км, те же деньги а может и дешевле.
Вот фильтр то же или его через 10000 менять можно?

[S.Q.Lap]

Да чо там, мужыки. Дизель есть надежный матор. Лейте туда М-8 а фильтр мона и не менять ваще. Саня вот парохода ни одного пока не угробил, хоть и стырил с них все, што можно было

[koti4]

Да чо там, мужыки. Дизель есть надежный матор. Лейте туда М-8 а фильтр мона и не менять ваще. Саня вот парохода ни одного пока не угробил, хоть и стырил с них все, што можно было

    прадег на мазуте

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Я же уже где-то приводил пример...
У нас ст. механик  7 лет льёт в Сюрф с КЗ  М10В2 (Роснефть, к стати)и соляр судовой (90% пробега на этом соляре),масло меняет через 3 000 км, и хоть бы хрен. Пробег уже под 400 000. Сам он на нём тыщь 200 проехал. Машину не насилует, ездит аккуратно...
На все вопросы про масло, ответ у него один... "Зато оно настоящее. А чего вы там себе льёте, ещё надо разобраться...."

[dachnik]

И чем это она тебе  не угодила?

В моем сообщении ключевое слово - турбированный.
Надеюсь всем понятны условия работы деталей турбокомпрессора (ось, подшипник). Обороты под 200000, температура под 900.
Никакой крекинг минерального масла не изменит в нем основу - неоднородные по размеру частицы. Минимальная толщина смазочной пленки у синтетики всегда будет меньше. Термостойкость выше.
И не надо рассказывать, что турбонаддув был изобретен в позапрошлом веке.
Используйте синтетику. И полусинтетика в моем понимании та же минералка.

[Пиначет]

Многие производители выпускают полусинтетику специально для турбодизеля, а вообще масло менять надо чаще, к приближению срока замены даже супер пупер синтетика уже хуже чем свежая минералка.

[and_prado]

И это правильно, не жидись на масло и будет тебе благодарный дизелёк служить долгие годы верой и правдой!