Печать

[Артёмка*pitm@n*]

В июле месяце 2011года сделал кап ремонт двигателя, замена всей поршневой, даже пришлось гильзовать т.к не выходил последний ремонт.Первая тыща обкатки прошла по трассе уровень масла был в норме, заменил, прошла вторая третья тыща уровень в норме, потом съездил на рыбалку пришлось погазовать в грязи и уазика вытаскивать,тыщи 3 оборотов где то давал но не так долго, и после этого мотор как подменили стал масло жрать и расход топлива увеличился, думал масло говно(ЗИК), заменил на ЛМ, потом на Мобил дизель, результат остался такой же.Приехал к мотористу который делал мотор, что он сделал: сняли впускной колектор и увидели что све клапана в масле, погрешили на колпачки,стояли оригинальные, заменили на такиеже(всякое бывает вдруг они) итог все тоже самое.Расход масла таков: уровень уходит на 1000-1500 км пробега, есть какие нибудь соображения?? то что к мотористу буду снова обращатся это понятно.

а где делал жвижку?а то Казанские рукоблуды подобное учудили,я к чему:видел прадос там на Кировских номерах

[sokoloff43]

половинить чего тут еще делать , гильзы говно , в овал сбило

вот тоже думаю, поршня ставили не оригинал ( фирма автовел) и говорят что в поршнях в канавках маслосъемных колец должны быть дырочки для ухода масла во внутрь поршня, а их видимо нет.
Гильзы тоже не оригинал, немецкие

[sokoloff43]

Компрессию бы для начала померил. Мож кольца простые железяки попались.

компресия хорошая, мотор не сапунит, кольца оригинал.

[sokoloff43]

В июле месяце 2011года сделал кап ремонт двигателя, замена всей поршневой, даже пришлось гильзовать т.к не выходил последний ремонт.Первая тыща обкатки прошла по трассе уровень масла был в норме, заменил, прошла вторая третья тыща уровень в норме, потом съездил на рыбалку пришлось погазовать в грязи и уазика вытаскивать,тыщи 3 оборотов где то давал но не так долго, и после этого мотор как подменили стал масло жрать и расход топлива увеличился, думал масло говно(ЗИК), заменил на ЛМ, потом на Мобил дизель, результат остался такой же.Приехал к мотористу который делал мотор, что он сделал: сняли впускной колектор и увидели что све клапана в масле, погрешили на колпачки,стояли оригинальные, заменили на такиеже(всякое бывает вдруг они) итог все тоже самое.Расход масла таков: уровень уходит на 1000-1500 км пробега, есть какие нибудь соображения?? то что к мотористу буду снова обращатся это понятно.

а где делал жвижку?а то Казанские рукоблуды подобное учудили,я к чему:видел прадос там на Кировских номерах

делал в кирове, по рекомендации дизелистов, перебрал он не один мотор проблем не у кого не было, сам общался с владельцами, после этого только отдал в ремонт. Все же наверно з/п говно попались, надо было все оригинальное брать

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

GAZ-69, чего её мерить, ты сомневаешься в чем-то при такОм угаре?

Про кольца, что-то я ляпнул не подумавши.
Так мож турбина жрёт. Тоже вариант...

[koti4]

половинить чего тут еще делать , гильзы говно , в овал сбило

вот тоже думаю, поршня ставили не оригинал ( фирма автовел) и говорят что в поршнях в канавках маслосъемных колец должны быть дырочки для ухода масла во внутрь поршня, а их видимо нет.
Гильзы тоже не оригинал, немецкие

понятно , всеравно поршневую на дефектовку

[sokoloff43]

GAZ-69, чего её мерить, ты сомневаешься в чем-то при такОм угаре?

Про кольца, что-то я ляпнул не подумавши.
Так мож турбина жрёт. Тоже вариант...

турбину тока с владика привезли контрактную, проверенную, так что 100% отпадает

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Понятно...

[koti4]

GAZ-69, чего её мерить, ты сомневаешься в чем-то при такОм угаре?

Про кольца, что-то я ляпнул не подумавши.
Так мож турбина жрёт. Тоже вариант...

турбину тока с владика привезли контрактную, проверенную, так что 100% отпадает

это не показатель , показатель когда сам переберешь

[Пиначет]

Может все таки турбина, если компрессия хорошая, тем более что проверить не сложно.