Печать

[Fiskars500]

Я вообще очень печалюсь по этому поводу, что нет задней блокировки, потому что машина как раз будет ездить не только по городу и парковаться в сугробах зимой из-за отсутствия зачастую в некоторых местах других возможносей, но и всё лето за город, на пикники и т д и т п - частенько нужно было проехать приличную грязь (до этого ездил за город на TLC80 со всеми тремя блокировками). Единственная надежда, что электронная имитация несколько поможет, электроника же подтормаживает буксующие колёса - на прадо так же. Либо попробовать поставить в задний мост блокирову от прадо - было бы вообще круто, но не уверен, что подойдёт. То есть машина будет эксплуатироваться на среднем бездорожье частенько - а что её жалеть, что ей будет? Только в лесу об ветки царапать не буду - вот тут жалко. А в грязи проехать - проблем нет. Как уже сказал - до последнего момента склонялся к прадо дизель, но всё же решил брать бензинку из-за боязни нарваться в регионах на плохое топливо (иногда будут и выезды подальше от Москвы). Ну а раз налог платить всё равно более, чем за 250 сил, то решил уж лексус, чтобы не обидно было

Не пойму, почему некоторым так далась эта блокировка заднего дифа Получается без нее и не внедорожник вовсе...    Эта блокировка может и когда нибудь и пригодится, но по разным источникам она добавляет в проходимости 5-7%... Выходит, что она больше вредна, чем полезна : дает мнимую уверенность в суперпроходимости и при использовании значительно уменьшает ресурс ходовой...

Зачем писать ерунду? Ну если не понимаете совсем, лучше уж и не писали бы... Конечно же блокировка межколёсная очень много даёт, особенно если нет электронной её имуляции. Больше всего при диагональном вывешивании, или если одна сторона авто стоит на сухом, а вторая провалилась в грязь к примеру. И при использовании нисколько не уменьшает ресурс ходовой (если мы говорим о задней), с передней надо поосторожнее, но в прадо её нет. Тут главное понимать, что такое блокировка, и зачем она вообще нужна, как она работает. Похоже, очень много кто этого вообще не понимает. Тогда да, можно и ходовую убить, если на асфальте со включённой ездить. У меня на другой машине стоят все 3 блокировки диферов. С ходовой проблем нет уже много лет, потому как пользоваться надо уметь. Ну и конечно проходимость просто на высоте!

Ну надо же какой понимающий. Да все, что ты сказал, все прекрасно понимают и читать литературу умеют. Я высказал свое мнение опираясь на практику. Блокировка зад.дифа эффективна, когда нет сцепления с твердым покрытием одного из колес. Ну включил ты  блокировку, получилось-тронулся с места, двигаешься. Как ты определишь, что оба задних колеса уже имеют нормальное сцепление с поверхностью? Вот в это время и идет повышенный износ ходовой и резины... Крутой водитель это не тот, кто имеет авто с 3 блокировками, а тот который ими вообще не пользуется

Так и я тоже из практики! ну ведь признай, правда же сморозил, когда сказал, что с блокировкой хуже, чем без? А тот кто вообще ими не пользуется - это да, конечно хорошо, что человеку не приходится в такие места заезжать, где они реально помогают Я за блокировки!

[OlegT]

Я вообще очень печалюсь по этому поводу, что нет задней блокировки, потому что машина как раз будет ездить не только по городу и парковаться в сугробах зимой из-за отсутствия зачастую в некоторых местах других возможносей, но и всё лето за город, на пикники и т д и т п - частенько нужно было проехать приличную грязь (до этого ездил за город на TLC80 со всеми тремя блокировками). Единственная надежда, что электронная имитация несколько поможет, электроника же подтормаживает буксующие колёса - на прадо так же. Либо попробовать поставить в задний мост блокирову от прадо - было бы вообще круто, но не уверен, что подойдёт. То есть машина будет эксплуатироваться на среднем бездорожье частенько - а что её жалеть, что ей будет? Только в лесу об ветки царапать не буду - вот тут жалко. А в грязи проехать - проблем нет. Как уже сказал - до последнего момента склонялся к прадо дизель, но всё же решил брать бензинку из-за боязни нарваться в регионах на плохое топливо (иногда будут и выезды подальше от Москвы). Ну а раз налог платить всё равно более, чем за 250 сил, то решил уж лексус, чтобы не обидно было

Не пойму, почему некоторым так далась эта блокировка заднего дифа Получается без нее и не внедорожник вовсе...    Эта блокировка может и когда нибудь и пригодится, но по разным источникам она добавляет в проходимости 5-7%... Выходит, что она больше вредна, чем полезна : дает мнимую уверенность в суперпроходимости и при использовании значительно уменьшает ресурс ходовой...

Зачем писать ерунду? Ну если не понимаете совсем, лучше уж и не писали бы... Конечно же блокировка межколёсная очень много даёт, особенно если нет электронной её имуляции. Больше всего при диагональном вывешивании, или если одна сторона авто стоит на сухом, а вторая провалилась в грязь к примеру. И при использовании нисколько не уменьшает ресурс ходовой (если мы говорим о задней), с передней надо поосторожнее, но в прадо её нет. Тут главное понимать, что такое блокировка, и зачем она вообще нужна, как она работает. Похоже, очень много кто этого вообще не понимает. Тогда да, можно и ходовую убить, если на асфальте со включённой ездить. У меня на другой машине стоят все 3 блокировки диферов. С ходовой проблем нет уже много лет, потому как пользоваться надо уметь. Ну и конечно проходимость просто на высоте!

Ну надо же какой понимающий. Да все, что ты сказал, все прекрасно понимают и читать литературу умеют. Я высказал свое мнение опираясь на практику. Блокировка зад.дифа эффективна, когда нет сцепления с твердым покрытием одного из колес. Ну включил ты  блокировку, получилось-тронулся с места, двигаешься. Как ты определишь, что оба задних колеса уже имеют нормальное сцепление с поверхностью? Вот в это время и идет повышенный износ ходовой и резины... Крутой водитель это не тот, кто имеет авто с 3 блокировками, а тот который ими вообще не пользуется

Так и я тоже из практики! ну ведь признай, правда же сморозил, когда сказал, что с блокировкой хуже, чем без? А тот кто вообще ими не пользуется - это да, конечно хорошо, что человеку не приходится в такие места заезжать, где они реально помогают Я за блокировки!

  Разве нужно понимать все прямо в буквальном смысле Конечно же лучше когда она есть... Быть может, она когда нибудь реально и пригодится...Но эффективность ее в сознании явно преувеличена...По этому я сделал такой вывод...   ИМХО

[Fiskars500]

  Разве нужно понимать все прямо в буквальном смысле Конечно же лучше когда она есть... Быть может, она когда нибудь реально и пригодится...Но эффективность ее в сознании явно преувеличена...По этому я сделал такой вывод...   ИМХО
[/quote]
Когда-то у меня был джип без блокировок вообще. И попал я в одну неприятную ситуацию в глухом лесу, где если б были блокировки - выехал бы сам скорее всего. С тех пор я оценил их пользу, и без них уже не хочется Но конечно на GX в такие места не поеду - куда ему...

[Ascripd]

Я вообще очень печалюсь по этому поводу, что нет задней блокировки, потому что машина как раз будет ездить не только по городу и парковаться в сугробах зимой из-за отсутствия зачастую в некоторых местах других возможносей, но и всё лето за город, на пикники и т д и т п - частенько нужно было проехать приличную грязь (до этого ездил за город на TLC80 со всеми тремя блокировками). Единственная надежда, что электронная имитация несколько поможет, электроника же подтормаживает буксующие колёса - на прадо так же. Либо попробовать поставить в задний мост блокирову от прадо - было бы вообще круто, но не уверен, что подойдёт. То есть машина будет эксплуатироваться на среднем бездорожье частенько - а что её жалеть, что ей будет? Только в лесу об ветки царапать не буду - вот тут жалко. А в грязи проехать - проблем нет. Как уже сказал - до последнего момента склонялся к прадо дизель, но всё же решил брать бензинку из-за боязни нарваться в регионах на плохое топливо (иногда будут и выезды подальше от Москвы). Ну а раз налог платить всё равно более, чем за 250 сил, то решил уж лексус, чтобы не обидно было

Не пойму, почему некоторым так далась эта блокировка заднего дифа Получается без нее и не внедорожник вовсе...    Эта блокировка может и когда нибудь и пригодится, но по разным источникам она добавляет в проходимости 5-7%... Выходит, что она больше вредна, чем полезна : дает мнимую уверенность в суперпроходимости и при использовании значительно уменьшает ресурс ходовой...

с Вами не согласен в корне. 

[kentilo]

У меня теперь есть GX-460.  Точило супер. 

[Fiskars500]

У меня теперь есть GX-460.  Точило супер. 

Поздравляю! Урааа! Я свою через 20 дней забираю! У тебя есть аська/маил агент?

[PUSH]

я принял для себя решение брать LC150 и ставить обвес под Lexus GX460 

А тумбочку с панели каким тюнингом изменишь? Лехус то не Японский ширпотреб как Тойота Прадо и установив тюнинг низя добиться качества Лехуса.

[PUSH]

У меня теперь есть GX-460.  Точило супер. 

Фотки выкладывай и отзыв владельца

[Минин]

У меня теперь есть GX-460.  Точило супер. 

Поздравляю! Урааа! Я свою через 20 дней забираю! У тебя есть аська/маил агент?

Может Вам отдельный раздел открыть? GX-460?

[eRiver]

Прадо бы дизель V6 + шестиступку, и лексусы стали бы мало кому интересны с их бензожорами на борту. Только может эстетам в плане кожи-рожи итд.