Печать

[Svyazist]

так можно и на ежемесячное ТО перейти и будет Perpetuum Mobile

[Frontier]

если потребуют того обстоятельства и возникнет в этом необходимость, то я и раз в месяц сделаю...
Всегда поражало ... На машину 3000000 нашли, а на ойл ТО 6-7 круб экономим... Парадокс какой - то ...

[almin]

Так что про экономию, лично я не говорю... И никогда на своих авто не экономил

государево кормить налогом не хочется...

Противоречие какое-то.. Не экономит тот кто не считает ни налоги ни затраты на ТО, топливо и всё что связано с эксплуатацией.

[Frontier]

Так что про экономию, лично я не говорю... И никогда на своих авто не экономил

государево кормить налогом не хочется...

Противоречие какое-то.. Не экономит тот кто не считает ни налоги ни затраты на ТО, топливо и всё что связано с эксплуатацией.

Налог и расходы на эксплуатацию в моем понимании это разные вещи!!! ТО и все такое я не считаю, это факт! И то правильнее было бы сказать не не считаю, а трачу столько, сколько считаю нужным для СВОЕГО автомобиля... А вот деньги, отданые государству в карман, это уже другая история...
Приятнее все - таки раз в год отдать 13,5 круб, чем 40...

[Svyazist]

Собственно какая разница государству или владельцу завода по производству масла и перекупам которые его продали.

[Я Сам]

Лично я купил дизель, чтоб реже на заправку ездить, а не экономить... Тем более на машине, которая своим горбом заработана... Был у меня лекс 570... Так там на 115 литрах я по городу проезжал 290-330 км... Ну и нах мне по 2 раза в неделю заправляться... На дизельке залил бак и на пару недель забыл... Да и государево кормить налогом не хочется... Так что про экономию, лично я не говорю... И никогда на своих авто не экономил, уж тем болеена ТО... У меня машина 10 года и тьфу тьфу тьфу, как говорится... Пока езжу и не нарадуюсь... Чего и вам желаю

В целом ты конечно прав, но не все же берут Крузер 200, что бы ездить по 290-330 км по городу...Некоторым просто достаточно того, что Крузер 200 есть, а поездить можно и на "форде чпокусе"- эти же 290-330 км     
Крузер для меня это рабочая лошадка, поэтому он у меня бензиновый (для трассы и коротких городских поездок) и дизельный для города и трассы.
Ну а если кто то ищет универсальное решение, то и на это у меня есть вполне обоснованный ответ-...да и вы его сами знаете (зачем же опять упоминать дэу матиз и общественный транспорт)-Крузер-машина для души, а чужая душа как говорится потемки-у кого дизельная, а у кого и бензиновая...

[СергейН]

Да блин народ, дело не в экономии а больше в спокойствии, взять новый из салона за 4 млн. не готов я. Если бы новый я бы даже не задумываясь взял дизель. Я рассматриваю 2012,2013год. И вот тут и возникают вопросы, как за дизелем смотрели, как эксплуатировали, он же блин нежный, если бы сам смотрел за ним тогда был бы спокоен. Не хотелось ба поймать клин из за того что предыдущий хозяин забил на ТО. Есть умения знакомый который который ездить на 200 по 20 т потом сматывает и едет на ТО чтоб при продаже вопросов небыло, вот блин нарвешься на такого и что, у него кстати бензин 2011? Потом встает вопрос о дальнейшей продаже, в связи с нежностью дизеля как он в продаже при пробеге больше сотки? Я ведь правильно понял что как не крути но бензин спокойней? Или нет?

[Korben]

Мой совет, покатай оба-два и поймешь, что тебе нужно....А так искать экономику и траблы и постоянно думать - А может быть....? Бывает и дизель ушатают за год так, что потом капиталка, а бывает и зажигалка в состоянии супер...

[VMP]

Новый однозначно дизель, а Бу лучше бензиновый - согласен. Дизелёк только с хорошей историей, небольшим пробегом... найти трудновато будет, такие машины знакомые продавца обычно забирают. 

[Alexxela]

Так при покупке бу можно подъехать с хозяином к дилеру и все по компу глянуть, регулярность прохождения то, замены по гарантии и тд! Я так ни одну машину свою продал! Никаких проблем-покупатель приехал со мной к од все глянул и купил))