Печать

[baton]

Вот дизель всем вроде хорош и экономичен и т.д.
Но убивает меня и оталкивает брать дизель это качество нашего диз.топлива. (хоть кто и что мне будет говорить....соляра у нас ховно)

[Валера Ф.]

Конечно абсолютно разные машины ....а насчёт мощи у меня бензик 4,0 поверьте хватает.
Но тем не менее жду 200 рейсталинг

+1, все тоже самое))) Но еще не решил, 200-ку дизель или бенз хочу, буду катать на тест-драйве обе))

Паш ты же МЛку новую хотел?))) По теме бери Лекса лучше 570)))скоро налоги отменят 

[Алексей Иванов]

Алексей Иванов,ты тоже ждёшь рейсталинг?

да нет, думаю еще пару лет покатать эту.

[Толяныч]

в семье 100 дизель 150 дизель 200 дизель....лучше всего сотка дизель..по всем параметрам. надежность расход неприхотливость и.т.д...увы сотки новых нет((((( я плакалъ

[baton]

Насчёт отмены налога в нашей стране,то вряд ли отменят...как бы ещё не добавили
Типа налог на роскошь

[Алексей Иванов]

Насчёт отмены налога в нашей стране,то вряд ли отменят...как бы ещё не добавили
Типа налог на роскошь

согласен!

[AlexMen]

Насчёт отмены налога в нашей стране,то вряд ли отменят...как бы ещё не добавили
Типа налог на роскошь

согласен!

К сожалению, это так.

[ким]

Раз пересели со 120 на 200, напишите пожалуйста что да как. Думаю такой уж принципиальной разницы, кроме внешнего вида 120 и 150 нет.

Ну я бы так не сказал. 150-й понапичканее и 200-ки в топе был до текущего рестайлинга, а 120-й - попроще. Я его, как и японцы, неубиваемым прозвал. За 3 года езды по грассе и по "говнам" ничего не случилось с машиной. Пластиковый обвес у крыльев очень выручал не поцарапать сам металл. Простоватая по текущим меркам машина, но очень классная. У меня лично об ней остались только хорошие воспоминания.
Чем 200-ка отличается:
1. Устойчивостью на трассе и в поворотах.
2. НЕ так чувствуется скорость и боковой ветер
3. Нет конца запасу мощи дизельной версии
4. Нет ручки над головой, как у 120-го торчащей. Я пару раз стукнулся об нее, снял.
5. Кожа сидений очень хорошая. В Прадо была спина сырая. Ну это субьективно.
6. Салон просторнее. Сидишь неподжавшись, не упираешся рукой во вставку под дерево на двери как в 120-м.
7. Звук музыки очень приличный.
8. Салон после 120-го казался верхом творения.
Это по сравнению с 120-м, а вот со 150-м сравнивать труднее, т.к. только у знакомых немного ездил. Все почти понравилось. Не нравится только ступенька от сидений 3-го ряда в багажнике - высоковато грузить, да ящик панели приборов в центре, но это на любителя.
Основное же отличие - поведение машина на дороге. У 200-ки шире колея, она тяжелееи из-за этого, устойчивее. Мне очень нравится. А рамная конструкция + 10 ПБ не лишни на дороге.

+1

[ким]

Мне показалось что салон у 150 какашка
 Внешность старого китайского джипа
мотор еле тянет
Тарахтит как на пашне
Мне почему то кажется логичной замена на 200ку

за 1 рубль с лишним разумная замена. Альтернатива какашке есть за ее деньги?

[bvb]

Мне показалось что салон у 150 какашка
 Внешность старого китайского джипа
мотор еле тянет
Тарахтит как на пашне
Мне почему то кажется логичной замена на 200ку

+1

Мне показалось что салон у 150 какашка
 Внешность старого китайского джипа
мотор еле тянет
Тарахтит как на пашне
Мне почему то кажется логичной замена на 200ку

покупая 150 мы сравнивали с паджеро 4-полное г.