Печать

[45RUS]

Сейчас начитался всего с других форумов, буду менять полностью жижу в АКПП с заменой фильтра и в последующем буду менять частично жижу через каждые 10 т.км., это мой первый опыт с АКПП, но я прилежный ученик...

[arrows]

Сейчас начитался всего с других форумов, буду менять полностью жижу в АКПП с заменой фильтра и в последующем буду менять частично жижу через каждые 10 т.км., это мой первый опыт с АКПП, но я прилежный ученик...

Грамотное решение, но 10тыс км по моему это сильно.

[chukcha]

...и в последующем буду менять частично жижу через каждые 10 т.км...

не, ну ты это, без фанатизма

[45RUS]

Ну дык, я не курю и не пью, имеются излишки деньжат...
Ладно, уговорили, первый раз поменяю через 10 т.км. и посмотрим, стоит эту процедуру так часто проводить или стоит "с"экономить"...

[Валера СПб]

Я говорю не про тех регламент, готорый тоже не догма, а про обычные приписные истины. У ОД не обслуживаюсь, из за их техрегламента. Они же не настаивают менять масло через 5 тыс км, хотя это и написано в мануале при наших условиях эксплуатации.

Я то же у ОД не обслуживаюсь, но на техрегламент посматриваю, не дураки писали. Масло в моторе поэтому через 10тк меняю, чаще считаю не нужным, в других машинах  через 15 или вообще 20 предусмотрено, вот это действительно не техрегламент, а лапша на уши народу. Тормозуху раз в  год меняю,масло в мостах через 40тк. А на 100 тк в АКПП заменил, и пожалел о потраченых деньгах. Хуже конечно не стало, но слитое масло мало отличалось от залитого. Так же сдуру в раздатке масло поменял на 120 тк, то же мнение. Если машину по бездорожью рвать или по снежным полям- то да, после этого проверяй везде и меняй. А если просто ездить по нормальному- то по техрегламенту. Конечно, можно свой регламент создать для себя, никто не запрещает, только не факт, что машина от этого лучше станет.

[golosoff]

в ТехДоке только так (во всяком случае я другого не нашел)

Спасибо!

[Lara♠️]

Сейчас начитался всего с других форумов, буду менять полностью жижу в АКПП с заменой фильтра и в последующем буду менять частично жижу через каждые 10 т.км., это мой первый опыт с АКПП, но я прилежный ученик...

Грамотное решение, но 10тыс км по моему это сильно.

Да, наверно, так часто не стоит туда заглядывать )))

[Mihail71]

45RUS, Михалыч, не жлобься, жиже хана.

Смешно...

[Францевич]

Сейчас начитался всего с других форумов, буду менять полностью жижу в АКПП с заменой фильтра и в последующем буду менять частично жижу через каждые 10 т.км., это мой первый опыт с АКПП, но я прилежный ученик...

Эх Михалыч, Михалыч, не изучай ты свой авто по форумам, не изучай...
Слишком ты внушаемый, похоже
Пойдем лучше за политику потрем

[Францевич]

45RUS, Михалыч, не жлобься, жиже хана.

Не хана это жиже, просто изначально (с завода) был залит WS темнокоричневого цвета(именно такая идет с завода именно темнокоричневого цвета, как и жидкость для ГУРа-PSF тоже темно коричневая, откройте бачек у кого новый авто), в процессе работы она, естественно чуть потемнел, не запаха гари ни остатков износа на салфетке которую надо пропитать слитым маслом не обнаружено(я уверен, так как знаю Михалыча как аккуратного и честного владельца японского ширпотреба ).

То что свежая жижа имеет другой цвет это не значит что она другая по хим составу и ТТХ. В инэте много написано про цвет тех жидкостей и от чего он зависит, сейчас многие производители маркируют свою продукцию именно цветом, мониторте. А лучше читайте оф тех литературу, а не форумы, в которых 80 процентов аппонентов от безделия пишут, лишь бы написать.

Тех жидкости выбирать надо не по цвету, а по характеристикам и маркировкам по общепринятым системам классификации.
В АКПП Прадо 150 залито WS, вот и лейте аналоги или WS, а какого этот аналог или WS цвета это дело второе.