Печать

[DUMAND]

Если есть пирометр, то хорошо. С ОБД 2 все просто, любая программа показывает температуру АКПП. Я с телефона смотрю по carscanner. Это как пример. Обычный адаптер  ELM327 OBD2 300-500 руб на марткеплейсех. Бесплатные проги  в тел и смотрите. Дмаю у сервиса такое есть, тойотовский не обязателен. Удачи в замене.

Спасибо! Пирометр есть. Думаю, им и обойдемся. Температурный диапазон большой. Не хочется расставаться с этой машиной. Она у меня с 2009 года. И ни разу не подводила.

[arrows]

Спасибо! Пирометр есть. Думаю, им и обойдемся. Температурный диапазон большой. Не хочется расставаться с этой машиной. Она у меня с 2009 года. И ни разу не подводила.

У лексуса классный двигатель 2UZ-FE,  практически вечный. Удачи в эксплуатации.

[AlexSS]

Пирометр можно. Но нужно знать погрешность его относительно внутреннего датчика. Как правило измерение снаружи отличается градусов на 7-10 в минус. И не мерьте одну точку, а несколько мест на поддоне и берёте среднее значение. От 40 до 50 градусов жидкость критично не расширится. В этом диапазоне выставляйте.

[DUMAND]

Пирометр можно. Но нужно знать погрешность его относительно внутреннего датчика. Как правило измерение снаружи отличается градусов на 7-10 в минус. И не мерьте одну точку, а несколько мест на поддоне и берёте среднее значение. От 40 до 50 градусов жидкость критично не расширится. В этом диапазоне выставляйте.

Понятно. По 35-38 градусов по поддону и будем равняться. Спасибо!

[DUMAND]

Сегодня делали частичную замену масла акпп. В итоге сорвали первый же болт поддона. Масло светлое прозрачное без включений ни на фильтровальной бумаге, ни между пальцами. Решили что, если не будет подтекать поддон, то не снимать его и оставить старый фильтр. Вошло почти 4 литра. Теперь, как я понял, надо будет еще два раза повторить такую частичную замену. Или надо как-то вытащить остатки болта (а это возможно?), снять поддон и поменять фильтр. Как ваше мнение? Или оставить старый фильтр и не трогать поддон?  Проехал около 50 км. Ни пинков, никаких причин для беспокойства. Как быть, что делать?

[arrows]

Сегодня делали частичную замену масла акпп. В итоге сорвали первый же болт поддона. Масло светлое прозрачное без включений ни на фильтровальной бумаге, ни между пальцами. Решили что, если не будет подтекать поддон, то не снимать его и оставить старый фильтр. Вошло почти 4 литра. Теперь, как я понял, надо будет еще два раза повторить такую частичную замену. Или надо как-то вытащить остатки болта (а это возможно?), снять поддон и поменять фильтр. Как ваше мнение? Или оставить старый фильтр и не трогать поддон?  Проехал около 50 км. Ни пинков, никаких причин для беспокойства. Как быть, что делать?

Сейчас у каждого мастера ест экстрактор.
Экстрактор болтов (съемник с левой резьбой) — лучший способ в вашем случае.
Я бы так не оставлял, не тот агрегат где можно рискнуть. Вытечет масло и кранты автомату.
Насчет частичной замены, даже еще если два раза так сделать, там старой жидкости будет много. Лучше сразу полностью поменять, почему полную не сделали? Даже со старым фильтром,
Вам из 10 литров слили 5, и залили 5 литров свежего в 5 литров старого, опять получилось 10 литров грязной жидкости.
Пинков и не будет, вы же ничего не меняли в самой АКПП, кроме жидкости. Если уровень в норме, то и пинков не будет. Даже если не снимать поддон, то болт надо все равно восстановить.

[DUMAND]

Сегодня делали частичную замену масла акпп. В итоге сорвали первый же болт поддона. Масло светлое прозрачное без включений ни на фильтровальной бумаге, ни между пальцами. Решили что, если не будет подтекать поддон, то не снимать его и оставить старый фильтр. Вошло почти 4 литра. Теперь, как я понял, надо будет еще два раза повторить такую частичную замену. Или надо как-то вытащить остатки болта (а это возможно?), снять поддон и поменять фильтр. Как ваше мнение? Или оставить старый фильтр и не трогать поддон?  Проехал около 50 км. Ни пинков, никаких причин для беспокойства. Как быть, что делать?

Сейчас у каждого мастера ест экстрактор.
Экстрактор болтов (съемник с левой резьбой) — лучший способ в вашем случае.
Я бы так не оставлял, не тот агрегат где можно рискнуть. Вытечет масло и кранты автомату.
Насчет частичной замены, даже еще если два раза так сделать, там старой жидкости будет много. Лучше сразу полностью поменять, почему полную не сделали? Даже со старым фильтром,
Вам из 10 литров слили 5, и залили 5 литров свежего в 5 литров старого, опять получилось 10 литров грязной жидкости.
Пинков и не будет, вы же ничего не меняли в самой АКПП, кроме жидкости. Если уровень в норме, то и пинков не будет. Даже если не снимать поддон, то болт надо все равно восстановить.

Да... Попал я.. Посмотрел про экстракторы... Особенно в комментариях.  https://www.prado-club.com/b/473147342296449303/. Пишут еще про сверла то ли левые, то ли с вращением против часовой.

[Серёга76]

Сегодня делали частичную замену масла акпп. В итоге сорвали первый же болт поддона. Масло светлое прозрачное без включений ни на фильтровальной бумаге, ни между пальцами. Решили что, если не будет подтекать поддон, то не снимать его и оставить старый фильтр. Вошло почти 4 литра. Теперь, как я понял, надо будет еще два раза повторить такую частичную замену. Или надо как-то вытащить остатки болта (а это возможно?), снять поддон и поменять фильтр. Как ваше мнение? Или оставить старый фильтр и не трогать поддон?  Проехал около 50 км. Ни пинков, никаких причин для беспокойства. Как быть, что делать?

Как минимум сменить сервис )) Чисто по феншую надо сделать, а так ничего не будет, тем более вы ничего не открутили даже...

[DUMAND]

 

Сегодня делали частичную замену масла акпп. В итоге сорвали первый же болт поддона. Масло светлое прозрачное без включений ни на фильтровальной бумаге, ни между пальцами. Решили что, если не будет подтекать поддон, то не снимать его и оставить старый фильтр. Вошло почти 4 литра. Теперь, как я понял, надо будет еще два раза повторить такую частичную замену. Или надо как-то вытащить остатки болта (а это возможно?), снять поддон и поменять фильтр. Как ваше мнение? Или оставить старый фильтр и не трогать поддон?  Проехал около 50 км. Ни пинков, никаких причин для беспокойства. Как быть, что делать?

Как минимум сменить сервис )) Чисто по феншую надо сделать, а так ничего не будет, тем более вы ничего не открутили даже...

Как я понимаю, в коробке должен быть сапун. Большого давления не должно быть. Расстояние между болтами маленькое. Не потечет масло? 

[arrows]

Как я понимаю, в коробке должен быть сапун. Большого давления не должно быть. Расстояние между болтами маленькое. Не потечет масло?

Сапун есть, давления  в поддоне нет, он открытого типа. Но количество болтов тоже не просто так инженеры сделали, можно было 4-ре по углам прикрутить и все.)))
Без одного теоретически ничего не будет, но как выше написали, по Фен Шую сделать надо, тем более это не так сложно с экстрактором.
Набор экстракторов есть на любом маркетплейсе, стоит не дорого.