Печать

[arrows]

Раньше 80 т.км нечего мешать акпп работать

Поддерживаю, сам поменял частично со снятием поддона и промывкой фильтра, слилось всего 4 л., залил столько же,через 10 т.км еще солью, сколько сольется и залью столько же, а потом еще через 10 т.км. и считай, что заменил полностью

Не совсем верно, лучше один раз полностью сменить.  После твоих з-х частичных смен, останется почти 4-ре литра старого масла, можешь сам посчитать.

[механик]

Тоже считаю, что лучше полная замена на 150 тыс.,чем частичная на 40.

[Mihail71]

Тоже считаю, что лучше полная замена на 150 тыс.,чем частичная на 40.

А я вот так не считаю, хотя понимаю что это правильно и логично)
Буду на 100 менять частично и потом на 120...

[механик]

Тоже считаю, что лучше полная замена на 150 тыс.,чем частичная на 40.

А я вот так не считаю, хотя понимаю что это правильно и логично)
Буду на 100 менять частично и потом на 120...

Мы меняем частично(на работе),чтобы дотянуть до МРТО. Это по браковочным показателям.Тут смысла не вижу переводить деньги.Лучше полностью,чем на 30%.

[arrows]

Тоже считаю, что лучше полная замена на 150 тыс.,чем частичная на 40.

Лучше полную на 80 сделать. Если тяжелые условия, то можно и раньше. Частичную не понимаю. Разбавлять старую отработку свежой жидкостью, чтобы получить опять 12 литров отработки. Если только в целях экономии, но тогда можно и не менять, для экономии.

[механик]

Условия очень нормальные более 50% трасса.По замене:заезжал на 100 тыс. в ОД Клайпеда-озвучил,что надо поменять масло в АКПП, они говорят, не стоит выкидывать деньги на 150 тыс. приезжайте-поменяем полностью. Проверили видно

[arrows]

Условия очень нормальные более 50% трасса.По замене:заезжал на 100 тыс. в ОД Клайпеда-озвучил,что надо поменять масло в АКПП, они говорят, не стоит выкидывать деньги на 150 тыс. приезжайте-поменяем полностью. Проверили видно

Если доверяешь им, но и самому не помешало бы посмотреть и понюхать жидкость АКПП. На 100 тыс при любой щадящей эксплуатации, если собираешься еще долго ездить на авто, стоит поменять жижу. Она теряет свои свойства, даже при ее внешнем нормальном состоянии. Не такие это большие деньги за 12 литров.

[fazer]

механик, На 150 тык многовато для первой замены! Прислушайтесь к совету клубней. После 100 нужно менять. Край 120. Или тогда вообще не менять, ведь есть случаи смерти АКПП при первой замене масла при больших бробегах. (Не про нашу) Правда думаю, что причина в том , что не снимали ,и не мыли поддон ,при замене через аппарат ,и вымывали отложения в рабочую часть.Менял сам на 80. Масло было далеко не " нормальное", и гадости на магнитах хватало. Условия вождения довольно спокойные. Трасса город 50/50

[Kudoilek]

Для себя решил менять полностью на пробеге 45 тыс, у деда Ниссан тиида менял ему частично на 60,90,120 фильтр не менял - все ок, вторая машина Ниссан Патрол 62 частичная замена 60 тыс км - акпп умерла на пробеге 112000 км, дорогой ремонт, родственник в Черкесске у него Прадо 150( 4.0 бензин ) пробег 105 тыс км масло не менял ни где кроме двигателя ( акпп,мосты,раздатка) пока живая !

[механик]

механик, На 150 тык многовато для первой замены! Прислушайтесь к совету клубней. После 100 нужно менять. Край 120. Или тогда вообще не менять, ведь есть случаи смерти АКПП при первой замене масла при больших бробегах. (Не про нашу) Правда думаю, что причина в том , что не снимали ,и не мыли поддон ,при замене через аппарат ,и вымывали отложения в рабочую часть.Менял сам на 80. Масло было далеко не " нормальное", и гадости на магнитах хватало. Условия вождения довольно спокойные. Трасса город 50/50

Уже поздно,господа, осталось до 150 - 5 тыс. Сегодня машинка возвращается из Польши,раньше 2 месяцев ее не увижу.Март буду торчать на Канарах. Приеду сразу поменяю в Клайпеде. Конечно доверяю больше,чем нашим. Они если есть сомнения-вызывают меня и предлагают или не предлагают делать что-то. Без хозяина не могут и не должны решать.