Печать

[Крузачек150]

Крузачек150, для вас на русском языке.

Коррекция и проверка уровня жидкости АКПП по карте ТО проходит каждые 40 тыс км и имеет индекс "I", в данном случае, с учетом описанных тяжелых  условий эксплуатации на 80 тыс км ,  стоит индекс "R"  - замена.
"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)

Ну вообще-то написанное в мануале нельзя трактовать однозначно! Ты даже сам ошибку сделал, индекс i не означает коррекцию, а вот R означает помимо замены еще как раз коррекцию (т.е. уточнение, а нужна ли замена или нет). Ну и я так понимаю речь идет о 4-х ступке?

Трактовать можешь как хочешь, сейчас мода на двойные стандарты))) Речь  идет для всех АКПП TLC Prado 150.
Я для тебя в энглиш варианте дал перевод, дабы исключить ошибки русскоязычного мануала. Переведи гуглом. Не ленись.

"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)
"I" - Inspect and correct or replace as necessary  (проверить и исправить или заменить по мере необходимости)

Что по твоему значит "изменить" ?

А по твоему?

По логике - долить! Значит ли это, что производитель допускает возможность дальнейшей эксплуатации без замены? Думаю да.

Странная логика.

Возможно. Твоя версия?

По моей логике - замена.

Не попал. Читаем выше перевод с англицкого. По твоему производитель предлагает замену масла в акппп, только разными словами?

не понял? Я предложил пользоваться мануалом на русском языке. Не хочешь? Тренируйся с переводом. А логика такая, после проверки масла в АКПП и выявления несоответствия, может быть только замена (частичная или полная). Доливать там нечего, так как автомат масло не жрет.

Чтобы понять, надо читать посты сначала, а не влазить со своими мыслями.

[Antonbt]

Был я тут недавно на таможне, спрашиваю у брокера суть  нового регламента таможенной очистки, а он мне показывает письмо и говорит, мы брокеры читаем "казнить нельзя, помиловать", а управление таможни это же письмо трактует как "казнить, нельзя помиловать". Говорит работа стоит 1,5 месяца, тупик, ждем комментариев  и разъяснений  сверху.)))
Так и тут, надо запросить разъяснения у  ТМР))) 

[Саныч 422]

Крузачек150, для вас на русском языке.

Коррекция и проверка уровня жидкости АКПП по карте ТО проходит каждые 40 тыс км и имеет индекс "I", в данном случае, с учетом описанных тяжелых  условий эксплуатации на 80 тыс км ,  стоит индекс "R"  - замена.
"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)

Ну вообще-то написанное в мануале нельзя трактовать однозначно! Ты даже сам ошибку сделал, индекс i не означает коррекцию, а вот R означает помимо замены еще как раз коррекцию (т.е. уточнение, а нужна ли замена или нет). Ну и я так понимаю речь идет о 4-х ступке?

Трактовать можешь как хочешь, сейчас мода на двойные стандарты))) Речь  идет для всех АКПП TLC Prado 150.
Я для тебя в энглиш варианте дал перевод, дабы исключить ошибки русскоязычного мануала. Переведи гуглом. Не ленись.

"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)
"I" - Inspect and correct or replace as necessary  (проверить и исправить или заменить по мере необходимости)

Что по твоему значит "изменить" ?

А по твоему?

По логике - долить! Значит ли это, что производитель допускает возможность дальнейшей эксплуатации без замены? Думаю да.

Странная логика.

А на самом деле ничего странного. На вашем 2.7 есть щуп, а он нужен для контроля уровня. Ты ведь при низком уровне жидкости на ТО при пробеге в 20 000 км не будешь ее менять, правильно? Ты просто ее дольешь. Логика есть?

Я повторюсь, у тебя странная логика. Если я изначально выставил уровень по щупу, то при следующем ТО я контролирую цвет, запах и уровень жидкости. По первым двум приму решение по замене. По третьему, буду выяснять куда уходит масло и когда найду буду ремонтировать.

[Саныч 422]

Крузачек150, для вас на русском языке.

Коррекция и проверка уровня жидкости АКПП по карте ТО проходит каждые 40 тыс км и имеет индекс "I", в данном случае, с учетом описанных тяжелых  условий эксплуатации на 80 тыс км ,  стоит индекс "R"  - замена.
"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)

Ну вообще-то написанное в мануале нельзя трактовать однозначно! Ты даже сам ошибку сделал, индекс i не означает коррекцию, а вот R означает помимо замены еще как раз коррекцию (т.е. уточнение, а нужна ли замена или нет). Ну и я так понимаю речь идет о 4-х ступке?

Трактовать можешь как хочешь, сейчас мода на двойные стандарты))) Речь  идет для всех АКПП TLC Prado 150.
Я для тебя в энглиш варианте дал перевод, дабы исключить ошибки русскоязычного мануала. Переведи гуглом. Не ленись.

"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)
"I" - Inspect and correct or replace as necessary  (проверить и исправить или заменить по мере необходимости)

Что по твоему значит "изменить" ?

А по твоему?

По логике - долить! Значит ли это, что производитель допускает возможность дальнейшей эксплуатации без замены? Думаю да.

Странная логика.

Возможно. Твоя версия?

По моей логике - замена.

Не попал. Читаем выше перевод с англицкого. По твоему производитель предлагает замену масла в акппп, только разными словами?

не понял? Я предложил пользоваться мануалом на русском языке. Не хочешь? Тренируйся с переводом. А логика такая, после проверки масла в АКПП и выявления несоответствия, может быть только замена (частичная или полная). Доливать там нечего, так как автомат масло не жрет.

Чтобы понять, надо читать посты сначала, а не влазить со своими мыслями.

Да ты не нервничай, может у тебя еще разрешения спрашивать надо на "влезть" 

[arrows]

Зачем цитировать по 11 человек, неужели стереть трудно предыдущие посты?
По поводу жидкости в АКПП давно понял, что никому ничего доказывать нет смысла, это безполезно. Меняю, когда сам считаю нужным.

[IvanDraga]

5-7 коллег ведущих дискуссию имеют представление о том , как должно выглядеть и пахнуть масло АКП. Остальные могут даже не иметь понятия где этот агрегат находится. Именно поэтому производитель пишет свои мануалы на общий круг пользователей.  Которым ни цвет ни запах ни о чем не скажут. Зато они могут вспомнить, что гнали по жаре ,спеша на отдых , с бешеной соростью. Так что, если можешь определить качество масла- действуй в соответствии с опытом. Не можешь - меняй. ИМХО.

[Sanagu]

Пле, нашли где спорить.
В левом столбце черным по белому же написано ОСМОТР (I) или ЗАМЕНА (R).

[Малиныч]

5-7 коллег ведущих дискуссию имеют представление о том , как должно выглядеть и пахнуть масло АКП. Остальные могут даже не иметь понятия где этот агрегат находится. Именно поэтому производитель пишет свои мануалы на общий круг пользователей.  Которым ни цвет ни запах ни о чем не скажут. Зато они могут вспомнить, что гнали по жаре ,спеша на отдых , с бешеной соростью. Так что, если можешь определить качество масла- действуй в соответствии с опытом. Не можешь - меняй. ИМХО.

К стати, по поводу выглядеть! Вот мне интересно, что туда тойотовцы на конвеере заливают? Почему масло там бесцветно-желтоватое, когда заменяемое ws в фирменной железке по 4 л. розовое, знает кто?

[Dzhaks]

5-7 коллег ведущих дискуссию имеют представление о том , как должно выглядеть и пахнуть масло АКП. Остальные могут даже не иметь понятия где этот агрегат находится. Именно поэтому производитель пишет свои мануалы на общий круг пользователей.  Которым ни цвет ни запах ни о чем не скажут. Зато они могут вспомнить, что гнали по жаре ,спеша на отдых , с бешеной соростью. Так что, если можешь определить качество масла- действуй в соответствии с опытом. Не можешь - меняй. ИМХО.

К стати, по поводу выглядеть! Вот мне интересно, что туда тойотовцы на конвеере заливают? Почему масло там бесцветно-желтоватое, когда заменяемое ws в фирменной железке по 4 л. розовое, знает кто?

Вазелин технический, наверное.

[Крузачек150]

Крузачек150, для вас на русском языке.

Коррекция и проверка уровня жидкости АКПП по карте ТО проходит каждые 40 тыс км и имеет индекс "I", в данном случае, с учетом описанных тяжелых  условий эксплуатации на 80 тыс км ,  стоит индекс "R"  - замена.
"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)

Ну вообще-то написанное в мануале нельзя трактовать однозначно! Ты даже сам ошибку сделал, индекс i не означает коррекцию, а вот R означает помимо замены еще как раз коррекцию (т.е. уточнение, а нужна ли замена или нет). Ну и я так понимаю речь идет о 4-х ступке?

Трактовать можешь как хочешь, сейчас мода на двойные стандарты))) Речь  идет для всех АКПП TLC Prado 150.
Я для тебя в энглиш варианте дал перевод, дабы исключить ошибки русскоязычного мануала. Переведи гуглом. Не ленись.

"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)
"I" - Inspect and correct or replace as necessary  (проверить и исправить или заменить по мере необходимости)

Что по твоему значит "изменить" ?

А по твоему?

По логике - долить! Значит ли это, что производитель допускает возможность дальнейшей эксплуатации без замены? Думаю да.

Странная логика.

А на самом деле ничего странного. На вашем 2.7 есть щуп, а он нужен для контроля уровня. Ты ведь при низком уровне жидкости на ТО при пробеге в 20 000 км не будешь ее менять, правильно? Ты просто ее дольешь. Логика есть?

Я повторюсь, у тебя странная логика. Если я изначально выставил уровень по щупу, то при следующем ТО я контролирую цвет, запах и уровень жидкости. По первым двум приму решение по замене. По третьему, буду выяснять куда уходит масло и когда найду буду ремонтировать.

Ладно умничать, это все и так знают Речь вообще шла о том, как трактовать одинаковые термины из мануала.