Печать

[Саныч 422]

Почитаешь вас тут, так на ТО40 поменял абсолютно все, даже омывайку. На всякий случай    Ибо нах.

Расскажите про цвет старой жидкости АКПП при замене на ТО 40.

У меня за 40 тыс. потемнело чуть, вкрапления отсутствовали, запах нормальный, без паленого.Делал полную замену, т.к. живу во Владивостоке, режим движения утром до работы 5 км за 10-15 минут, обратно эти же 5 км за 1-1,5 часа, иногда и больше. Тоесть режим: стою больше, чем еду    Средняя скорость иногда 11 км/ч, больше 16 км/ч в режиме дом-работа не поднималась.

[Саныч 422]

Зачем цитировать по 11 человек, неужели стереть трудно предыдущие посты?
По поводу жидкости в АКПП давно понял, что никому ничего доказывать нет смысла, это безполезно. Меняю, когда сам считаю нужным.

С планшета не удобно тереть.

[Саныч 422]

5-7 коллег ведущих дискуссию имеют представление о том , как должно выглядеть и пахнуть масло АКП. Остальные могут даже не иметь понятия где этот агрегат находится. Именно поэтому производитель пишет свои мануалы на общий круг пользователей.  Которым ни цвет ни запах ни о чем не скажут. Зато они могут вспомнить, что гнали по жаре ,спеша на отдых , с бешеной соростью. Так что, если можешь определить качество масла- действуй в соответствии с опытом. Не можешь - меняй. ИМХО.

К стати, по поводу выглядеть! Вот мне интересно, что туда тойотовцы на конвеере заливают? Почему масло там бесцветно-желтоватое, когда заменяемое ws в фирменной железке по 4 л. розовое, знает кто?

У меня вроде с розовым оттенком было. Контролирую периодически, желтое напрягло бы.

[Саныч 422]

Крузачек150, для вас на русском языке.

Коррекция и проверка уровня жидкости АКПП по карте ТО проходит каждые 40 тыс км и имеет индекс "I", в данном случае, с учетом описанных тяжелых  условий эксплуатации на 80 тыс км ,  стоит индекс "R"  - замена.
"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)

Ну вообще-то написанное в мануале нельзя трактовать однозначно! Ты даже сам ошибку сделал, индекс i не означает коррекцию, а вот R означает помимо замены еще как раз коррекцию (т.е. уточнение, а нужна ли замена или нет). Ну и я так понимаю речь идет о 4-х ступке?

Трактовать можешь как хочешь, сейчас мода на двойные стандарты))) Речь  идет для всех АКПП TLC Prado 150.
Я для тебя в энглиш варианте дал перевод, дабы исключить ошибки русскоязычного мануала. Переведи гуглом. Не ленись.

"R"- Replace, change or lubricate (заменить, изменить или смазать)
"I" - Inspect and correct or replace as necessary  (проверить и исправить или заменить по мере необходимости)

Что по твоему значит "изменить" ?

А по твоему?

По логике - долить! Значит ли это, что производитель допускает возможность дальнейшей эксплуатации без замены? Думаю да.

Странная логика.

А на самом деле ничего странного. На вашем 2.7 есть щуп, а он нужен для контроля уровня. Ты ведь при низком уровне жидкости на ТО при пробеге в 20 000 км не будешь ее менять, правильно? Ты просто ее дольешь. Логика есть?

Я повторюсь, у тебя странная логика. Если я изначально выставил уровень по щупу, то при следующем ТО я контролирую цвет, запах и уровень жидкости. По первым двум приму решение по замене. По третьему, буду выяснять куда уходит масло и когда найду буду ремонтировать.

Ладно умничать, это все и так знают Речь вообще шла о том, как трактовать одинаковые термины из мануала.

Про умничать ты правильно написал, остальное тебе выше объяснили на несколько раз. Если результате инспекции обнаружено снижение уравня масла в АКПП, его не доливают, а ищут причину снижения уровня. че не понятно? Трактуй перевод слова дальше.

[Крузачек150]

Хочешь поговорить  После того как нашли причину снижения уровня (пусть это например будет течь шланга к радиатору) что делают дружище??? Меняют полностью еще хорошую жидкость или добавляют до уровня?

[Саныч 422]

Хочешь поговорить  После того как нашли причину снижения уровня (пусть это например будет течь шланга к радиатору) что делают дружище??? Меняют полностью еще хорошую жидкость или добавляют до уровня?

Ты решил заколебать? Я тебе писал уже - сперва выясняют причину и потом ремонтируют, а дальше включай логику. И это... Выдыхай.

[Крузачек150]

Хочешь поговорить  После того как нашли причину снижения уровня (пусть это например будет течь шланга к радиатору) что делают дружище??? Меняют полностью еще хорошую жидкость или добавляют до уровня?

Ты решил заколебать? Я тебе писал уже - сперва выясняют причину и потом ремонтируют, а дальше включай логику. И это... Выдыхай.

Ты тоже расслабься. И это, похоже я тебя не понимаю, потому что говорим мы о разных вещах.

[Малиныч]

Как третейски судья скажу, что со стороны видно, что больше прав Саныч422.

p.s. Без обид. Я не претендую на последнюю инстанцию если что!

[Mihail71]

Как третейски судья скажу, что со стороны видно, что больше прав Саныч422.

p.s. Без обид. Я не претендую на последнюю инстанцию если что!

Да пора бы им, взрослым мужикам, уже успокоиться...)

[Yorris]

Почитаешь вас тут, так на ТО40 поменял абсолютно все, даже омывайку. На всякий случай    Ибо нах.

Расскажите про цвет старой жидкости АКПП при замене на ТО 40.

У меня за 40 тыс. потемнело чуть, вкрапления отсутствовали, запах нормальный, без паленого.Делал полную замену, т.к. живу во Владивостоке, режим движения утром до работы 5 км за 10-15 минут, обратно эти же 5 км за 1-1,5 часа, иногда и больше. Тоесть режим: стою больше, чем еду    Средняя скорость иногда 11 км/ч, больше 16 км/ч в режиме дом-работа не поднималась.

Да, за 40 тысяч у меня тоже потемнело, разница сильно заметна была, так как изначально было чисто розовым. Фильтр менял.
Режим движения такой же. Не пойму, как некоторые по 100 тыщ гоняют без замены.