Печать

[Prado Tombov]

Попробовал - прокладка поддона a343f или 333300 на емексе и экзисте, не выдает,отдельно прокладку заказывать в другом месте накладно,но за наводку спасибо конечно!

[vvt-i]

Попробовал - прокладка поддона a343f или 333300 на емексе и экзисте, не выдает,отдельно прокладку заказывать в другом месте накладно,но за наводку спасибо конечно!

в продаже на 2,7 л есть не дорогие фильтра JS ASAKASHI в комплекте с прокладкой стоимость ~ 1200р  , код JT435K ,как бы фильтра у них достойные пр-во конечно не Япония , а Индонезия или вот кому не нравятся азиаты есть FRAM FT1216A (тоже с прокладкой но цена ~3500р. (и ещё рассуждение по оригинальному фильтру АКПП, у меня к примеру оригинал самый дешёвый вариант в поиске стоит ~ 1000р, а вот через ЦС цена ~ 6000р , кто может такое объяснить,такие вещи подделывают или ЦС накручивает на них больше положенного ?)
arrows самому разве можно поменять жижу в АКПП 2,7 полностью? ведь в сервисах при помощи аппаратов это делается?!

[tovdet]

Попробовал - прокладка поддона a343f или 333300 на емексе и экзисте, не выдает,отдельно прокладку заказывать в другом месте накладно,но за наводку спасибо конечно!

Хоть мне и не надо, но почитал я все таки инет
Точно такая же коробка, только разные модификации, установлена на огромном количестве Тойот и Лексусов.
Ну и исходя из этой информации глянул я коробку на 4 RUNNER.
И вот она родная 

[tovdet]

Почему на Прадик ее не ставят, не понятно .....

[vvt-i]

Почему на Прадик ее не ставят, не понятно .....

в описании прокладка подходит под  Crown 03,Крузак 100 и 200 и лексус 470))) а так идея то хорошая и стоит от 230р на ЦС 550р

[Euro-T]

похоже как любой другой аналог вс-ки..не более

23 cSt (23 mm2/sec) @ 40℃ | 5.45 cSt (5.45 mm2/sec) ＠ 100℃ вс-ка
34 cSt (34 mm2/sec) @ 40℃ | 7.7 cSt (7.7 mm2/sec) ＠ 100℃  .

все-таки вс-ка самое энергосберегающее и жидкое

Запрошу документ!
Оно было в районе 5.5 на горячую, как сейчас помню

[arrows]

arrows самому разве можно поменять жижу в АКПП 2,7 полностью? ведь в сервисах при помощи аппаратов это делается?!

Можно, сам менял, ссылк в личке. Полная замена без аппарата и тд.

[Prado Tombov]

В Тойота Кунцево и местные официалы говорят,что масло в акпп рекомендуется частично менять. Как я понимаю смысл в том,чтобы резко не менялись свойства жидкости и чтобы не смылись отложения из-за этого и не закупорили мелкие каналы. Мол при частичной замене моющие свойства масла будут постепенно возрастать и процесс смывания-растворения будет постепенным.

Аналогии с другими маслами в двигателе или раздатке/мостах видимо не работают,в акпп похоже другие свойства у жидкости или особенности устройства каналов.

У кого какие мысли на этот счет? Про аналогии мол если хоть капля старого масла окажется в акпп,то все масло считай испорчено - уже видел,но имхо это совсем уж крайности. Когда менял масло в акпп на бмв х5,после третьей замены масло было как новое,набирал в шприц и фоткал на просвет т.е. то что масло обновляется и значительно - в этом уверен.

[arrows]

В Тойота Кунцево и местные официалы говорят,что масло в акпп рекомендуется частично менять. Как я понимаю смысл в том,чтобы резко не менялись свойства жидкости и чтобы не смылись отложения из-за этого и не закупорили мелкие каналы. Мол при частичной замене моющие свойства масла будут постепенно возрастать и процесс смывания-растворения будет постепенным.

Аналогии с другими маслами в двигателе или раздатке/мостах видимо не работают,в акпп похоже другие свойства у жидкости или особенности устройства каналов.

У кого какие мысли на этот счет? Про аналогии мол если хоть капля старого масла окажется в акпп,то все масло считай испорчено - уже видел,но имхо это совсем уж крайности. Когда менял масло в акпп на бмв х5,после третьей замены масло было как новое,набирал в шприц и фоткал на просвет т.е. то что масло обновляется и значительно - в этом уверен.

Если вовремя делать замену, то никаких отложений не будет в акпп. И зачем три раза менять если можно за один раз нормально заменить жидкость в акпп. Да и посчитай, какое процентное соотношение старой и новой жидкости будет при частичной замене три раза. Если взять общий объем за 10л например. То при первой смене сольешь 5л примерно, останется 5 литров старого. При второй, 2,5 и при третьей, 1,25л старой жидкости будет в АКПП, это 12,5 процентов грязи в новой жидкости при трех частичных заменах.

[Prado Tombov]

В Тойота Кунцево и местные официалы говорят,что масло в акпп рекомендуется частично менять. Как я понимаю смысл в том,чтобы резко не менялись свойства жидкости и чтобы не смылись отложения из-за этого и не закупорили мелкие каналы. Мол при частичной замене моющие свойства масла будут постепенно возрастать и процесс смывания-растворения будет постепенным.

Аналогии с другими маслами в двигателе или раздатке/мостах видимо не работают,в акпп похоже другие свойства у жидкости или особенности устройства каналов.

У кого какие мысли на этот счет? Про аналогии мол если хоть капля старого масла окажется в акпп,то все масло считай испорчено - уже видел,но имхо это совсем уж крайности. Когда менял масло в акпп на бмв х5,после третьей замены масло было как новое,набирал в шприц и фоткал на просвет т.е. то что масло обновляется и значительно - в этом уверен.

Если вовремя делать замену, то никаких отложений не будет в акпп. И зачем три раза менять если можно за один раз нормально заменить жидкость в акпп. Да и посчитай, какое процентное соотношение старой и новой жидкости будет при частичной замене три раза. Если взять общий объем за 10л например. То при первой смене сольешь 5л примерно, останется 5 литров старого. При второй, 2,5 и при третьей, 1,25л старой жидкости будет в АКПП, это 12,5 процентов грязи в новой жидкости при трех частичных заменах.

Я не первый хозяин и не знаю как авто до меня эксплуатировали,да и какой пробег достоверно никто не знает. На одной чаше весов 1,25л.старого масла в 10 литрах. На другой - риск загубить коробку. Если бы брал авто новым и менял через 40т.км.,то не парился бы и делал полную замену,но с б/у все же риски есть.