Печать

[GUSAR 58]

1. Щуп разъединяется. В нижнюю часть вставляется верхняя. Но если закисает, то 2 варианта: распилить и после состыковать трубкой с хомутами или открутить полностью всю трубку щупает (это более геморно).

Щуп целиковый. Разъединяется трубка в которую вставляется щуп.

Проверял уровень в коробке на прадо90. На холодную. Почему то  уровень гораздо выше чем даже на холодную. Может щуп замасливается в трубке. Как правильно мерять?

Кто то ошибся.
Вечер удался.

[goga58]

Давно так езжу все в порядке. На щупе есть метка холодной коробки ниже чем на горячей. А по факту уровено зашкаливает прилично.

[goga58]

Уровень проверяется на заведённой машине, и на очень ровной площадке. Даже небольшой крен даёт неадекватную картину уровня. Рычагом пройти все режимы, чтобы масло разошлось по системе, и мерить  в положении N, или  P. Холодный уровень не совсем точный. Так сказать приблизительный. Лучше мерить прогретую коробку. А это 15-20 минут движения.

Инструкцию читал. Но померять никогда не удовалось не только на прадо но ина мерсах. Всегда весь щуп в масле.

[koti4]

слей пол литра, много когда ни есть гуд

[goga58]

слей пол литра, много когда ни есть гуд

Спасиб. Попробую еще раз не горячую вдруг получится

[badzai]

...Всегда весь щуп в масле.

Дак ты его вытри и опять всунь, потом только смотри.
Все смотрят, а ты не могешь)))
На незаведенном движке он всегда выше верхнего будет.

[goga58]

...Всегда весь щуп в масле.

Дак ты его вытри и опять всунь, потом только смотри.
Все смотрят, а ты не могешь)))
На незаведенном движке он всегда выше верхнего будет.

Во теперь понятно! Те надо завести чуток чтоб поработал, это холодный уровень. Да

[badzai]

Все верно. АТФ имеет свойство сильно расширяться при повышении температуры.
А проверка уровня всегда одинакова, что на холодную, что на горячую. При заведённом двигателе.
Не забудь перебрать селектором все передачи, с секундной задержкой на каждом положении.

[koti4]

надо по горячему мерить

[badzai]

Это точно! Объективный уровень только на горячую.