Печать

[Серрёга]

М+с разная бывает.. Штатный дайлер тоже м+с, а он никакой на льду... Вот малейшее торможение и вызвало такую реакцию...

[Cartman]

Разница в том, сколько у тебя фрикционы проживут в коробке . Довести АКПП до ремонта не меняя масло - легко , так что разницу коробка почувствует, а ты - на отсутвиии затрат на ее капитальный ремонт.

  Солидарен полностью

[GUSAR 58]

 За вышеописанный режим в ГТ отвечает "обгоннная" муфта либо она начала кончаться и "закусывать" либо уровень жижи у тебя не в норме.

[Виталий]

Вот это похоже, что обгонная муфта, только почему после длительной блокировки ГТ, вроде зима, при таком режиме АТFка не греется. Спецы говорят - что маслянный насос выгоняет масло из каких-то полостей при отсутствии переключения соленоидов и ГТ не может разблокироваться. Что нибудь про это слышал Сань? Ведь по логике в городском режиме условия для коробки гараздо жесче чем на трассе и усе гуд. Пол-дня сегодня насиловал коробку в городе все внорме. Хочется разобратья, ибо никому не пожелаю такого полета в виноградник.   

[Suleyman]

У меня один раз было такое, правдо летом, на сухом спуске селектор АКПП в положении D педаль газа отпущена а обороты двигателя растут как будто автомобиль на механике по спуску идет а потом толчек и все отпустило, толчек похожий на тот который у нас возникает после остановки в трансмисии когда карданы не шпринцованные, вот такие дела. 

[GUSAR 58]

Нет, про подобное в первый раз.
Единственно, что скажу. в городе и при экстриме мы в первую очередь фрикционы жжём, а здесь совсем другая ситуация. Это уже как говорил похоже на "закус" причём там по моему есть механическая часть и есть гидравлическая. И по ходу ни один спец тебе со 100% уверенностью не скажет в чём именно конкретный косяк. Если при разборке не обнаружится конкретной нагартовки.
ИМХО катать так, но быть готовым к возникновению такой не штатной ситуации.
Но моё ИМХО не фига не правильное!!!

[Pavel]

Кулиголовуипать? Надо ездить пока не придёт кирдык!

[Виталий]

Надо ипать - чтоб быть увереным что все гуд, и сюрпрайзов не будет. А боженька не всегда помочь сможет, когда среди машин на трассе вертолетом летишь....

[manutd]

Народ вот наконец добрался до своего АКПП
Сменил масло залил дикстрон 3 и промыл фильтр. Мастер посоветовал 100% замену не делать толку будет мало а вот если что можно попасть на коробку
Поверьте ощутимо ЛУЧШЕ работает коробка
При смене масла ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! промывайте фильтра на прадиках 90 они имеют продолговатую форму. Откручивайте паддон, всю грязь отмываете с него, прокладки на поддоне вроде нет, его сажают на герметик а фильтр держится на 3 болтах снять вообще легко. Только обратите внимание на место где был старый герметик на поддоне  нужно будет повозиться чтобы его хорошеько оторвать

+тыща!!! Сменил жидкость АКПП, коробка стала работать пипец как плавно!!! без рывков при переключении и ПЛАВНО.
Я затарился 10литрами декстрона ТОЙОТА, оригинальными фильтром и герметиком. Из перечисленного осталось 2 литровых банки декстрона, т.е. ушло 8 литров.

[GUSAR 58]

Виталий приветствую.
Вопрос по поводу Вашего "улёта" надавнего.
Время чуть прошло, анализ ситуации в мозгах закончился. Каков вывод, почему машинку сорвало в занос???
Почему интересуюсь, меня тоже сорвало,  минут через 15-20 после выезда из гаража, дорога гололёд и снегом припорошена была. НО,,, у меня была включена блокировка межосевого  диференциала. Грешу на этот режим. Потому, что "срыв" произошол можно сказать из за ничего, просто ехал и пошёл в бок, машинка естесственно, ни на что уже не реагировала и по большому счёту не слушалась. Сумел только траекторию прямолинейную удержать, но не более того.

 ПС личка опять не работает...