Печать

[23 РЕГИОН]

Да вот в детстве гонял на старой 24 и был счастлив, потом 99Я радости полные штаны, а сейчас нет драйва что ли, а хочеться еще да и порох есть,вот и запарка. 

каен или х5))

[степан894]

Обе машины тестил Лекс на мой взгляд потише т,е шумка лучше и качество салона лучше ну и опций в моделях до трех лм поболее у Лекса, но есть и уступки 200му.

Ты должен помнить, что это две разные машины по классу У меня до 200-го был Прадо 150... разные машины, мне 200-ый сразу понравился, немного только пришлось привыкнуть к габаритам в городских условиях и все....

сто раз писалось гх 460 это не прадо

[степан894]

у меня он уже 3( до этого были 100 все бензин , 2008 дизель брал 2260000  продал 2200000 пробег 120000 ,2012 дизель 2800000 брал, продал 2640000 последний 12 года пробег 100000,но увидел Brownstone взял 5 дверный не думая....проблем не было ни с одной машиной раз примерно в 35-40 000  топливный фильтр менять....брал Лексус 570 на неделю но через 3 дня у товарища, опять пересел на 200  ,долго объяснять, но кто сел за дизельную 200, никогда уже на бензин не пересядет.

лекс 570 во всем лучше диз 200-ки - вопрос только в экономии или нищебродстве

[23 РЕГИОН]

у меня он уже 3( до этого были 100 все бензин , 2008 дизель брал 2260000  продал 2200000 пробег 120000 ,2012 дизель 2800000 брал, продал 2640000 последний 12 года пробег 100000,но увидел Brownstone взял 5 дверный не думая....проблем не было ни с одной машиной раз примерно в 35-40 000  топливный фильтр менять....брал Лексус 570 на неделю но через 3 дня у товарища, опять пересел на 200  ,долго объяснять, но кто сел за дизельную 200, никогда уже на бензин не пересядет.

лекс 570 во всем лучше диз 200-ки - вопрос только в экономии или нищебродстве

Ну а чё, только нищеброды покупают 200-ки по 3,5 мульта))))))))

[evgeny74]

Все бы нищебродами были бы,

[tamagawk666]

23 регион, evgeny74, ну не подумав человек написал )) чего набросились

[45RUS]

лекс 570 во всем лучше диз 200-ки - вопрос только в экономии или нищебродстве

Степа, а сам ты на чем "катаешься...."?

[BobbyS]

... а так 460 рамы лишаться уже в 2016-17 году,....

На этот счёт можно расслабиться - концепция поменялась - в следующей реинкарнации 150-ка и GX460-й будут на раме
Тойотовцы то ли протупили, то ли оказали дальновидней - две культовые модели - 1-я от ФОрда(он же Мазда) Эксплорер, 2-я от Ниссана Патфиндер креаклами были лишены рамы, но вместо увеличения спроса случился не просто спад, а Провал(с большой буквы ) . Сейчас обе эти фирмочки готовят новые среднеразмерные жипы на раме - а так, как культовые названия были запомоены - то Форд начинает двигать "Эверест", а Ниссан срочно лабает жип на базе "Навары" и придумывает название.
ЗЫ Ну и про 200-ки - во времена 100-ки и тру рамногоПатруля Y61 разрыв в продажах был не в десять раз между этими моделями, как сейчас между 200-кой и Y62 - а как говорила проститутка из одноимённого фильма "Брат2" про капиталистов - "здесь всё не важно, кроме денег"

[Я Сам]

... а так 460 рамы лишаться уже в 2016-17 году,....

На этот счёт можно расслабиться - концепция поменялась - в следующей реинкарнации 150-ка и GX460-й будут на раме
Тойотовцы то ли протупили, то ли оказали дальновидней - две культовые модели - 1-я от ФОрда(он же Мазда) Эксплорер, 2-я от Ниссана Патфиндер креаклами были лишены рамы, но вместо увеличения спроса случился не просто спад, а Провал(с большой буквы ) . Сейчас обе эти фирмочки готовят новые среднеразмерные жипы на раме - а так, как культовые названия были запомоены - то Форд начинает двигать "Эверест", а Ниссан срочно лабает жип на базе "Навары" и придумывает название.
ЗЫ Ну и про 200-ки - во времена 100-ки и тру рамногоПатруля Y61 разрыв в продажах был не в десять раз между этими моделями, как сейчас между 200-кой и Y62 - а как говорила проститутка из одноимённого фильма "Брат2" про капиталистов - "здесь всё не важно, кроме денег"

Форд "Эверест" брал на прокат, очень простой по комплектации ползунок был, с кандовым партаймом и очень тупым мотором, объем двигла не знаю, напомнил хайлюкс 2,4L, но салон гораздо просторней и багажник побольше и удобней, но дизайн очень на любителя...кроме тая и индинии больше не где не видел "эверестов".

[BobbyS]

... а так 460 рамы лишаться уже в 2016-17 году,....

На этот счёт можно расслабиться - концепция поменялась - в следующей реинкарнации 150-ка и GX460-й будут на раме
Тойотовцы то ли протупили, то ли оказали дальновидней - две культовые модели - 1-я от ФОрда(он же Мазда) Эксплорер, 2-я от Ниссана Патфиндер креаклами были лишены рамы, но вместо увеличения спроса случился не просто спад, а Провал(с большой буквы ) . Сейчас обе эти фирмочки готовят новые среднеразмерные жипы на раме - а так, как культовые названия были запомоены - то Форд начинает двигать "Эверест", а Ниссан срочно лабает жип на базе "Навары" и придумывает название.
ЗЫ Ну и про 200-ки - во времена 100-ки и тру рамногоПатруля Y61 разрыв в продажах был не в десять раз между этими моделями, как сейчас между 200-кой и Y62 - а как говорила проститутка из одноимённого фильма "Брат2" про капиталистов - "здесь всё не важно, кроме денег"

Форд "Эверест" брал на прокат, очень простой по комплектации ползунок был, с кандовым партаймом и очень тупым мотором, объем двигла не знаю, напомнил хайлюкс 2,4L, но салон гораздо просторней и багажник побольше и удобней, но дизайн очень на любителя...кроме тая и индинии больше не где не видел "эверестов".

XLT пустая, как барабан комплектация с дохлыми моторами = дешёвая - может быть в варианте и только задний привод. Limited ~= полный фарш, как в люксовых Прадиках - мощные моторы и парттайм, как у Y62-го.