Печать

[Igor908]

И так получается следующая картина:
В зависимости от состояния кошелька и личных предпочтений выбор следующего автомобиля носит чисто индивидуальный характер.
С единственной поправкой, что каждый из нас предпочтет автомобиль данной ценовой категории при условии абсолютной беспроблемности в эксплуатации этого авто. Даже исходя из чисто принципиальной вещи, что МЫ готовы платить и быть уверенными в том, что нас "не поимели" за наши же деньги.
Есть только единственное условие приобретения такого автомобиля:автомобиль для меня, а не я для него.
Понятно, что 98% будущих владельцев никогда не полезет на этих машинах в "говна", но знать и иметь потенциальную возможность дополнительной возможности в перемещении по просторам нашей Родины заставляет нас покупать такие машины. И вот за дополнительну свободу в перемещении мы и готовы платить такие деньги.
Любая комплектация такой машины всегда выиграшная, так как МЫ сами выбираем то, что нас устраивает.

[Аркадий (Viduka)]

И так получается следующая картина:
В зависимости от состояния кошелька и личных предпочтений выбор следующего автомобиля носит чисто индивидуальный характер.
С единственной поправкой, что каждый из нас предпочтет автомобиль данной ценовой категории при условии абсолютной беспроблемности в эксплуатации этого авто. Даже исходя из чисто принципиальной вещи, что МЫ готовы платить и быть уверенными в том, что нас "не поимели" за наши же деньги.
Есть только единственное условие приобретения такого автомобиля:автомобиль для меня, а не я для него.
Понятно, что 98% будущих владельцев никогда не полезет на этих машинах в "говна", но знать и иметь потенциальную возможность дополнительной возможности в перемещении по просторам нашей Родины заставляет нас покупать такие машины. И вот за дополнительну свободу в перемещении мы и готовы платить такие деньги.
Любая комплектация такой машины всегда выиграшная, так как МЫ сами выбираем то, что нас устраивает.

Подписываюсь,все правильно!

[Scrab]

ну а для себя я решил оставлю 120 - он у меня не старый (щас пробег 44ткм) - экземпляр (ттт) удачный - как практичный, универсальный и семейный авто оправдывает себя на 100% - налог не большой - расход тоже - только вот меня начинает беспокоить выбор второй машины в семью - до рождения сына в семье было 2 машины  - обычно кроссовер для жены и семьи и седан или купе для меня - голова начинает болеть уже от мыслей по выбору ......

[777 ™]

Полностью согласен с Viduka. Но почему всех интересует только ТОП. Берите что подешевле. Дизеля будут. А то действительно слишком большая доплата получается- 100%. Считаем: 3 летний авто дешевеет очень грубо 15% первый год, и два раза по 10% за второй и третий. Итого-35%. С учетом нынешних реалий (повышение цен. пошлин, подешевевший рубль и т.д.)накинем еще 15%. Получается где-то 50%. т.е. наполовину. Т.е. 1,2-1,3млн.+650руб.=2 млнлунеб. Вот вам и "Престиж" бензус. А дизели и еще дешевле будут.

Нифига не понял...откуда + 650 р то взялись?!?!

Но почему всех интересует только ТОП.

Это называется особеность менталитета

" - барин, а зачем тебе пушка?
  - а, что б  - была! " (с)

Ошибочное мнение! В топе есть пневма, которая вопреки всем разглакольствованиям очень хороша и удобна и 7 месть тоже только в топе!! Также часто использую если не 7, то 6 мест!! Конечно каждому своё, и кто этим не пользуется, тому дорога на более дешёвые версии, а если всё надо?!?!? тогда тупо не соглашаться с ценником и искать альтернативы))) ВО как))

А если б японцы в топе поставили б вентиляцию всех сидений, аудиосистему Mark Levinson, потолочный монитор для задних пассажиров и еще чего-нибудь и выставили ценник в 3 ляма- то тут бы некоторые все равно твердили, что НУЖНО ТОП брать, ведь "на меньшее я не согласен" и "этанекрута". А порассуждать здраво- многое что есть в топе никогда не понадобится "на деле" и платить за все это глупо. Согласен, если у Вас большая семья то нужен 3 ряд-тогда только топ или иная марка с 3-м рядом. Но у большинства, думаю, у 90%, этот третий ряд в гараже лежит, как у меня и вовсе не нужен. В наши времена многие более здраво стали подходить к таким ТОПОВЫМ вопросам в плате опять же экономии. А Прадо он и будет ПРАДО хоть за 1700р. дизелек.

Так японцы так и сделают и будет все все все и за 3 ляма ! Но через пару мес и это уже Лексус 460!

[Gen]

Хорошо сказано про блокировки и прочее, поэтому для себя решил, что вряд ли следующий будет уровня Прадика, вся без дорога что была за этот год подойдет и для кросовера, так сложилось, а брать чтобы было и потому что это круто и понтово не мой стиль, но пока Прадо менять на собираюсь, тоже побега мало 67 тыс.

[NΞ√ΞR™]

Блокировки... пневма... Я вот недавно засел на брюхо со своим 120. Перепровбовал все блокировки, да вообще всё. Лежит на брюхе , и хоть бы хны. Откапывал, вроде всё путём, ан нет. Короче, поставил пневму на самый верх, дождался пока она накачает полностью подушку, затем зафиксировал положение, и выехал без блокировок.

Пневма рулит. Думаю, Crawl Control тоже не помешает.

Раньше думал если уж брать 150, то  без этих преблуд. Сейчас думаю иначе.


Ведь когда засел, то думал припаркую в сугробчек, а там яма. Подтаивало. Снег рыхлый. Вид беспомощного джипа не радует.

ЗЫ про прокладку не надо. Не думаю, что настоящих джиперов среди нас много. А сев на брюхо, спасёт лишь лебёдка, ну и в некоторых случаях - пневма.

[Брежнев]

Блокировки... пневма... Я вот недавно засел на брюхо со своим 120. Перепровбовал все блокировки, да вообще всё. Лежит на брюхе , и хоть бы хны. Откапывал, вроде всё путём, ан нет. Короче, поставил пневму на самый верх, дождался пока она накачает полностью подушку, затем зафиксировал положение, и выехал без блокировок.

Пневма рулит. Думаю, Crawl Control тоже не помешает.

Раньше думал если уж брать 150, то  без этих преблуд. Сейчас думаю иначе.


Ведь когда засел, то думал припаркую в сугробчек, а там яма. Подтаивало. Снег рыхлый. Вид беспомощного джипа не радует.

ЗЫ про прокладку не надо. Не думаю, что настоящих джиперов среди нас много. А сев на брюхо, спасёт лишь лебёдка, ну и в некоторых случаях - пневма.

Тут же не раз терли про то, что пневма поднимает кузов над рамой и в случае застревания не помогает. Может в случае со снегом его как то примять можно пневмой, а в случае с реальным бездорожьем это не поможет.

[Scrab]

Тут же не раз терли про то, что пневма поднимает кузов над рамой и в случае застревания не помогает.

рама жестко прикручена к кузову - в случае прадо пневма подымает кузов с рамой относительно заднего моста - так что если сел на мост ( а чаще так и бывает - так как он ниже чем брюхо)  - то толку от такой пневмы как правило немного - и сделана она как мен кажется для компенсации клиренса при перевозки пассажиров на 3м ряду сидений и багажа

[Ros]

На днях выкапывался из снега. Никакая пневма не помогла. Когда пытался примять снег, пневма просто не переходила в нижнее положение. Помог только домкрат. Правда я о японцах, придумавших бестолковые сборные воротки, сказал все, что думаю, долго, громко и ненормативно.

[Igor908]

На днях выкапывался из снега. Никакая пневма не помогла. Когда пытался примять снег, пневма просто не переходила в нижнее положение. Помог только домкрат. Правда я о японцах, придумавших бестолковые сборные воротки, сказал все, что думаю, долго, громко и ненормативно.

Поэтому я купил в кейсе подкатной домкрат и не парюсь...)))
А штатный лежит с самого начала в своем отсеке и покрывается пылью. Собирать эти безумные трубочки изночально не был настроен.
И кейс с домкратом немного места занимает в багажнике.