Печать

[Igor908]

Тут же не раз терли про то, что пневма поднимает кузов над рамой и в случае застревания не помогает.

рама жестко прикручена к кузову - в случае прадо пневма подымает кузов с рамой относительно заднего моста - так что если сел на мост ( а чаще так и бывает - так как он ниже чем брюхо)  - то толку от такой пневмы как правило немного - и сделана она как мен кажется для компенсации клиренса при перевозки пассажиров на 3м ряду сидений и багажа

+500

[предатор]

А штатный лежит с самого начала в своем отсеке и покрывается пылью. Собирать эти безумные трубочки изночально не был настроен.
И кейс с домкратом немного места занимает в багажнике.

а ни   й у х а   сложного то в "собирании штатного нед")) всегда иго юзаю)) а когда рядом мужики с тачек попроЩЩе стоят, дык в глазах их зависть просматриваеццо по поводу конструкции штатного))

[NΞ√ΞR™]

Не знаю, что там где прикручено, говорю как есть. Ё.ся час. Пока не поднял кузов, не выехал. Кстати, Володя S555 тоже засаживал в сугроб, и выехал, подняв кузов.

ЗЫ Нужно дождаться, пока компрессор перестанет накачивать подушку пневмы.

[Tim_]

Лично был поражён проходимостья Тигуана и Q5! Уверен что Рав4 тоже не уступает. Так что Не говорите тут про шашлыки, это детский сад, который для многих бывает максимумом, куда они лезут!))

Давно так не смеялся. Тигуан, да еще проходимый до поражения воображения.....
Какая проходимость в клиренсом в 167 мм??? Особенно передний бампер отлично работает как скребок. Это я о Sport & Style.
У моей мамы-пенсионерки  Фьюжн с клиренсом в 175 мм, жип не меньше. 

[Тигра]

Лично был поражён проходимостья Тигуана и Q5! Уверен что Рав4 тоже не уступает. Так что Не говорите тут про шашлыки, это детский сад, который для многих бывает максимумом, куда они лезут!))

Давно так не смеялся. Тигуан, да еще проходимый до поражения воображения.....
Какая проходимость в клиренсом в 167 мм??? Особенно передний бампер отлично работает как скребок. Это я о Sport & Style.
У моей мамы-пенсионерки  Фьюжн с клиренсом в 175 мм, жип не меньше.  

Ща найду видео, покажу чё творит тигуан клуб))))
Кстати вопрос был не про говномесы а относительно компромиса))
Не понял как видео вставлять((
вот ссылка, тот что застрял, ехал на летней резине)) Всё равно вылез сам))
<a href="http://www.youtube.com/v/9xCdGkc_V4Y" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/9xCdGkc_V4Y</a>

[@Prado]

По своему опыту: Прадо в штатном исполнении (особенно с пневмой, про штатную резину вообще молчу) абсолютно не заточен под бездорожье более-менее реальное - так, съехать с дороги, по сухому песочку погонять и неглубокий снежок помять. Не проходимец нискоко. В свое время я на Форестере по плохим лесным дорогам за 120-м легко проходил. А когда на ровном месте 120-й укопался в лесной луже с глиной по уши (в принципе на ровном месте), как раз на Форестере и поехал за трактором. Сейчас сам на 120-м, и с тех пор отношусь к бездорожным приключениям без фанатизма, потому как машину к этому не готовил. Но ИМХО, есть машины ниже классом, но имеющие минимальный внедорожный потенциал, которые вполне могут повторить все подвиги 120-го, может быть более аккуратно, но тем не менее. Особенно при наличии навыка. С другой стороны, никоим образом не принижаю возможности и комфорт 120-го по совокупности его характеристик.

[777 ™]

По своему опыту: Прадо в штатном исполнении (особенно с пневмой, про штатную резину вообще молчу) абсолютно не заточен под бездорожье более-менее реальное - так, съехать с дороги, по сухому песочку погонять и неглубокий снежок помять. Не проходимец нискоко. В свое время я на Форестере по плохим лесным дорогам за 120-м легко проходил. А когда на ровном месте 120-й укопался в лесной луже с глиной по уши (в принципе на ровном месте), как раз на Форестере и поехал за трактором. Сейчас сам на 120-м, и с тех пор отношусь к бездорожным приключениям без фанатизма, потому как машину к этому не готовил. Но ИМХО, есть машины ниже классом, но имеющие минимальный внедорожный потенциал, которые вполне могут повторить все подвиги 120-го, может быть более аккуратно, но тем не менее. Особенно при наличии навыка. С другой стороны, никоим образом не принижаю возможности и комфорт 120-го по совокупности его характеристик.

Проблемы снимаются элементарной сменой резины класса А/Т ....без фанатизма ...и по трассе нормуль и в говнецо небольшое тоже ....и все довольны ....

[ТУГРИК]

... Но ИМХО, есть машины ниже классом, но имеющие минимальный внедорожный потенциал, которые вполне могут повторить все подвиги 120-го, может быть более аккуратно, но тем не менее. Особенно при наличии навыка...

Это кивок в сторону Нивы или УАЗика, что ли?
А про навык - это да, без него-то НИКУДА!

[Trager]

И я добавлю немного собственного субъективизма по поводу альтернативы 150-му.
Сегодня заехал еще раз вживую посмотреть, а потом заехал еще в парочку салонов других марок.
Сравнительные ощущения:
 Volvo XC-90. Но совершенно нет ощущения что сидишь в машине за 2 миллиона (это к вопросу о качестве используемых материалов). Прадо по ощущениям выглядит дороже по материалам и конечно богаче по "набивке". Плюс откровенно старый дизайн у Вольво, который они по имеющейся информации не предполагают менять до 2014 года. Точно не мое.
Паджеро - наврно единственная машина на которую готов перейти со 120-го с точки зрения общих ощущений - сел за руль и все очень удобно и комфортно. Очень хорошая комплектация, хороший набор двигателей (не то что у тойоты). Смущает только подвеска с точки зрения комфорта - широко распрстраненное мнение на форумах, которое подтвердил и продавец МИцу, то что паджерик жестче и не так комфортен как прадо. А теперь любопытная информация по ценам. В этом салоне все Паджерики только 2008-го года, 2009-й не поставлялся, а вот поставки 2010-го ожидаются дороже на 10% . При этом Мицу старается максимально упростить базовые комплектации (отказывается от регулировок пассажирского сидения например), чтобы подоражание было не очень резким. Так что подоражание за 2 миллиона это общая тенденция, а не придурь Тойоты как тут порой говорят.

[предатор]

а манагер миТсу ничего не поведал про "легендарную" сыпучесть "паджерика"?))