Печать

[тройчанин]

Если он не продавливает, то вообще не заведется.

[aksakal]

1. TEST CONDITIONS   
1) Nozzle   093400-3230 (DN12SD12A)   
2) Nozzle Opening Pressure   150 ±2 kg/cm2   
3) Test Oil   SAE J967 (ISO4113)   
4) Feed Pressure   0.2 kg/cm2
5) High Pressure Pipe   02 X 06 X 840 mm   
6) Fuel Temperature   40 - 43°C (104 - 109.4°F)

на 2000г тоже самое

значит 704 однозначно не подходят

[koti4]

1. TEST CONDITIONS   
1) Nozzle   093400-3230 (DN12SD12A)   
2) Nozzle Opening Pressure   150 ±2 kg/cm2   
3) Test Oil   SAE J967 (ISO4113)   
4) Feed Pressure   0.2 kg/cm2
5) High Pressure Pipe   02 X 06 X 840 mm   
6) Fuel Temperature   40 - 43°C (104 - 109.4°F)

на 2000г тоже самое

значит 704 однозначно не подходят

ты распылители берешь или форсунки ? это с тестплана , форсунки и выставляют на 150кг

[aksakal]

1. TEST CONDITIONS   
1) Nozzle   093400-3230 (DN12SD12A)   
2) Nozzle Opening Pressure   150 ±2 kg/cm2   
3) Test Oil   SAE J967 (ISO4113)   
4) Feed Pressure   0.2 kg/cm2
5) High Pressure Pipe   02 X 06 X 840 mm   
6) Fuel Temperature   40 - 43°C (104 - 109.4°F)

на 2000г тоже самое

значит 704 однозначно не подходят

ты распылители берешь или форсунки ? это с тестплана , форсунки и выставляют на 150кг

еще не определился - собираюсь разориться на форсунки (думаю раз за 375 ткм можно).
Хочешь сказать, что 704 форсунки тоже настроены на 150? Есть на них тестплан?

[koti4]

новые тоже с разбросом идут в пределах тех же 8 кило , на заводе они строятся 148-155, по мне так лучше распылители , за одно на 150 и настроить
то что скидывал это и есть с тестплана и на 1kz-te и 1kz-tei у них тнвд немного разные

[koti4]

про шайбочки не забудь , бери тойотовские которые под форсунку и на обратку

[aksakal]

про шайбочки не забудь , бери тойотовские которые под форсунку и на обратку

ок, само собой. я вапщето о форсунках задумался потомучто расход приличный - около 20 л по городу.
а движок работает отлично - заводится с полтыка что холодный что горячий, мощность хорошая, динамика хорошая, дыму запаха из выхлопа нет, все сухо.

[koti4]

про шайбочки не забудь , бери тойотовские которые под форсунку и на обратку

ок, само собой. я вапщето о форсунках задумался потомучто расход приличный - около 20 л по городу.
а движок работает отлично - заводится с полтыка что холодный что горячий, мощность хорошая, динамика хорошая, дыму запаха из выхлопа нет, все сухо.

так в самих форсунках то распылители как раз и вырабатываются ))) больше там нечему

[aksakal]

новые тоже с разбросом идут в пределах тех же 8 кило , на заводе они строятся 148-155, по мне так лучше распылители , за одно на 150 и настроить
то что скидывал это и есть с тестплана и на 1kz-te и 1kz-tei у них тнвд немного разные

а где видно, что 704 (156-164) распылители можно настроить на 150?

[koti4]

новые тоже с разбросом идут в пределах тех же 8 кило , на заводе они строятся 148-155, по мне так лучше распылители , за одно на 150 и настроить
то что скидывал это и есть с тестплана и на 1kz-te и 1kz-tei у них тнвд немного разные

а где видно, что 704 (156-164) распылители можно настроить на 150?

вообщет форсунка настраивается, распылитель тут ни причем