Печать

[kinemur]

На официальном сайте пока нет никаких данных за Фортунер 2.7, не с чем сравнивать.
Подогрев сидений не аргумент в пользу парт-тайма.
"Тяги" на первой передаче у МКПП хватает, её даже на миллиграммы больше, чем у АКПП.
Если у Фортунера будет та же коробка и те же главные пары, то с тем же двигателем её не прибавится. При её недостатке есть пониженный ряд. Но каждый решает сам.   

[rur]

Ну и прадо это прадо всетаки...

[kinemur]

Наверно, не стоит ожидать, что в клубе прадоводов будут отговаривать от Прадо в пользу Фортунера, хотя на мой взгляд, вполне достойный автомобиль и найдёт своего покупателя, если Тойота своей ценой не "удивит".

[kay42]

правильно. придется записываться на тест драйв и дальше думать. только вот прадо с мкпп нет на тесте

[kinemur]

Прадо 2,7 и с АКПП нет на тесте. Удачи в выборе.

[allexey]

Теоретически, Форчунер легче и без постоянного полного привода, из-за этого может быть лучше в разгоне,но это только предположение.
Мне кажется, главным в Форчунере 2.7, должна быть цена, от неё будет зависеть успех или неудача на нашем рынке. На сегодняшний день Прадо предпочтительней

[golosoff]

Теоретически, Форчунер легче и без постоянного полного привода, из-за этого может быть лучше в разгоне,но это только предположение.

Дизельный определённо бодрее, причём существенно, почти на 2 секунды до сотни. Как оно будет с бензиновым, посмотрим.

Мне кажется, главным в Форчунере 2.7, должна быть цена, от неё будет зависеть успех или неудача на нашем рынке. На сегодняшний день Прадо предпочтительней

Кому что. Если надо семь мест, например, Форч вообще вне конкуренции.

[Sokolofff]

А у меня прадо 7 мест,два места лежат в полу в целофане.Иногда достаю пропылесосить)))даже сидел там.Недалеко ехать можно.А форт хорошая машина но сильно переоцененная.Если с 2.7 и механникой будет стоить 2 ляма то улетать будут с салонов.Отлично он ездит на заднем приводе даже по гололеду,если ездить умеешь.Ну ездят же на хайлюксах.Тот же привод но еще и пикап.

[ciprolet]

Народ, я вот не пойму с этим боксом между сиденьями ( у меня Классик). Там есть сопло вентиляции. Там откуда забор воздуха - от климатической установки или тупо из-за борта? Почему такой вопрос возник - дело в том, что печка стоит на максимум, а из дефлектора в боксе холодным дует. А нафига мне туда зимой холодным дуть, мне-б туда теплым, что-бы бутылка замерзшей воды оттаивала. Не знаю, вот летом, как, когда кондиционер включаешь - холодным дует или уличной температуры? Я просто по жаркому времени года еще не ездил на своем.

[arrows]

Народ, я вот не пойму с этим боксом между сиденьями ( у меня Классик). Там есть сопло вентиляции. Там откуда забор воздуха - от климатической установки или тупо из-за борта? Почему такой вопрос возник - дело в том, что печка стоит на максимум, а из дефлектора в боксе холодным дует. А нафига мне туда зимой холодным дуть, мне-б туда теплым, что-бы бутылка замерзшей воды оттаивала. Не знаю, вот летом, как, когда кондиционер включаешь - холодным дует или уличной температуры? Я просто по жаркому времени года еще не ездил на своем.

Так там в боксе есть кнопка отключения охлаждения. И без включения кондиционера охлаждение не будет работать.