Печать

[Altay54321]

Ткните,где про диагоналку на Стандарте почитать,тему про разницу ТРК и А-ТРК видел,но про Стандарт так и не понял,мож на Ютуб ролики есть,пару видел,но тоже не понятно.
Как я понял,поправте ,если не так,на Стандарте,если вывесил,то нужно газку дать в положении D,и с не отключенными ТРК,и тогда часть момента пойдет на нагруженное колесо?

На диагоналке будут крутиться два вывешенных колеса. Чтобы поехать, нужно не газануть, а левой ногой нажимать и отпускать тормоз, а правой газ, это будет как бы псевдо А-ТРС.
По другому никак.

Понял,машина даухколесная значит.

[Altay54321]

Двухколесная.

[arrows]

Двухколесная.

Если не хватает, можно блокировку заднюю межколесную поставить или лебедку.  Ни разу нигде не застрял, ходы подвески большие и диагоналку можно только специально сделать.

[Altay54321]

Двухколесная.

Если не хватает, можно блокировку заднюю межколесную поставить или лебедку.  Ни разу нигде не застрял, ходы подвески большие и диагоналку можно только специально сделать.

Да хватает,просто в теме сравнения трк и атрк,форумчанин писал,что диагональ проходят обе,а атрк еще плюсом и на пониженной работает,мож я не так понял.Роликов про Стандарт и полную диагональ не нашел,странно,если бы он не проходил,там разные арканы с гретами проходят.Нет,конечно  лебедки и блоки допами не нужны,так хватает.

[arrows]

Да хватает,просто в теме сравнения трк и атрк,форумчанин писал,что диагональ проходят обе,а атрк еще плюсом и на пониженной работает,мож я не так понял.Роликов про Стандарт и полную диагональ не нашел,странно,если бы он не проходил,там разные арканы с гретами проходят.Нет,конечно  лебедки и блоки допами не нужны,так хватает.

Вот глянь 9:47 и 19:50 прало 150-й 2,7 , да и остальные авто можено посмотреть. У 2,7 электронных помощников подтормаживающих вывешенное колесо нет.
<a href="https://www.youtube.com/v/pzq6ntay4t4" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/pzq6ntay4t4</a>

[arrows]

Или тут тоже хорошо все видно. 1:25 и 6:00
<a href="https://www.youtube.com/v/cOcwPAto5Q0" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/cOcwPAto5Q0</a>

[Altay54321]

Спасибо за видео,даже не ожидал от 2.7,достойно,большинству водителей хватит этих возможностей.Сам 130 тыс.проехал перед Стандартом на первом рейстале 3.0,Элегансе 14 года ,на таких покатушках не был,и момент дизельный  и негде использовать,можно и тогда было 2.7 брать,правда пустоватые они были.,сейчас добавил бы парктроники  передние.Может есть еще ссылки ,тема правдо про механику.

[arrows]

Спасибо за видео,даже не ожидал от 2.7,достойно,большинству водителей хватит этих возможностей.Сам 130 тыс.проехал перед Стандартом на первом рейстале 3.0,Элегансе 14 года ,на таких покатушках не был,и момент дизельный  и негде использовать,можно и тогда было 2.7 брать,правда пустоватые они были.,сейчас добавил бы парктроники  передние.Может есть еще ссылки ,тема правдо про механику.

Мы же про 2,7, так что по теме. Заходи в ютюб, там много всего, это я просто на вскидку, чтобы показать, что и  без электронных помощников прадик 2,7 может кое что. А с межколесными блокировками любой проехать сможет. A-TRC конечно не плохо бы иметь, но что есть, то есть.

[Vlasta]

Если не хватает, можно блокировку заднюю межколесную поставить или лебедку.  Ни разу нигде не застрял, ходы подвески большие и диагоналку можно только специально сделать.

то есть межколесную блокировку можно поставить как допопцию, например у официалов? На классик также можно поставить?

[AG из Влада]

Если не хватает, можно блокировку заднюю межколесную поставить или лебедку.  Ни разу нигде не застрял, ходы подвески большие и диагоналку можно только специально сделать.

то есть межколесную блокировку можно поставить как допопцию, например у официалов? На классик также можно поставить?

Про штатную с установкой у официалов можете забыть, ибо нет комплектаций с 2,7 со штатной межколесной блокировкой. Только альтернативные можно вкорячить, типа ARB