Печать

[CUSCO]

Вот годик покатаюсь и отдам. А может и раньше. Что-то тойота больше не впечетляет. Старые машины были куда лучше. Посмотрим по надежности.

я за 2100 заберу!!! ставки повышаются!!! что разачаровываться!? продавай срочно!! год какой ??

2100.5

[Grom]

Вот годик покатаюсь и отдам. А может и раньше. Что-то тойота больше не впечетляет. Старые машины были куда лучше. Посмотрим по надежности.

Нужно было сразу 200-ку брать. Я годик покатался, поменял и только радуюсь.

[tred]

Вот годик покатаюсь и отдам. А может и раньше. Что-то тойота больше не впечетляет. Старые машины были куда лучше. Посмотрим по надежности.

Нужно было сразу 200-ку брать. Я годик покатался, поменял и только радуюсь.

Тогда уж лучше сразу 570, а иначе и в 200 найдутся "косяки".

[скептик]

dag1,
а после какой машинки прикупил?

[dag1]

Купил потому, что хотелось. До этого на LC не ездил, тест-драйв не в счет. Была установка не выйти за 200 сил и иметь 7 мест. Тойоту не хотелось менять - Хай Limited меня ни разу не подводил, да и комфорт вполне устраивал. Думал долго, посмотрел массу альтернатив, но пересилила Тойота. 200 не подходит, в гараж не влезает, а жалко! Решил, что к недостаткам потихоньку привыкну. Но процесс привыкания оказался тяжелее, чем думал. Бесит, что в Россию не поставляют с люками, не тонирован задний полукруг, нет прикуривателя и встроенной пепельницы, некуда спрятать диски с музыкой, некуда убрать аптечку, огнетушитель, насос, тряпки и прочие нужные вещи, некуда спрятать полку, если нужно поднять третий ряд сидений, и т.д. Я уж не говорю о рекомендованных в мануале лопате, цепях и прочих атрибутах внедорожника. А куда зимой щетку положить? Сравните, например, электроуправление сиденьем 120 и 150 и увидите, что в последнем оно упрощено. Да даже крышки на двигателе нет. Напичкана, правда, электроникой. Новый Хай по комфорту 100 очков вперед Праде даст, хотя позиционируется ниже. Я уже говорил про тойотовскон жлобство. В случае Прадо это просто вершина.

[Рыболов]

Купил потому, что хотелось. До этого на LC не ездил, тест-драйв не в счет. Была установка не выйти за 200 сил и иметь 7 мест. Тойоту не хотелось менять - Хай Limited меня ни разу не подводил, да и комфорт вполне устраивал. Думал долго, посмотрел массу альтернатив, но пересилила Тойота. 200 не подходит, в гараж не влезает, а жалко! Решил, что к недостаткам потихоньку привыкну. Но процесс привыкания оказался тяжелее, чем думал. Бесит, что в Россию не поставляют с люками, не тонирован задний полукруг, нет прикуривателя и встроенной пепельницы, некуда спрятать диски с музыкой, некуда убрать аптечку, огнетушитель, насос, тряпки и прочие нужные вещи, некуда спрятать полку, если нужно поднять третий ряд сидений, и т.д. Я уж не говорю о рекомендованных в мануале лопате, цепях и прочих атрибутах внедорожника. А куда зимой щетку положить? Сравните, например, электроуправление сиденьем 120 и 150 и увидите, что в последнем оно упрощено. Да даже крышки на двигателе нет. Напичкана, правда, электроникой. Новый Хай по комфорту 100 очков вперед Праде даст, хотя позиционируется ниже. Я уже говорил про тойотовскон жлобство. В случае Прадо это просто вершина.

Вы когда покупали - всего этого не видели?)))
Смешно читать такую пургу..............
Какие на фиг диски прятать некуда? там ченджер, который и не нужен -ставим флешку и не паримся. Короче учим мат часть....
Ва лопата нужна с собой? Киньте ее в багажник! Или нужен особый отсек с табличкой - ЛОПАТА?)))
бред....
Хай с гомняным пластиком лучше?? Вы точно владеете прадо?
Продавайте и не парьте народу мозг..........

[CUSCO]

Купил потому, что хотелось. До этого на LC не ездил, тест-драйв не в счет. Была установка не выйти за 200 сил и иметь 7 мест. Тойоту не хотелось менять - Хай Limited меня ни разу не подводил, да и комфорт вполне устраивал. Думал долго, посмотрел массу альтернатив, но пересилила Тойота. 200 не подходит, в гараж не влезает, а жалко! Решил, что к недостаткам потихоньку привыкну. Но процесс привыкания оказался тяжелее, чем думал. Бесит, что в Россию не поставляют с люками, не тонирован задний полукруг, нет прикуривателя и встроенной пепельницы, некуда спрятать диски с музыкой, некуда убрать аптечку, огнетушитель, насос, тряпки и прочие нужные вещи, некуда спрятать полку, если нужно поднять третий ряд сидений, и т.д. Я уж не говорю о рекомендованных в мануале лопате, цепях и прочих атрибутах внедорожника. А куда зимой щетку положить? Сравните, например, электроуправление сиденьем 120 и 150 и увидите, что в последнем оно упрощено. Да даже крышки на двигателе нет. Напичкана, правда, электроникой. Новый Хай по комфорту 100 очков вперед Праде даст, хотя позиционируется ниже. Я уже говорил про тойотовскон жлобство. В случае Прадо это просто вершина.

Вы когда покупали - всего этого не видели?)))
Смешно читать такую пургу..............
Какие на фиг диски прятать некуда? там ченджер, который и не нужен -ставим флешку и не паримся. Короче учим мат часть....
Ва лопата нужна с собой? Киньте ее в багажник! Или нужен особый отсек с табличкой - ЛОПАТА?)))
бред....
Хай с гомняным пластиком лучше?? Вы точно владеете прадо?
Продавайте и не парьте народу мозг..........

вот почему то согласен со всем,ни когда не парило куда щетку положить,багажник то на что.

[CUSCO]

и хай действительно по отделке говно полное,гораздо хуже 150.

[dag1]

Купил потому, что хотелось. До этого на LC не ездил, тест-драйв не в счет. Была установка не выйти за 200 сил и иметь 7 мест. Тойоту не хотелось менять - Хай Limited меня ни разу не подводил, да и комфорт вполне устраивал. Думал долго, посмотрел массу альтернатив, но пересилила Тойота. 200 не подходит, в гараж не влезает, а жалко! Решил, что к недостаткам потихоньку привыкну. Но процесс привыкания оказался тяжелее, чем думал. Бесит, что в Россию не поставляют с люками, не тонирован задний полукруг, нет прикуривателя и встроенной пепельницы, некуда спрятать диски с музыкой, некуда убрать аптечку, огнетушитель, насос, тряпки и прочие нужные вещи, некуда спрятать полку, если нужно поднять третий ряд сидений, и т.д. Я уж не говорю о рекомендованных в мануале лопате, цепях и прочих атрибутах внедорожника. А куда зимой щетку положить? Сравните, например, электроуправление сиденьем 120 и 150 и увидите, что в последнем оно упрощено. Да даже крышки на двигателе нет. Напичкана, правда, электроникой. Новый Хай по комфорту 100 очков вперед Праде даст, хотя позиционируется ниже. Я уже говорил про тойотовскон жлобство. В случае Прадо это просто вершина.

Вы когда покупали - всего этого не видели?)))
Смешно читать такую пургу..............
Какие на фиг диски прятать некуда? там ченджер, который и не нужен -ставим флешку и не паримся. Короче учим мат часть....
Ва лопата нужна с собой? Киньте ее в багажник! Или нужен особый отсек с табличкой - ЛОПАТА?)))
бред....
Хай с гомняным пластиком лучше?? Вы точно владеете прадо?
Продавайте и не парьте народу мозг..........

вот почему то согласен со всем,ни когда не парило куда щетку положить,багажник то на что.

Багажник, вообще-то, для багажа . Так и называется. Конечно все это видел, но все равно обидно. Флэшка вещь хорошая. Но не на помойку же имеющиеся диски? И мне больше нравится несжатый звук. В общем это мое отношение сейчас. Привыкну - навеное и изменится. Езда на машине полностью удовлетворяет. Рулится отлично, радиус поворота небольшой, обзор хороший, даже разгон вполне приличный и после Хая особо не удручает, обгоняю уверенно, шум изолирует до вполне приемлемого уровня. Радует то, что как все и пишут, расход потихоньку идет вниз в процессе обкатки. Сейчас 11.7 (10.6 общий) исключительно по Москве. Жалко что нет указателя уровня омывайки и DRL. Найду схемы на 150 и попробую заколхозить DRL как в Хае - фары дальнего света включать последовательно (в полнакала).

[Сергей1977]

интересная информация.......А КАК МЫ РАНЬШЕ НА ЧУДО ТАЗАХ ЕЗДИЛИ?
кстати там помоему тоже не особо много места для всякой мелочевки было....