Печать

[Илья Ефимыч]

эээээ вы льстите своему авто) дорестайл не светит нихрена

[ml.serjant]

накручиваем на наш дорестайловый корректор и затем вставляем этот фиксатор (посадочные размеры полностью совпадают) в линзу и все собираем.

Приветствую!
А усилие большое прилагал, при выдергивании штука и последующей вставке этой клипсы в отверстие на линзе? Ведь линза как японял подвижна и при оказании давления в ту или другую стороны будет смещаться и может что-то отломиться.

[ml.serjant]

Есть вариант решения вопроса с корректором на фарах F30 (с ДХО) путем установки корректора от дорестайла без разбора фар и вытачиания переходников на корректор.
Берем фару F30. Отцепляем провода от корректора. Повернув корректор вытягиваем его на сколько выйдет.

А в какую сторону поворачивал, по часовой или против? С каким усилием? Он на герметике сидит или просто плотно садится?

[123000]

накручиваем на наш дорестайловый корректор и затем вставляем этот фиксатор (посадочные размеры полностью совпадают) в линзу и все собираем.

Приветствую!
А усилие большое прилагал, при выдергивании штука и последующей вставке этой клипсы в отверстие на линзе? Ведь линза как японял подвижна и при оказании давления в ту или другую стороны будет смещаться и может что-то отломиться.

Доброго времени суток!
Нет, усилия сильные не прилагал, чтоб, как у доктора, не навредить. Снимаешь блок розжига, засовывает руку, подтягиваешь линзу (и линза не болтается и работать удобней) и не спеша вытаскиваешь фиксатор. Фиксатор от старой фары садится очень легко. Кода начнешь делать сообразишь.

[123000]

Есть вариант решения вопроса с корректором на фарах F30 (с ДХО) путем установки корректора от дорестайла без разбора фар и вытачиания переходников на корректор.
Берем фару F30. Отцепляем провода от корректора. Повернув корректор вытягиваем его на сколько выйдет.

А в какую сторону поворачивал, по часовой или против? С каким усилием? Он на герметике сидит или просто плотно садится?

Блин...  Я сейчас не в городе, буду через неделю, поэтому боюсь ошибиться, но по-моему против часовой. Снимается очень легко. Никакого герметика нет. Он фиксируется защелкой. Увидишь ее. Выводишь из зацепа и поворачиваешь корректор. Никаких усилий там не требуется, все делается очень легко и не сложно. Единственная трудность - это аккуратно вытащить фиксатор корректора из корпуса линзы. Хотя и это не особо сложно. Пластик в корпусе линзы тверже, чем пластик фикса ора. Главное не торопиться.

[123000]

Основная задача - сделать так, чтоб зацепы вышли (на фото их видно).
Я просто не спеша паяльником и круглогубцами кромсал этот фиксатор пока он не вышел из корпуса линзы. Паяльник нагревает пластмассу, она становится мягкой и легче вытаскивать. Лучше взять маленький паяльник, будет удобней. Можно конечно и без него попытаться раскромсать эту хрень, но мне показалось так проще.

[ml.serjant]

так

приветствую!
Есть еще вопросы по коректору. Коректор удалось снять без потерь, все  оказалось не так сложно. После - вместо автокоректора фары  F-30 вставил свой родной механический от F-20 на конце штока, тоже шарик так что клипсу менять не надо, но длина штока меньше и разъем на проводке другой. Как думаешь, перепинить разъем получится? А запустить моторчик от  F-30 не пробовал? Может достаточно будет питание подать на пару контактов (в разобраном виде видней наверное на какие) и таким образом выдвинуть шток на нужную длину и обрубить питание тт.е. не подключать фишку на моторчики. И еще два вопроса: 1 что за фиксирует пластмассовая черная шайба вокруг штока (а-то я ее сломал)? и 2 на какую длину выдвигается шток в максимальном и минимальном положении? Это на случай колхоза по удлинению штока, правда хлопотно будет-обратная сторона с направляющими выступами. Думаю токарю не под силу будет.

[ml.serjant]

так

вид сзади.

[ml.serjant]

Еще вид изнутри

[ml.serjant]

Вот длина самого штока.