Печать

[MAPAT]

А я вот вижу такой минус бензина: запас хода. Штатный бак на прадо маленький: 90 литров примерно, бенз есть литров 20 на трассе (если ехать не в овощном режиме, иначе 4.0 не нужен), также, если съехать на небольшой оффроад, то получится еще больше. Выходит, что на 4.0 без дозаправки можно проехать 400-450км.

Как то очень не густо мне кажется, при условии что на дизеле можно ехать 700-750. Получается поехал куда то и едешь только заправку ищешь )) Запас хода меньше чем на кросовере

Вот был бы бак побольше, вопросов бы не было, а тут получается какой то хиленький запас хода

Проблема высосана из пальца.  Покажите пожалуйста маршрут для которого это ну оооочень важно, желательно пример когда вам лично хоть раз это пригодилось. Вот на бензине никак не доехать, заправок нет, а на дизеле точно хватит    Как-будто в пустыне живём, заправок больше чем в Европейских странах.

Поездка в Финляндию, у нас горючее 30 у них 65, хочется там не заправляться. Дизель едет без дозаправок, зажигалку нужно заправить. Но это мелочи, лично я взял дизель только из-за налога, принципиально не хочу давать лишнею копейку тем, кто сосёт у народа. Если бы бенз был 249, купил бы бенз. По сути прадо не гоночная машина хоть бенз, хоть дизель и всё это чипование и пр. тюнинг я считаю бредом. Если ты джигит и скорость для тебя важно покупай мощную машину, а прадик оставьте для спокойной и уверенной езды.

[CTAPiK]

И виной тому лишь адовый налог который давит психологически. Если бы не это баланс был бы другой

Не только налог, расход все же. Может кто только в булочную ездит, тому и не критично.
Скажу по своему опыту (был бенз паджерик), выходные 500км - бака не хватало, прадо дизель - полбака. У коллеги Прадо 120 4л - те же цифры на той же трассе.

Подавляющему большинству покупателей Prado не принципиальна лишняя тысяча-две-три рублей на заправку в месяц размазанная по неделям.  Но разом вывалить 40 за налог - это ощутимо!!  Я же не просто так написал ПСИХОЛОГИЧЕСКИ давит.  Сухой расчёт покажет что покупая машину за 3 миллиона и выбирая ещё между комплектациями с разницей в 400тысяч рублей из-за какой-то фигни типа светящихся порогов, после париться из-за 400тысяч рублей налога за 10 лет и переплаты за ГСМ тысяч в 40 рублей - просто верх скупердяйства и лишение себя удовольствия нажать на педальку когда надо.
Верно было подмечено в теме уже не раз, есть смысл в дизеле на больших пробегах, за 400 тысяч км адового пробега в городских условиях можно сэкономить максимум миллион рублей.  Это очень грубый расчёт сумма абсолютно максимальная, практически недостижимая

[CTAPiK]

А я вот вижу такой минус бензина: запас хода. Штатный бак на прадо маленький: 90 литров примерно, бенз есть литров 20 на трассе (если ехать не в овощном режиме, иначе 4.0 не нужен), также, если съехать на небольшой оффроад, то получится еще больше. Выходит, что на 4.0 без дозаправки можно проехать 400-450км.

Как то очень не густо мне кажется, при условии что на дизеле можно ехать 700-750. Получается поехал куда то и едешь только заправку ищешь )) Запас хода меньше чем на кросовере

Вот был бы бак побольше, вопросов бы не было, а тут получается какой то хиленький запас хода

Проблема высосана из пальца.  Покажите пожалуйста маршрут для которого это ну оооочень важно, желательно пример когда вам лично хоть раз это пригодилось. Вот на бензине никак не доехать, заправок нет, а на дизеле точно хватит    Как-будто в пустыне живём, заправок больше чем в Европейских странах.

Поездка в Финляндию, у нас горючее 30 у них 65, хочется там не заправляться. Дизель едет без дозаправок, зажигалку нужно заправить. Но это мелочи, лично я взял дизель только из-за налога, принципиально не хочу давать лишнею копейку тем, кто сосёт у народа. Если бы бенз был 249, купил бы бенз. По сути прадо не гоночная машина хоть бенз, хоть дизель и всё это чипование и пр. тюнинг я считаю бредом. Если ты джигит и скорость для тебя важно покупай мощную машину, а прадик оставьте для спокойной и уверенной езды.

Пример хороший, но он лишь показывет насколько это незначительно для выбора. Вы же как и большинство Россиян не каждый день в финляндию ездите. Ну заправились бы вы там два раза, потратили бы лишних сто евро.  Ну смешно же учитывать расход в сто евро лишних в год покупая машину за 3 ляма.

Если бы бенз был 249, купил бы бенз.

Ну вот в налоге вся засада, это точно.. 

[MAPAT]

А я вот вижу такой минус бензина: запас хода. Штатный бак на прадо маленький: 90 литров примерно, бенз есть литров 20 на трассе (если ехать не в овощном режиме, иначе 4.0 не нужен), также, если съехать на небольшой оффроад, то получится еще больше. Выходит, что на 4.0 без дозаправки можно проехать 400-450км.

Как то очень не густо мне кажется, при условии что на дизеле можно ехать 700-750. Получается поехал куда то и едешь только заправку ищешь )) Запас хода меньше чем на кросовере

Вот был бы бак побольше, вопросов бы не было, а тут получается какой то хиленький запас хода

Проблема высосана из пальца.  Покажите пожалуйста маршрут для которого это ну оооочень важно, желательно пример когда вам лично хоть раз это пригодилось. Вот на бензине никак не доехать, заправок нет, а на дизеле точно хватит    Как-будто в пустыне живём, заправок больше чем в Европейских странах.

Поездка в Финляндию, у нас горючее 30 у них 65, хочется там не заправляться. Дизель едет без дозаправок, зажигалку нужно заправить. Но это мелочи, лично я взял дизель только из-за налога, принципиально не хочу давать лишнею копейку тем, кто сосёт у народа. Если бы бенз был 249, купил бы бенз. По сути прадо не гоночная машина хоть бенз, хоть дизель и всё это чипование и пр. тюнинг я считаю бредом. Если ты джигит и скорость для тебя важно покупай мощную машину, а прадик оставьте для спокойной и уверенной езды.

Пример хороший, но он лишь показывет насколько это незначительно для выбора. Вы же как и большинство Россиян не каждый день в финляндию ездите. Ну заправились бы вы там два раза, потратили бы лишних сто евро.  Ну смешно же учитывать расход в сто евро лишних в год покупая машину за 3 ляма.

Если бы бенз был 249, купил бы бенз.

Ну вот в налоге вся засада, это точно.. 

Мне просто нужен был обогрев второго ряда и пневму хотелось. В итоге я выбирал между 7-местками дизель и бенз. Покупая машинку почти за 4 ляма, я совсем не думал о расходе топлива, хотя не много подкупал большой запас хода, а ключевым фактором был именно дебильный налог (как будто его нет в цене на бензин). Ещё очень понравился гидроник на дизеле, когда на тесте в -15 после 2-3х минут после зажигания, пошел тёплый воздух в салон, я спросил: -Что, кто то сегодня катался? А мне говорят нет вы сегодня первый, там типа вебасты встроенной.

[denis..]

И виной тому лишь адовый налог который давит психологически. Если бы не это баланс был бы другой

Не только налог, расход все же. Может кто только в булочную ездит, тому и не критично.
Скажу по своему опыту (был бенз паджерик), выходные 500км - бака не хватало, прадо дизель - полбака. У коллеги Прадо 120 4л - те же цифры на той же трассе.

Подавляющему большинству покупателей Prado не принципиальна лишняя тысяча-две-три рублей на заправку в месяц размазанная по неделям.  Но разом вывалить 40 за налог - это ощутимо!!  Я же не просто так написал ПСИХОЛОГИЧЕСКИ давит.  Сухой расчёт покажет что покупая машину за 3 миллиона и выбирая ещё между комплектациями с разницей в 400тысяч рублей из-за какой-то фигни типа светящихся порогов, после париться из-за 400тысяч рублей налога за 10 лет и переплаты за ГСМ тысяч в 40 рублей - просто верх скупердяйства и лишение себя удовольствия нажать на педальку когда надо.
Верно было подмечено в теме уже не раз, есть смысл в дизеле на больших пробегах, за 400 тысяч км адового пробега в городских условиях можно сэкономить максимум миллион рублей.  Это очень грубый расчёт сумма абсолютно максимальная, практически недостижимая

Это на так, при небольшом пробеге по 500км в выходные - разница 2 бака топлива в месяц - это уже 7т.р., а никак не 1-2. За год это 80т.р., и это при смешном пробеге. Соглашусь насчет того чтобы разом заплатить налог более болезненно, чем пару тыщь в неделю переплачивать. Но налог это лишь небольшое дополнение к расходу. Может новый бенз мотор 7GR 3.5л будет экономичнее древнего 1GR. Может и на 250л.с. его сертифицируют.

[CTAPiK]

И виной тому лишь адовый налог который давит психологически. Если бы не это баланс был бы другой

Не только налог, расход все же. Может кто только в булочную ездит, тому и не критично.
Скажу по своему опыту (был бенз паджерик), выходные 500км - бака не хватало, прадо дизель - полбака. У коллеги Прадо 120 4л - те же цифры на той же трассе.

Подавляющему большинству покупателей Prado не принципиальна лишняя тысяча-две-три рублей на заправку в месяц размазанная по неделям.  Но разом вывалить 40 за налог - это ощутимо!!  Я же не просто так написал ПСИХОЛОГИЧЕСКИ давит.  Сухой расчёт покажет что покупая машину за 3 миллиона и выбирая ещё между комплектациями с разницей в 400тысяч рублей из-за какой-то фигни типа светящихся порогов, после париться из-за 400тысяч рублей налога за 10 лет и переплаты за ГСМ тысяч в 40 рублей - просто верх скупердяйства и лишение себя удовольствия нажать на педальку когда надо.
Верно было подмечено в теме уже не раз, есть смысл в дизеле на больших пробегах, за 400 тысяч км адового пробега в городских условиях можно сэкономить максимум миллион рублей.  Это очень грубый расчёт сумма абсолютно максимальная, практически недостижимая

Это на так, при небольшом пробеге по 500км в выходные - разница 2 бака топлива в месяц - это уже 7т.р., а никак не 1-2. За год это 80т.р., и это при смешном пробеге. Соглашусь насчет того чтобы разом заплатить налог более болезненно, чем пару тыщь в неделю переплачивать. Но налог это лишь небольшое дополнение к расходу. Может новый бенз мотор 7GR 3.5л будет экономичнее древнего 1GR. Может и на 250л.с. его сертифицируют.

Предлагаю не преуменьшать и не преувеличивать явным образом
500км в неделю - это не небольшой пробег - это обычный пробег.  Разница в стоимости топлива месячная с натяжкой получится тысяч 5рублей при таком пробеге и эта сумма размажется по 3-м заправкам, её реально чувствовать будет только настоящий раввин и это разница не в две а в одну заправку. Всё это я считаю из стоимости топлива на московских АЗС исходя из расхода 20литров бензин, 15 дизель и этот расход полагаю огруглён очень сильно ещё не в пользу бензина, если ломать копья то разница будет меньше (речь про городской расход).
Возвращаюсь к тому что все проблемы от налога!   Был бы сопоставимый налог, все бы тут понакупили бензиновых и не жужжали про экономию на топливе   Просто не все способны в этом признаться.

[arrows]

Как я понял тут в основном вопрос по покупке прадика все таки в России? У прадика из Эмиратов говорят свои болячки

Авто одинаковые по качестве )

И в месте их изготовления.
По расходу, по трассе на своем овощном 2,7 на одном баке 92-го бензина 900 км в легкую прохожу. На круизе и скорости 100. 
На дизеле в таком режиме можно и тысячу проехать. Ездил много раз от Владивостока и до Мурманска через всю нашу страну и ни разу небыло проблем с заправкой.

[CTAPiK]

Как я понял тут в основном вопрос по покупке прадика все таки в России? У прадика из Эмиратов говорят свои болячки

Авто одинаковые по качестве )

И в месте их изготовления.
По расходу, по трассе на своем овощном 2,7 на одном баке 92-го бензина 900 км в легкую прохожу. На круизе и скорости 100. 
На дизеле в таком режиме можно и тысячу проехать. Ездил много раз от Владивостока и до Мурманска через всю нашу страну и ни разу небыло проблем с заправкой.

Вот вы как опытный ездок как думаете, при пробеге 500км с бака были бы проблемы заправки?
При 100км/ч на круизе и 4л проедет не 500Км

[Я Сам]

И виной тому лишь адовый налог который давит психологически. Если бы не это баланс был бы другой

А когда на 4,0 налог был вменяемый- что сподвигало к покупке дизелька?!

[CTAPiK]

И виной тому лишь адовый налог который давит психологически. Если бы не это баланс был бы другой

А когда на 4,0 налог был вменяемый- что сподвигало к покупке дизелька?!

Злая любовь наверное или желание проезжать по >100т.км в год.  Даже в Тойоте понимали бесполезность возить дизеля в таких условиях и их официально не поставляли, а с драконовским налогом поняли что могут потерять клиента и стали возить дизеля. Собственно и не ошиблись.