Печать

[MAPAT]

Повозка для города - 2,7 самое то, много трассы 4.0 рулеззз, внедорожье, прицепы и прочее + в карму дизеля!!!
На это все накладываем климатику своих регионов, которые в очень холодных регионах дают больше перекоса в сторону бензина, в теплых, к дизелю и получаем более мение реальную картинку!

Не хочу ни кого обидеть но 2,7 совсем не подходит для этой машины. Как можно двигатель от 1,5 тонной машины присабачить к 3-х тоннке. Японцы вроде, тоже о чём то таком догадываются и 2,7 ставят только на дешевые комплектации.

[Я Сам]

Если отойти  от  не для всех актуальной темы непролазной грязи и  брать авто как реальную городскую поповозку для регулярного стояния в пробках, то действительно лучше дизель-экономия топлива будет практически в разы, ну а для длительных трассовых пробегов тут бесспорно подойдет только дизель(если вы конечно не шумахер на высоком жипе))) а для всего остального исключттельно хорош бензин, 2,7 или 4 это уже на любителя конечно 

[Саныч 422]

Повозка для города - 2,7 самое то, много трассы 4.0 рулеззз, внедорожье, прицепы и прочее + в карму дизеля!!!
На это все накладываем климатику своих регионов, которые в очень холодных регионах дают больше перекоса в сторону бензина, в теплых, к дизелю и получаем более мение реальную картинку!

Не хочу ни кого обидеть но 2,7 совсем не подходит для этой машины. Как можно двигатель от 1,5 тонной машины присабачить к 3-х тоннке. Японцы вроде, тоже о чём то таком догадываются и 2,7 ставят только на дешевые комплектации.

ты просто ошибаешся, посмотри комплектации 2,7 которые японцы делают для себя любимых

[CTAPiK]

Хотелось бы услышать,хоть один весомый минус дизеля,кроме динамики

Ха. так всё очень просто.  В идеальных условиях эксплуатации у бензина весомый плюс - динамика, у дизеля весомый плюс - экономия.  С минусами всё ровно наоборот 

Остальное - нюансы эксплуатации в разных условиях и потребностях не существенные для большинства водителей.

Я писал кроме динамики....Действительно :"Остальное - нюансы эксплуатации в разных условиях и потребностях"

А зачем какое-то кроме?  Я вам всю картину полностью нарисовал для Prado 150.  Здесь же не спор какой авто тотально лучше. 

[baton]

Повозка для города - 2,7 самое то, много трассы 4.0 рулеззз, внедорожье, прицепы и прочее + в карму дизеля!!!
На это все накладываем климатику своих регионов, которые в очень холодных регионах дают больше перекоса в сторону бензина, в теплых, к дизелю и получаем более мение реальную картинку!

Не хочу ни кого обидеть но 2,7 совсем не подходит для этой машины. Как можно двигатель от 1,5 тонной машины присабачить к 3-х тоннке. Японцы вроде, тоже о чём то таком догадываются и 2,7 ставят только на дешевые комплектации.

ты просто ошибаешся, посмотри комплектации 2,7 которые японцы делают для себя любимых

Скажи сколько у тебя реально 2,7 ест в городе? Почему спрашиваю,товарищ у меня купил сыну 2,7 так вот я у него спросил,(правда он активно ездит) он сказал что в городе под 20

[Томат]

Во нашел.
<a href="http://www.youtube.com/v/NH2XNWuzUE0" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/NH2XNWuzUE0</a>

[Саныч 422]

Повозка для города - 2,7 самое то, много трассы 4.0 рулеззз, внедорожье, прицепы и прочее + в карму дизеля!!!
На это все накладываем климатику своих регионов, которые в очень холодных регионах дают больше перекоса в сторону бензина, в теплых, к дизелю и получаем более мение реальную картинку!

Не хочу ни кого обидеть но 2,7 совсем не подходит для этой машины. Как можно двигатель от 1,5 тонной машины присабачить к 3-х тоннке. Японцы вроде, тоже о чём то таком догадываются и 2,7 ставят только на дешевые комплектации.

ты просто ошибаешся, посмотри комплектации 2,7 которые японцы делают для себя любимых

Скажи сколько у тебя реально 2,7 ест в городе? Почему спрашиваю,товарищ у меня купил сыну 2,7 так вот я у него спросил,(правда он активно ездит) он сказал что в городе под 20

все зависит от средней скорости трафика. Зимой при 20 минутном прогреве и 5 км до работы, обратно в том же режиме по диким пробкам было 25 литров на сотку  . В прошлом году мотался на работу на Русский средний общий раскод был 14,5.

[baton]

Прочитал сейчас в инете : "Практика показывает, что от дизелей отказываются лишь те немногие, кто испытали с ними серьезные проблемы. Если же такого не было, следующая машина почти всегда бывает дизельной. Вне зависимости от того, выгодно это или нет." 

[Саныч 422]

Прочитал сейчас в инете : "Практика показывает, что от дизелей отказываются лишь те немногие, кто испытали с ними серьезные проблемы. Если же такого не было, следующая машина почти всегда бывает дизельной. Вне зависимости от того, выгодно это или нет."

Из дизелей были Датсун с TD27, LC 101 с 1HD и LC 105 с 1HZ. Первые два прули, у всех больших проблем с двигателем небыло, Датсун и 101 после трех зим стали хуже заводится в морозы, не разбирался (наврал  , на Датсуне были заменены свечи накала, не помогло)  были проданы. Не нравился долгий прогрев зимой и вонь от рук после заправки. Прадо были все начиная с 90 кузова включая дорест и рест 150 и все с двигателями 2,7, для города самое то, для трассы пенсионерить  , или хорошо топтать газ.

[Саныч 422]

Прочитал сейчас в инете : "Практика показывает, что от дизелей отказываются лишь те немногие, кто испытали с ними серьезные проблемы. Если же такого не было, следующая машина почти всегда бывает дизельной. Вне зависимости от того, выгодно это или нет."

Из дизелей были Датсун с TD27, LC 101 с 1HD и LC 105 с 1HZ. Первые два прули, у всех больших проблем с двигателем небыло, Датсун и 101 после трех зим стали хуже заводится в морозы, не разбирался (наврал  , на Датсуне были заменены свечи накала, не помогло)  были проданы. Не нравился долгий прогрев зимой и вонь от рук после заправки. Прадо были все начиная с 90 кузова включая дорест и рест 150 и все с двигателями 2,7, для города самое оно, для трассы пенсионерить  , или хорошо топтать газ.

Да, забыл, между дорестом и рестом 150-ми была Тундра    , очень хорошо ехала и девушки заглядывались больше чем на Порш Кайенн